從中國(guó)到全球，次世代MAZDA3昂克賽拉都在被不同的用戶(hù)群體所肯定，這背后展現(xiàn)了其作為一款暢銷(xiāo)全球超過(guò)半個(gè)世紀(jì)的經(jīng)典車(chē)型的新生魅力，在時(shí)間洪流的磨洗下煥發(fā)出了更加閃耀的色彩，縱滄海桑田，仍歷久彌新。

2020年1月30日，馬自達(dá)迎來(lái)100周年誕辰，正式加入“百年車(chē)企俱樂(lè)部”。在一百年的不懈征程中，馬自達(dá)可以說(shuō)是在汽車(chē)工業(yè)史上創(chuàng)造了無(wú)數(shù)的輝煌與傳奇。

無(wú)論是技術(shù)性能強(qiáng)勁的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)、勒芒24小時(shí)耐力賽所向披靡的優(yōu)異成績(jī)，還是自然吸氣極致代表的“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)，馬自達(dá)在這一百年間實(shí)現(xiàn)了一個(gè)又一個(gè)“越己”豐碑，更讓規(guī)模精悍的馬自達(dá)在全球車(chē)壇中實(shí)現(xiàn)了夢(mèng)想“越己”。而馬自達(dá)3車(chē)系在這綿長(zhǎng)的歷史脈絡(luò)中可以說(shuō)是一個(gè)象征性的代表。

從最早Familia初試鶯啼，到后來(lái)馬自達(dá)323的風(fēng)靡世界，再到馬自達(dá)3／Axela的傳奇經(jīng)典�！榜R3”車(chē)系見(jiàn)證了馬自達(dá)半個(gè)多世紀(jì)的芳華與榮光，成為了整個(gè)品牌一枚鮮明的時(shí)代注腳。如今，站在馬自達(dá)品牌誕生一百年的重要關(guān)口，“馬3”這個(gè)經(jīng)典的稱(chēng)呼也迎來(lái)了自己全新的歷史使命——次世代MAZDA3昂克賽拉，以傳奇之名再塑傳奇。

重溫經(jīng)典，見(jiàn)證榮耀誕生

或許在不少消費(fèi)者眼中，馬自達(dá)3最早在03年才正式問(wèn)世，但事實(shí)上，它的歷史可以追溯到上世紀(jì)60年代。

1963年，第一代馬自達(dá)Familia問(wèn)世，這便是馬自達(dá)3最早的鼻祖。值得注意的是，這一年推出的Familia居然是一輛雙門(mén)的廂式貨車(chē)，直到第二年Familia sedan（800）在東京車(chē)展上正式上市，馬自達(dá)才擁有了令人翹首以盼的首款正統(tǒng)家庭用車(chē)。也就是從這里開(kāi)始，馬自達(dá)3開(kāi)始了一段長(zhǎng)達(dá)半個(gè)多世紀(jì)之久的家轎傳奇，并創(chuàng)下了一年銷(xiāo)量超過(guò)一百萬(wàn)輛的歷史記錄，成功擊敗老對(duì)手卡羅拉。

一直到90年代，在馬自達(dá)的故事里才開(kāi)始有了中國(guó)色彩，而他們也正是最早一批接觸到中國(guó)消費(fèi)者的國(guó)際車(chē)企。毫不夸張的說(shuō)，后來(lái)由第八代馬自達(dá)323改進(jìn)而來(lái)的福美來(lái)到目前依然有著不小的保有量，而馬自達(dá)也在一定程度上培養(yǎng)了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于家用轎車(chē)的概念，是中國(guó)汽車(chē)用戶(hù)最早的啟蒙者之一。

2003年，進(jìn)入新世紀(jì)的馬自達(dá)開(kāi)始積極變革，在“新千年計(jì)劃”的引領(lǐng)下，馬自達(dá)品牌發(fā)布了Zoom－Zoom理念，并投放了新一代馬自達(dá)3／Axela等第4代產(chǎn)品群。2006年，長(zhǎng)安馬自達(dá)正式將三廂版馬自達(dá)3國(guó)產(chǎn)，在2010年換代為馬自達(dá)3星騁后，2014年搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)與最新魂動(dòng)設(shè)計(jì)的馬自達(dá)3 Axela正式上市，中文譯名為音譯昂克賽拉，“馬3”在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也便一直保持著四年一換代的良好節(jié)奏。

回首這半個(gè)多世紀(jì)，追尋馬自達(dá)3的漫漫征途，可以說(shuō)這款車(chē)型在全球家轎史上豎起了一面鮮艷的旗幟，全球600萬(wàn)輛中國(guó)100萬(wàn)輛的成績(jī)，也讓這款車(chē)成為經(jīng)典。當(dāng)新的時(shí)代浪潮凜凜而來(lái)，面對(duì)無(wú)數(shù)用戶(hù)的消費(fèi)升級(jí)與需求更替，被奉為經(jīng)典的“馬3”又會(huì)給出什么樣的答案？