“金九銀十”。

在我國消費者的傳統(tǒng)觀念中，每年的九月份和十月份都是購置大件物品的最佳時機。而今年受到疫情的影響，原本應該在每年4月25日召開的北京國際汽車展覽會也被推遲到了9月25日，無疑是給原本就發(fā)展向好的車市又添了把火。

那么趕在北京車展即將來臨之際，不妨讓我們先盤點一下將于最近上市的重磅車型。

奔馳E級 上市日期：9月25日

作為梅賽德斯－奔馳歷史上最為暢銷的車型之一，奔馳E級自從1946年誕生以來，已經在全球范圍內交付了超過1400萬臺新車，足以證明其在中高端產品用戶心中的地位。

雖然此次推出的全新奔馳E級只是中期改款車型，但在各方面都有著翻天覆地般的改變。首先是此次新車分別推出了豪華版和運動版兩種外觀套件，其中豪華版的進氣格柵仍為三根鍍鉻條設計，但造型由現(xiàn)款的倒梯形變?yōu)榱硕噙呅巍?/p>

象征著尊貴與身份的立式“三叉戟”車標依舊佇立在引擎蓋之上，可以說是一種傳承。

運動版中網則采用了奔馳近些年來主打的“滿天星”樣式，輪廓呈上窄下寬的梯形構造，為了進一步強化運動特質，在引擎蓋中央還有兩條高高隆起的肌肉筋線，一眼就能看出與豪華版的區(qū)別所在。

此外新車尾燈部分也是一大亮點，經由大師精心設計的全新飛翼分體式LED尾燈，內部光源進行了重新排布，三角形的輪廓也比明顯現(xiàn)款車型更加年輕且運動。從之前的官圖來看，后燈組點亮后辨識度極佳。

內飾部分的改動并沒有外觀部分那么明顯，奪人耳目的大尺寸懸浮式“連體屏”依舊沒有缺席，配合扶手前方的MBUX交互系統(tǒng)，可支持觸屏操控、觸摸面板以及智能語音多種“交流方式”。

而至于具體發(fā)生改動的位置，則就是更換了全新樣式的三幅式多功能方向盤，不僅線條更精簡握感更舒適，彰顯身份的“三叉戟”車標面積也被進一步放大，無論你從哪個位置進入車內，都能一眼看到這個明晃晃的“身份標示”。

但若是你購買了帶有AMG Line套件的版本，則就沒有這樣的待遇了，你將會獲得一個運動感更強的平底方向盤。只不過想要適應它“獨到”的物理按鍵位置，可能要花上一些時間。

鑒于現(xiàn)款M264發(fā)動機的糟糕表現(xiàn)，之前有不少媒體都預測新車將會換裝性能更好且穩(wěn)定性更佳的M254發(fā)動機。然而事與愿違，新車仍將繼續(xù)搭載M264發(fā)動機，且分為1．5T＋48V、2．0T以及2．0T＋48V輕混三種不同動力組合，具體參數(shù)暫時未知，但傳動系統(tǒng)全系標配8速手自一體變速箱。

不過這倒也沒什么，畢竟奔馳也不是第一次區(qū)別對待國內市場了。

起亞K5凱酷 上市日期：9月7日

曾經的“屌絲三寶”之一終于更新了，只不過這次它顯然有著更高的抱負與追求。

說實話，當我剛剛看到起亞K5凱酷預售價格區(qū)間為16．18萬－18．98萬元的時候，心中多少還是有些震驚的。要知道它本身就是一臺純粹的B級轎車，如此高性價比的定價方式直接讓它有了和A＋級競品正面對抗的機會。

正如那句話所說“降維打擊，最為致命”。

外觀方面，起亞K5凱酷絕對有著越級般的表現(xiàn)，全面煥新的虎嘯式前臉將未來感與沖擊力進行了完美融合，不規(guī)則的Z字型日間行車燈造型十分獨特，日行燈點亮后整體辨識度極佳。毫不夸張的說，若是只看正面，很多人可能會認為這是一臺雙門轎跑。

車側側面線條依舊延續(xù)老款車型流暢的設計，一條鍍鉻飾條從A柱貫穿整個車側，這種設計近些年來可不多見。此外，新車車頂從B柱開始向下傾斜，營造出了類似Coupe車型的視覺效果。

車尾采用了當下流行的貫穿式尾燈設計，輔以微微上翹的后備箱線條，簡直是行走的“荷爾蒙收割機”。值得一提的是，新車所使用的雙邊四出排氣可是貨真價實的“真家伙”，這絕對不像是一臺不到20萬元的B級別應有的樣子。

為了迎合當下消費者的審美需求，起亞K5凱酷使用了12．3英寸液晶儀表＋12．3英寸智能觸摸屏的雙連屏設計（國內特供），其他部分中規(guī)中矩。不過旋鈕式換擋和平底方向盤的設計還是能夠從一定程度上提升整車檔次感的。

動力部分，新車搭載了1．5T＋7DCT和2．0T＋8AT兩套動力系統(tǒng)，其中前者最大功率170Ps，峰值扭矩253N·m；后者最大功率240Ps，峰值扭矩353N·m。雖然天生不是純粹的運動轎跑，但偶爾給你帶來一些激情也完全足夠。

忘了說，16．18萬－18．98萬元的預售價并非是裸車，而是“包牌”價。這樣的價格和這樣的配置，我勸你還是忘了邁騰／帕薩特吧。

領克06 上市日期：9月6日

自從領克家族全面崛起之后，就常常有人表示領克“飄了”。

不過不用慌，這次領克帶來了家族里最便宜的緊湊級SUV—領克06。該車預售價格區(qū)間為12．06萬－14．06萬元。

關于這臺車的外觀，我實在是不想贅述，因為從01到06幾乎長得都是一個樣，標志性的分體式大燈、貫穿式格柵都和兄弟車型們一個樣。不過尾部全新設計的“能量晶體”尾燈還是非常有新意的。

內飾部分，領克06主打簡潔科幻風，類似懸浮式中控屏、液晶儀表盤以及全新造型的電子檔桿等營造出了良好的科技氛圍。同時基于人體工程學所設計而來的物理按鍵布局也更加合理，操作便利性較其他產品大大提升。

動力部分，領克06搭載了1．5T三缸發(fā)動機，最大功率為177Ps，峰值扭矩265N·m，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，同時還提供PHEV車型。

對于這臺車來說，日后最大的對手應該就是本田繽智、大眾途鎧等一眾合資品牌競品車型。但對比競品身上那股入門車型的“窮酸氣”，領克06的質感與格調明顯要更好。

除了上述車型之外，還有例如中期改款寶馬5系、哈弗大狗、沃爾沃XC40 EV等重磅車型也將于9月和我們見面。如果你剛巧有購車計劃，那么現(xiàn)在絕對是最佳時機。