松綁力度還不夠!汽車限購城市
限購城市還有松綁空間
突如其來的新冠肺炎疫情,給中國國民經(jīng)濟帶來巨大沖擊。此次疫情對中國經(jīng)濟的影響,超過1997年爆發(fā)的亞洲金融危機和2009年爆發(fā)的國際金融危機。中國汽車產(chǎn)業(yè)和汽車消費,也未能幸免。如同中國經(jīng)濟一樣,中國汽車產(chǎn)業(yè)率先復(fù)工復(fù)產(chǎn),供應(yīng)端克服重重困難,回到正常發(fā)展軌道。但是,由于一些政策限制,汽車需求端尚未完全打通,汽車消費復(fù)蘇力度并不盡如人意。而汽車限購政策,正是擴大汽車消費的一大阻力。
7月30日召開的中共中央政治局會議指出,當(dāng)前經(jīng)濟形勢仍然復(fù)雜嚴(yán)峻,不穩(wěn)定性不確定性較大,必須從持久戰(zhàn)的角度加以認(rèn)識,加快形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。會議強調(diào),做好下半年經(jīng)濟工作,要堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào),堅持新發(fā)展理念,更好統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展工作,堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線,堅持深化改革開放,牢牢把握擴大內(nèi)需這個戰(zhàn)略基點,大力保護和激發(fā)市場主體活力,扎實做好“六穩(wěn)”工作,全面落實“六保”任務(wù),推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展,維護社會穩(wěn)定大局,努力完成全年經(jīng)濟社會發(fā)展目標(biāo)任務(wù)。要形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局,必須牢牢把握擴大內(nèi)需這個戰(zhàn)略基點。有專家指出,在國內(nèi)經(jīng)濟下滑的情況下,僅靠消費券、發(fā)展餐飲業(yè),很難帶動消費上升,更大的需求一定是汽車和住房消費。
汽車是國民經(jīng)濟重要支柱產(chǎn)業(yè),涉及面廣、關(guān)聯(lián)度高、消費拉動大。擴大汽車消費,是拉動內(nèi)需,實現(xiàn)國民經(jīng)濟健康發(fā)展的重要舉措。最近一段時間,國內(nèi)有關(guān)部門和地方政府,紛紛出臺刺激汽車消費的相關(guān)政策。包括放寬汽車限購、鼓勵汽車下鄉(xiāng)、減免汽車稅賦、加快二手車流通、提供購車補貼等等。但是,從目前幾大城市出臺的放寬汽車限購政策來看,力度還不夠,一年才增加了二十幾萬輛新增牌照,僅占汽車保有量的百分之一多一點。還有很大的松綁空間。放寬汽車限購,有利于擴大汽車消費,拉動內(nèi)需,但有人擔(dān)心會加重城市交通擁堵和空氣污染。
其實,完全可以換一種思路。在汽車消費方面,限購城市可以變限制購買為鼓勵購買,但是在使用方面加以限制。比如擴大限行范圍、增加停車費、擁堵區(qū)域征收擁堵費等。如此一來,不但促進了汽車消費,又不會加劇擁堵。另外,這些限購城市也是新能源汽車的主要消費市場,如果全面放開新能源汽車牌照,限制燃油車新增牌照,還可以改善城市空氣質(zhì)量。這樣雙贏的事情,何樂而不為呢?(完)(本文同步刊發(fā)至中國汽車趨勢網(wǎng))
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