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日本一人座的“飛行汽車”SkyDrive,試飛成功!

未來飛行汽車計(jì)劃

上周三(8 月 26 日),日本政府與私營部門提出了一項(xiàng)研發(fā)未來飛行汽車的計(jì)劃,寄希望于未來會在空中飛行的汽車能夠早日面世。

該計(jì)劃的目標(biāo)是,在今年年底前制定出一份飛行汽車商業(yè)化的路線圖,這一概念到目前為止仍停留在理論層面上。日本政府官員正在與波音和空客等公司,以及全日空(All Nippon Airways)、日本航空(Japan Airlines)、日本電氣公司(NEC)和豐田支持的Cartivator等日本主要公司展開合作。

日本貿(mào)易官員 Shinji Tokumasu 說:“(飛行汽車)有望解決偏遠(yuǎn)島嶼或山區(qū)的交通問題,或在災(zāi)難救援行動和貨物運(yùn)輸中發(fā)揮作用。我們發(fā)起這個公私會議,目的是為了培育一個新的產(chǎn)業(yè),讓它在世界市場上盈利。”

在日本,一組參與 Cartivator 項(xiàng)目的工程師已經(jīng)在開發(fā)一種依靠無人機(jī)技術(shù)飛行的三輪科幻汽車。Cartivator 希望在 2019 年底前發(fā)射一架載人原型機(jī),以便在日本首都東京舉辦奧運(yùn)會時點(diǎn)燃奧運(yùn)圣火。

日本在飛行汽車市場上并不是唯一的。其他公司,包括拼車服務(wù)公司 Uber,以及據(jù)報道由谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人 Larry Page 支持的一家硅谷初創(chuàng)公司,都在準(zhǔn)備建立一個飛行汽車系統(tǒng),讓人們在城市中穿梭。

不久前,英國發(fā)動機(jī)制造商 Rolls Royce 也公布了開發(fā)混合動力電動汽車的計(jì)劃,被稱為“飛行出租車”,而基蒂霍克公司(Kitty Hawk)則在 6 月份向有興趣購買該公司汽車的人提供了試飛服務(wù)。

不像飛機(jī)和直升機(jī),能夠垂直起降的車輛可以擺脫機(jī)場的麻煩和交通堵塞以及雇傭飛行員的成本,但電池尺寸、空中交通管制和其他基礎(chǔ)設(shè)施問題是項(xiàng)目商業(yè)化的許多潛在挑戰(zhàn)之一。

卡耐基梅隆大學(xué)(Carnegie Mellon University)機(jī)器人研究所(Robotics Institute)教授 Sanjiv Singh 是匹茲堡附近的近地自治公司(Near Earth Autonomy)的聯(lián)合創(chuàng)始人,該公司也在研發(fā)一款 eVTOL(電動垂直起降)飛機(jī),他說道:“很多事情必須要發(fā)生。如果花 1000 萬美元,就沒人會買了;如果它們只飛了 5 分鐘,就沒人會買了;如果它們經(jīng)常從天上掉下來,就沒人會買了。”


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