飛鳥和魚:陳虹和陸正耀不可能“組CP”!【愉觀車市】
道不同不相為謀!兩家基因不同理念不同的公司,是不可能走得到一起的。這個簡單的道理,僅僅用了18天就被印證了。
7月20日午間,上汽集團發(fā)布公告稱:公司全資子公司上汽香港終止收購神州優(yōu)車及Amber Gem所持有的神州租車有限公司不超過6.13億股股份。
這意味著,18天前被炒得轟轟烈烈的上汽要收購神州租車的說法不攻自破。
說實在,雖然上汽要收購神州租車被業(yè)內(nèi)炒作也被普遍看好,但我從來沒樂觀過,倒是在聽說此事后,為上汽集團捏了把汗。如果成功收購的話,那上汽就掉坑里了。對上汽多年來的運作模式理念的了解,對“神州系”企業(yè)操作邏輯的眼見耳聞,愉觀車市認為,神州租車不值得上汽集團拿出真金白銀去投資。
耐人尋味的終止“原因”
為何退出神州租車收購
上汽集團董事長陳虹在7月20日下午舉行的上海汽車集團股份有限公司2020年第一次臨時股東大會上的一段回復(fù)耐人尋味。
“出現(xiàn)影響交易達成的新情況后,交易雙方未能在計劃時間內(nèi)就交割先決條件達成一致,為保護公司利益,上汽香港決定終止交易!标惡缯f。
從業(yè)務(wù)上看,神州租車確實能對上汽集團的現(xiàn)有業(yè)務(wù)進行有效補充。
上汽集團曾這樣解釋收購神州租車的原因:“努力把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢,加快創(chuàng)新轉(zhuǎn)型,從傳統(tǒng)的制造型企業(yè),向為消費者提供移動出行服務(wù)與產(chǎn)品的綜合供應(yīng)商轉(zhuǎn)型。作為國內(nèi)領(lǐng)軍的汽車租賃企業(yè),神州在相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)具有較為成熟的運營管理經(jīng)驗,有助于上汽出行業(yè)務(wù)的加快發(fā)展。”
作為一家傳統(tǒng)車企,這些年,上汽集團一直希望能夠在移動出行方面有所作為。一是獲得新的盈利增長點;二是完善上下產(chǎn)業(yè)鏈,為未來出行布局;第三,也是為了提升市值,使上汽脫胎于一家傳統(tǒng)的整車企業(yè)。
陳虹自2014年上任以來,一直希望上汽的市值管理能夠提升。而從“傳統(tǒng)制造商”到“移動出行方案提供方”的轉(zhuǎn)型,就是一個很好的市值提升契機。實際上,近年來,上汽集團也一直在出行領(lǐng)域布局。
上汽集團在汽車移動出行領(lǐng)域已形成包括分時租賃、網(wǎng)約車、B端租車等子板塊布局。2016年,上汽集團推出了共享出行品牌EVCARD分時租車;2018年推出移動出行戰(zhàn)略品牌“享道出行“,進軍網(wǎng)約車業(yè)務(wù);2019年又推出企業(yè)級租車服務(wù)品牌“享道租車”。根據(jù)上汽集團的數(shù)據(jù),截至去年12月18日享道出行正式運營一周年之際,享道專車目前注冊用戶已突破600萬。
專注于租賃業(yè)務(wù)的神州租車,其不僅僅有強大的數(shù)據(jù)庫,同時,擅長的個人長短租車業(yè)務(wù),也正是上汽集團面臨的短板?梢哉f,從業(yè)務(wù)層面看,上汽集團選擇與神州租車合作,可以完善在出行領(lǐng)域的布局。
也正因此,業(yè)內(nèi)紛紛看好上汽集團出手收購神州租車。
7月2日,上汽集團宣布以其全資子公司上汽香港擬以每股3.10港元的價格,以現(xiàn)金出資方式收購神州優(yōu)車及Amber Gem所持有的神州租車不超過6.126億股股份,占比28.92%,總價最多為18.98億港元的消息后,業(yè)內(nèi)贊同的聲音一片。
光大證券表示,拋開財務(wù)數(shù)據(jù)的影響,從用戶運營的角度出發(fā),入股神州租車有利于提升上汽集團在C端租車領(lǐng)域的實力,同時補齊上汽的出行業(yè)務(wù)版圖,帶動享道出行品牌的快速發(fā)展。
中金報告稱,上汽集團擬收購神州租車股權(quán)利于上汽集團在短租、長租及網(wǎng)約車等各個出行細分領(lǐng)域形成布局。光大證券研報分析認為,入股神州租車有利于提升上汽集團在C端租車領(lǐng)域的實力,實現(xiàn)移動出行的全方位覆蓋。
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