在今年6月29日黃希鳴發(fā)給南京博郡全體員工的內(nèi)部信中也承認(rèn)，自2019年下半年公司就已出現(xiàn)現(xiàn)金流問題。從那時(shí)起，南京博郡新能源的欠薪問題就已經(jīng)像癌細(xì)胞一樣蔓延全身。

公司目前仍處于輕資產(chǎn)模式運(yùn)作階段，沒有土地、廠房等可變賣的資產(chǎn)來解決員工的現(xiàn)實(shí)問題。另一方面，其也從未間斷過嘗試將三年來共同打造的車型、平臺及知識產(chǎn)權(quán)等無形資產(chǎn)與其它廠家或行業(yè)新進(jìn)者合作來回收資金，以求優(yōu)先解決員工社保、公積金和薪酬等切身問題。但現(xiàn)實(shí)往往越窮越困難。

按照黃希鳴的說法，目前通過變賣無形資產(chǎn)解決員工欠薪問題收效甚微，但是仍在想解決方案，不會逃避責(zé)任，也會一直呆在國內(nèi)。

根據(jù)其“方案”的計(jì)劃，8月份薪酬將會按照“廠休”標(biāo)準(zhǔn)支付，9、10兩個(gè)月按照法定最低工資標(biāo)準(zhǔn)支付（實(shí)發(fā)不低于法定最低生活保障）。該方案提供了兩個(gè)選擇，一是“內(nèi)退”。簽訂內(nèi)部退養(yǎng)協(xié)議后，享受內(nèi)退工資，直到正式退休；二是“協(xié)解”，即與企業(yè)協(xié)商一致，解除勞動合同，可以獲得經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

內(nèi)退方案中，符合條件的天津博郡職工（男50歲、女40歲以上等），在8月份辦理內(nèi)退，可以獲得額外的一次性補(bǔ)助金一萬元，9月份是五千元，10月份辦理無補(bǔ)助金。內(nèi)退的實(shí)發(fā)保底工資為每月980元。

協(xié)解方案中，面向?qū)ο笫?月1日距離法定退休年齡一年以上的員工，經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)是協(xié)解前12個(gè)月平均工資、本企業(yè)工齡（上限25年）。同時(shí)，還也有一次性補(bǔ)助金，包括8月一萬元，9月五千元，10月無補(bǔ)助，以及在本年度內(nèi)連續(xù)在企業(yè)工作20年的員工，可以額外拿到一些補(bǔ)助等。

值得一提的是，方案還提出，之前欠繳的社保、公積金、企業(yè)年金、借款等，將會補(bǔ)繳、補(bǔ)發(fā)、返還。歇業(yè)期滿，“安置方案”即停止。

但方案并沒有讓員工滿意。不滿主要集中在三點(diǎn)：補(bǔ)償基數(shù)太低；無法安排工作；師出無名，應(yīng)先官宣混改失敗再實(shí)施員工安置。主要是因?yàn)楸话仓玫膯T工相對年齡較大且學(xué)歷較低，面對當(dāng)下的汽車市場環(huán)境，很難再謀出路。據(jù)了解，目前員工們正在整理訴求，準(zhǔn)備再度維權(quán)。

此外，安置方案還指出，天津博郡歇業(yè)期間，將繼續(xù)與意向投資方探討合作事宜。不知這是形式上的掙扎還是另有想法。

但是，這次告別顯然是后會無期了。