配圖來自Canva

在人工智能技術(shù)大爆發(fā)的背景下,廣受汽車行業(yè)關(guān)注的自動駕駛技術(shù),也開始進入大眾的視野,資本市場也因此越發(fā)熱切的關(guān)注自動駕駛領(lǐng)域的動態(tài)。8月27日,國內(nèi)知名數(shù)字地圖及自動駕駛服務(wù)商四維圖新,公布了2020上半年財報。

半年報并不樂觀

財報顯示,其上半年營收9．61億元,較去年同期減少了11．28%,出現(xiàn)了小幅下滑;歸屬于上市公司股東的凈利潤為-1．63億元,和去年同期相比降低290．61%,由盈利轉(zhuǎn)至虧損。

具體來看,四維圖新的營收和歸屬股東的凈利潤都出現(xiàn)了明顯下滑,特別是歸屬股東凈利潤直接從去年同期的盈利8560萬元,下跌至目前的虧損1．63億元,暴跌近3倍。而利潤暴跌的背后,跟思維圖新的核心業(yè)務(wù)全面遇冷不無關(guān)系。

就核心業(yè)務(wù)方面來看,四維圖新的表現(xiàn)一點都不如人意。不僅導(dǎo)航、位置大數(shù)據(jù)兩大核心業(yè)務(wù)營收全面下滑39%,高級輔助駕駛及自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、芯片等相關(guān)業(yè)務(wù)營收也同比下跌近30%,這是導(dǎo)致四維圖新業(yè)績下滑的最重要因素。

業(yè)務(wù)營收拉胯后,資本市場也對四維圖新失去信心。8月27日半年報發(fā)布后,四維圖新股價次日就下跌了3．99%,由27日收盤時17．06元降至次日的16．38元,下跌明顯。

而四維圖新面臨的困境,不只是股價下跌的問題。今年第一季度財報顯示,四維圖新已經(jīng)虧損7259．3萬元,這次半年報顯示四維圖新的虧損再次擴大。這對于四維圖新而言,無疑是雪上加霜。

不過,從行業(yè)方面分析,四維圖新財報拉胯,并不僅僅是其自身運營出現(xiàn)問題,還與疫情影響下汽車行業(yè)銷量驟減而帶來的負面影響,不無關(guān)系。

汽車行業(yè)不景氣拖后腿

作為數(shù)字地圖服務(wù)提供商,占據(jù)四維圖新主要營收地位的導(dǎo)航業(yè)務(wù),高度依賴車企。其導(dǎo)航業(yè)務(wù)的營收模式,主要為車機廠商提供收費車載地圖,并以此獲利,而車載地圖在四維圖新導(dǎo)航業(yè)務(wù)營收中的占比高達60%。

由于導(dǎo)航業(yè)務(wù)高度依賴汽車企業(yè),在汽車行業(yè)面臨寒冬后,四維圖新自然被殃及。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2018年國內(nèi)汽車銷量為2808．1萬輛,汽車銷量增速下滑2．8%,這是國內(nèi)汽車行業(yè)首次出現(xiàn)負增長的情況,而正是由于此次汽車業(yè)銷量下滑,導(dǎo)致四維圖新業(yè)務(wù)營收也跟著出現(xiàn)下滑。

而在汽車行業(yè)增長遭遇疲軟期后,2020年一場突如其來的新冠疫情更讓其雪上加霜。在疫情影響下,汽車行業(yè)產(chǎn)銷進一步受到影響。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2月份上旬國內(nèi)汽車銷量下滑92%,同比銷量暴跌超過九成。

汽車行業(yè)大環(huán)境不利,四維圖新必然也受到牽連,由此其導(dǎo)航業(yè)務(wù)下滑也就不難理解。而在導(dǎo)航業(yè)務(wù)以外,四維圖新的自動駕駛、芯片、車聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù)也都是為汽車行業(yè)提供服務(wù)的,自然也不可避免的受到了來自汽車行業(yè)寒冬的波及。

具體來看,疫情期間,四維圖新合作的豐田、大眾等企業(yè)汽車銷量均出現(xiàn)下滑,直接導(dǎo)致了四維圖新的營收暴跌。不過,汽車行業(yè)面臨的困境,并沒有讓四維圖新失去斗志。在市場大環(huán)境不利的情況下,四維圖新仍在積極求變,尋找新的業(yè)務(wù)增長點。

在最新發(fā)布的財報中,四維圖新董事會也表示公司仍在提升產(chǎn)品質(zhì)量、加大資源整合力度,以推進業(yè)務(wù)的高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展。