支付寶、上汽、斑馬合推小程序上車 攜手打造5G時(shí)代數(shù)字出行樣板間
【導(dǎo)言】小程序上車,不是將手機(jī)小程序簡單復(fù)制到車上,而是需要契合數(shù)字化出行的場景進(jìn)行定制化的開發(fā),打通手機(jī)小程序和車載小程序多端體驗(yàn),串聯(lián)起車前、車中、車后相關(guān)場景服務(wù),確保信息流轉(zhuǎn)自然暢通,實(shí)現(xiàn)人、車、服務(wù)無縫銜接。這是支付寶、上汽、斑馬聯(lián)合推出的小程序與其它車載小程序的本質(zhì)區(qū)別。
車載小程序風(fēng)口已開 BAT三巨頭競逐新賽道
短短兩年不到的時(shí)間,阿里、百度、騰訊小程序的戰(zhàn)火已經(jīng)從手機(jī)燒到車機(jī),智聯(lián)網(wǎng)汽車正成為BAT小程序爭相發(fā)力的又一個(gè)新戰(zhàn)場。車載小程序相比車載APP具有諸多優(yōu)勢,不僅運(yùn)行速度快,更省空間和流量,還可以讓車載服務(wù)內(nèi)容更加豐富。
從2018年開始,騰訊、百度和阿里相繼宣布進(jìn)軍小程序,并將各自的小程序生態(tài)搬進(jìn)了汽車。有行業(yè)分析人士認(rèn)為,BAT入局車聯(lián)網(wǎng)是將汽車看成了未來的流量入口,而車載小程序?qū)嶋H上就是BAT爭奪車端流量的工具。
與手機(jī)小程序強(qiáng)調(diào)入口、開放程度、功能定位不同的是,車載小程序在喚醒方式、交互方式、構(gòu)建場景、AI集成能力等方面有更高的要求。因此,BAT三家圍繞各自的生態(tài)和戰(zhàn)略布局,對小程序在汽車出行場景下的玩法也不盡相同。
據(jù)了解,騰訊車載小程序更注重服務(wù)的主動(dòng)性,即基于位置實(shí)現(xiàn)服務(wù)找人;百度小程序更強(qiáng)調(diào)生態(tài)的開放性;阿里小程序在強(qiáng)調(diào)服務(wù)找人的基礎(chǔ)上,更側(cè)重智能化場景的連貫性。
相比之下,阿里小程序主張“一云多端”戰(zhàn)略,圍繞出行場景變化,實(shí)現(xiàn)上車前、行車中、下車后自然串聯(lián)的智能化場景服務(wù),更契合用戶數(shù)字化出行的實(shí)際需要。
值得一提的是,車載小程序不是簡單的“投屏上車”或者“手機(jī)小程序上車”,而是更高難度的小程序與車載系統(tǒng)高度融合。這就為主打車載系統(tǒng)的AliOS提供了彎道超車的機(jī)會。
三方聯(lián)合定制車載小程序首發(fā)上車 人、車、服務(wù)無縫銜接定義數(shù)字化出行
為順應(yīng)“數(shù)字新基建”和車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展新趨勢,上汽、支付寶、斑馬網(wǎng)絡(luò)率先行動(dòng),聯(lián)合打造的車載小程序?qū)⒙氏仍谌掳唏R智行VENUS系統(tǒng)上亮相,并于今年5月在上汽集團(tuán)新車榮威RX5 PLUS上首發(fā),成為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化和用戶出行數(shù)字化的先行者。
資料顯示,作為阿里小程序的統(tǒng)一框架,支付寶采取“一云多端”戰(zhàn)略,融合了阿里巴巴集團(tuán)所有的“開發(fā)者生態(tài)”,基于統(tǒng)一底座實(shí)現(xiàn)一次投放多端展現(xiàn)。而斑馬作為智能車聯(lián)網(wǎng)平臺,是首家基于AliOS系統(tǒng)和阿里小程序“一云多端”的車載端。上汽集團(tuán),則是基于斑馬智行系統(tǒng),率先實(shí)現(xiàn)阿里小程序落地的首家整車廠。
斑馬網(wǎng)絡(luò)市場相關(guān)人士表示,支付寶、上汽、斑馬三方深度合作,打通了車輛狀態(tài)、車載系統(tǒng)和車載小程序場景引擎,通過用戶的位置和習(xí)慣來主動(dòng)給用戶推薦服務(wù),同時(shí)結(jié)合斑馬智行的AI語音和支付寶的無感支付能力,來實(shí)現(xiàn)車前、車中、車后相關(guān)場景的服務(wù)體驗(yàn)閉環(huán)。
舉個(gè)例子,某用戶通過手機(jī)支付寶小程序預(yù)訂了一個(gè)餐廳的晚餐,當(dāng)用戶上車時(shí),汽車就會為用戶自動(dòng)導(dǎo)航前往目的地,同時(shí)車載小程序就會主動(dòng)預(yù)約排號;如果遇到交通擁堵,小程序還會根據(jù)到達(dá)時(shí)間主動(dòng)提醒用戶是否需要把訂座時(shí)間延后半小時(shí);到達(dá)餐廳附近,系統(tǒng)會自動(dòng)喚醒小程序,為用戶推薦就近的停車場;下車后,車載小程序會無縫連接到手機(jī)端,用戶可以在手機(jī)小程序上查看餐廳的預(yù)約信息等。
據(jù)了解,支付寶、上汽、斑馬三方深度定制的小程序,具有兩大特點(diǎn)。一是與車載系統(tǒng)高度融合,實(shí)現(xiàn)了與語音交互、地圖導(dǎo)航、場景智能的深度結(jié)合,通過小程序多輪交互,實(shí)現(xiàn)原生體驗(yàn)、手車互聯(lián)、AIOT(智能硬件控制)、情境智能驅(qū)動(dòng)服務(wù)找人等車生活服務(wù),打造“車載服務(wù)標(biāo)桿體驗(yàn)”;另一個(gè)是基于小程序容器實(shí)現(xiàn)生態(tài)服務(wù)豐富化。斑馬基于AliOS系統(tǒng)開發(fā)了小程序容器,大量手機(jī)小程序可以直接遷移運(yùn)行在這個(gè)容器中,并且只要一周時(shí)間就可以實(shí)現(xiàn)與車載小程序的快速適配。同時(shí)上汽和AliOS系統(tǒng)還為這個(gè)容器提供了諸多車載能力API,包括車速、車輛信息、藍(lán)牙接口等API接口以及多模態(tài)交互能力、車載地圖能力、車載支付能力等API接口,方便開發(fā)者快速集成,以便更好地支持那些專為車載體驗(yàn)而開發(fā)的小程序。該功能將率先在新國潮智聯(lián)網(wǎng)SUV榮威RX5 PLUS上量產(chǎn)落地。
值得一提的是,上汽、支付寶、斑馬網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合定制的車載小程序打通了手機(jī)小程序和車載小程序多端體驗(yàn),串聯(lián)起車前、車中、車后相關(guān)場景服務(wù),同時(shí)通過AI語音交互、場景引擎服務(wù)找人等更適用于車載的交互方式觸達(dá)用戶,實(shí)現(xiàn)人、車、服務(wù)無縫銜接,打造5G時(shí)代數(shù)字化出行樣板間。
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