文|魏?jiǎn)�揚(yáng)

來(lái)源|智能相對(duì)論

車(chē)展是新車(chē)的秀場(chǎng),也是行業(yè)趨勢(shì)的風(fēng)向標(biāo)。

正在進(jìn)行的北京車(chē)展中,跑了多年的車(chē)聯(lián)網(wǎng)頗有吹盡狂沙始到金的意味。

跳脫了野蠻無(wú)序的增長(zhǎng),多數(shù)汽車(chē)品牌都找到了車(chē)聯(lián)網(wǎng)的正確“上車(chē)方式”,百度Apollo成汽車(chē)品牌最受歡迎的合作對(duì)象。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),福特、通用、現(xiàn)代、起亞、啟辰、星途、吉利等品牌的全系車(chē)型或主銷(xiāo)車(chē)型都搭載了小度車(chē)載及百度AI核心能力,百度智能車(chē)聯(lián)幾乎占據(jù)了北京車(chē)展的“半壁江山”,儼然一副贏家的姿態(tài)。

百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)拿下行業(yè)第一,IHS Markit報(bào)告和北京車(chē)展雙重印證

不久前IHS Markit發(fā)布的《中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》顯示,今年1-7月的新車(chē)銷(xiāo)量市場(chǎng)占比中,百度實(shí)際搭載新車(chē)銷(xiāo)量占比高達(dá)49%,騰訊占比35%,阿里占比16%。再?gòu)?020年全年當(dāng)前市場(chǎng)搭載車(chē)型數(shù)量預(yù)估來(lái)看,百度預(yù)計(jì)將有61款搭載小度車(chē)載的車(chē)型上市,遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先阿里、騰訊。

不僅搭載車(chē)型第一,百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)合作汽車(chē)品牌同樣遙遙領(lǐng)先。

報(bào)告還顯示,百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)已與奔馳、寶馬、福特、通用、凱迪拉克、豐田、雷克薩斯、吉利、長(zhǎng)城、奇瑞、現(xiàn)代、起亞等汽車(chē)品牌達(dá)成合作。

值得注意的是,百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)的不僅合作車(chē)企數(shù)量多,更是全面覆蓋各大車(chē)系。除了自主品牌外,百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)與美系、韓系品牌的眾多車(chē)型保持緊密合作。

以上紙面上的描述很多人看了或許沒(méi)有太大的直觀(guān)感受,此次北京車(chē)展的線(xiàn)下展示則給了外界視覺(jué)上的沖擊,那些擺在展臺(tái)上的新車(chē)幾乎都搭載了小度車(chē)載,在進(jìn)一步印證報(bào)告數(shù)據(jù)的同時(shí),也坐實(shí)了百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)在行業(yè)中的領(lǐng)跑地位。

此次車(chē)展所表現(xiàn)出一個(gè)明顯趨勢(shì)是,在汽車(chē)“新四化”的浪潮之下,汽車(chē)品牌們對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的要求也越來(lái)越高,不再局限于智能導(dǎo)航、語(yǔ)音交互等“傳統(tǒng)功能”上,更多希望車(chē)聯(lián)網(wǎng)能為智能汽車(chē)增量?jī)r(jià)值,成為產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的一部分。

因而我們可以看到此次車(chē)展福特展出的探險(xiǎn)者、銳界、銳際等新車(chē)上全系都標(biāo)配了福特與百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的升級(jí)版SYNC+智行信息娛樂(lè)系統(tǒng),能夠AI智能識(shí)別多達(dá)70余種語(yǔ)義,實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、語(yǔ)音、娛樂(lè)、空調(diào)、智能家居、服務(wù)、座椅、氛圍燈8大聲控功能。

再比如星途展臺(tái)上,全新發(fā)布的星途TLX和星途VX搭載百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)和奇瑞聯(lián)合開(kāi)發(fā)的升級(jí)版Lion雄獅智云4．0系統(tǒng),支持人臉識(shí)別、智能語(yǔ)音交互、車(chē)載支付、智能物聯(lián)等配置,還擁有同級(jí)別獨(dú)有的AR增強(qiáng)實(shí)景導(dǎo)航。

我們注意到,車(chē)聯(lián)網(wǎng)并非只為傳統(tǒng)汽車(chē)帶來(lái)了之前所沒(méi)有的“增量功能”,還構(gòu)建了一個(gè)在智能車(chē)聯(lián)架構(gòu)下的內(nèi)容和服務(wù)生態(tài),像百度智能車(chē)載智能小程序目前已集成了包含車(chē)后服務(wù)、資訊、休閑娛樂(lè)、視頻、購(gòu)物等在內(nèi)的50余款應(yīng)用。通過(guò)智能車(chē)載小程序,用戶(hù)可以“化繁為簡(jiǎn)”,通過(guò)最簡(jiǎn)單的方式實(shí)現(xiàn)最復(fù)雜的需求。

軟件如何定義汽車(chē)?百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)交出高分答卷

不久前的百度世界2020上,百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理蘇坦曾表示現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入到軟件定義汽車(chē)的時(shí)代,而軟件定義汽車(chē)的抓手就是智能車(chē)聯(lián)。

如今百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)之所以能夠大規(guī)模上車(chē),很大一個(gè)原因在于百度經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的探索實(shí)踐,已經(jīng)形成了一套以小度車(chē)載為核心的快速上車(chē)方法論,同時(shí)這一套百度對(duì)“軟件定義汽車(chē)”的理解經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的檢驗(yàn),已經(jīng)獲得了行業(yè)的共識(shí)與認(rèn)可。

1、構(gòu)建智能汽車(chē)數(shù)字AI底座,讓技術(shù)價(jià)值溢出

可定制和可復(fù)制是汽車(chē)工業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ)要求,硬件如此,軟件也要如此。

百度一直致力于推動(dòng)快速上車(chē)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案,去年的Apollo生態(tài)大會(huì)上,百度發(fā)布了小度車(chē)載2020,將端到端完整解決方案小度車(chē)載OS進(jìn)一步開(kāi)放,還推出了可集成嵌入式解決方案小度車(chē)載DAS,車(chē)企可以自由選擇適合自己的智能化、個(gè)性化車(chē)聯(lián)解決方案。

不久前的百度世界2020中,百度又推出了小度車(chē)載2021,通過(guò)生態(tài)基座、AI基座、LBS基座、數(shù)據(jù)基座和系統(tǒng)基座這五個(gè)方面的智能車(chē)聯(lián)"AI新基建"幫助車(chē)企來(lái)打造下一代智能駕艙。

簡(jiǎn)而言之,就是通過(guò)這套方案可以“一步到位”。

一個(gè)品牌通常會(huì)有定位和價(jià)格各有不同的多種車(chē)型,對(duì)這些不同車(chē)型,百度智能車(chē)聯(lián)均能快速適配。比如A級(jí)車(chē)的單屏模式,或者B級(jí)車(chē)、SUV的多屏家庭模式,甚至百萬(wàn)豪車(chē)的多屏自由流轉(zhuǎn)模式,都可以通過(guò)小度車(chē)展2021進(jìn)行隨意定義、“自由剪裁”。

這對(duì)車(chē)企而言將減少大量的研發(fā)工作,而百度傳遞的則是技術(shù)價(jià)值的“溢出性創(chuàng)新”。

2、內(nèi)容功能邊界不斷擴(kuò)展,讓體驗(yàn)價(jià)值溢出

隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)滲透率越來(lái)越高,汽車(chē)的駕乘體驗(yàn)不再局限于駕駛感受、靜音舒適這類(lèi)硬件機(jī)械層面的體驗(yàn),而延伸到車(chē)機(jī)交互、LBS服務(wù)等基于技術(shù)能力和內(nèi)容生態(tài)方面的體驗(yàn)感受。

上文提到小度車(chē)載2021的五大數(shù)字基座中,生態(tài)基座包括高度信息流話(huà)和豐富的生態(tài)內(nèi)容和服務(wù),這些服務(wù)天然適配車(chē)載場(chǎng)景,可以形成全語(yǔ)音閉環(huán),服務(wù)深度直達(dá);

AI基座將百度搜索搬到了車(chē)內(nèi),只要百度能搜到的,已經(jīng)有超過(guò)50%的內(nèi)容在車(chē)內(nèi)可以得到一句話(huà)的精準(zhǔn)回答;

LBS基座,基于百度地圖汽車(chē)版的強(qiáng)大能力打造中國(guó)車(chē)載領(lǐng)域最豐富的LBS服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施;

數(shù)據(jù)基座,基于百度在大交通領(lǐng)域和大數(shù)據(jù)的積累,所形成的一套完整的專(zhuān)為汽車(chē)和出行服務(wù)的數(shù)據(jù)平臺(tái),通過(guò)對(duì)車(chē)內(nèi)車(chē)外云端數(shù)據(jù)整合和大數(shù)據(jù)分析,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)變革;

系統(tǒng)基座將提供未來(lái)智能汽車(chē)所最需要的底層系統(tǒng)保障,其中包括系統(tǒng)安全保障,向上升級(jí)所必須的OTA通道等。

很明顯,百度智能車(chē)聯(lián)在內(nèi)容功能以及服務(wù)邊界上的拓展,帶來(lái)的是用戶(hù)體驗(yàn)的提升,進(jìn)而反哺到汽車(chē)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力上,體現(xiàn)在營(yíng)銷(xiāo)端,就是裝備百度智能車(chē)聯(lián)車(chē)型銷(xiāo)量的提升。

目前市場(chǎng)上長(zhǎng)期熱銷(xiāo)車(chē)型的,比如哈弗H6、吉利博越Pro、賓越、領(lǐng)克06、現(xiàn)代菲塔斯等都有百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)在背后的“助攻”。

3、合作伙伴朋友圈持續(xù)擴(kuò)大,讓生態(tài)價(jià)值溢出

百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)能被車(chē)企們信任和認(rèn)可,還在于其車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的活躍程度,不管有新鮮力量加入到百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)的“朋友圈”中。

截至至今,Apollo已引入生態(tài)伙伴超過(guò)210家,幾乎囊括了全球所有主流汽車(chē)制造商、一級(jí)零部件供應(yīng)商、芯片公司、傳感器公司、交通集成商、出行企業(yè)等等,覆蓋了從硬件到軟件的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

百度世界2020中,百度Apollo還迎來(lái)了CarLife+的全新合作伙伴vivo,雙方將就全新升級(jí)的CarLife+手機(jī)車(chē)機(jī)互聯(lián)方案進(jìn)行合作。

更為關(guān)鍵的是,通過(guò)小度車(chē)載2021,百度通過(guò)打通車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)資源,實(shí)現(xiàn)了商業(yè)模式的創(chuàng)新。

造車(chē)者可以利用車(chē)聯(lián)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)對(duì)造車(chē)的反哺;

賣(mài)車(chē)者可以享受到智能營(yíng)銷(xiāo)帶來(lái)的銷(xiāo)售效能提升,通過(guò)新車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能快速上車(chē),提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力;

開(kāi)發(fā)者可以快速地融入到繁榮的汽車(chē)生態(tài),參與智能汽車(chē)的定義;

最后再到汽車(chē)用戶(hù),不需再在智能和性能之間糾結(jié),買(mǎi)回家的車(chē)就是兩者都能兼顧的好車(chē)。

發(fā)現(xiàn)沒(méi)有,在百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)中的每一方都能夠獲得最大化的受益,行業(yè)復(fù)利向前的過(guò)程中,形成了一套多方共贏的生態(tài)模式。

占位智能汽車(chē)“增量供應(yīng)商”,百度Apollo智能車(chē)聯(lián)新起點(diǎn),中國(guó)的汽車(chē)夢(mèng)

百度世界2020中,百度Apollo向外界展示的一系列技術(shù)成績(jī),標(biāo)志著百度智能車(chē)聯(lián)進(jìn)入到一個(gè)的新起點(diǎn),通過(guò)北京車(chē)展這個(gè)世界汽車(chē)工業(yè)的展示平臺(tái),百度智能車(chē)聯(lián)在多個(gè)品牌的落地亮相,進(jìn)一步證實(shí)了自己的技術(shù)實(shí)力和行業(yè)地位。

從更深層次進(jìn)行解讀,我們還可從百度智能車(chē)聯(lián)在北京車(chē)展中的落地成績(jī)窺視出行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和方向,從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō),百度由此開(kāi)啟智能汽車(chē)新時(shí)代也不為過(guò)。

讓我們對(duì)未來(lái)再進(jìn)行更多暢想。

傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條中,每個(gè)領(lǐng)域只有1到2個(gè)頭部企業(yè),比如制動(dòng)系統(tǒng)的博世、控制系統(tǒng)的愛(ài)信、底盤(pán)系統(tǒng)的舍弗勒等,車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為智能汽車(chē)的“增量配件”,可以預(yù)見(jiàn)未來(lái)頭部玩家也將集中。

根據(jù)IHS Markit發(fā)布的《中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示,全球市場(chǎng)的搭載車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能的新車(chē)滲透率約為45%,預(yù)計(jì)至2025年可達(dá)到接近60%的市場(chǎng)規(guī)模。

中國(guó)搭載車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能的汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)也將在未來(lái)持續(xù)增長(zhǎng),并在2025年超過(guò)75%。

在接下來(lái)的3年中,預(yù)計(jì)搭載BAT車(chē)聯(lián)服務(wù)的新車(chē)數(shù)量,年均復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到約15%左右。而就目前發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看,接下來(lái),百度的小度車(chē)載仍將會(huì)繼續(xù)保持市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

回顧汽車(chē)行業(yè)的百年發(fā)展,一直在創(chuàng)新與顛覆中行進(jìn),比較可惜的是,其中并未留下中國(guó)的名字,百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)在智能汽車(chē)“增量供應(yīng)商”的競(jìng)爭(zhēng)中已經(jīng)提前占位,這也使得中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有機(jī)會(huì)借助這場(chǎng)技術(shù)新舊交替的過(guò)程,打破汽車(chē)行業(yè)固化許久的價(jià)值鏈條。

百度或?qū)⒊休d起中國(guó)汽車(chē)工業(yè)崛起超車(chē)的夢(mèng)想。

智能相對(duì)論:

AI產(chǎn)業(yè)新媒體;

今日頭條青云計(jì)劃獲獎(jiǎng)?wù)逿OP10;

澎湃新聞科技榜單月度top5;

文章長(zhǎng)期“霸占”鈦媒體熱門(mén)文章排行榜TOP10;

著有《人工智能 十萬(wàn)個(gè)為什么》

【重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域】智能家電(含白電、黑電、智能手機(jī)、無(wú)人機(jī)等AIoT設(shè)備)、智能駕駛、AI+醫(yī)療、機(jī)器人、物聯(lián)網(wǎng)、AI+金融、AI+教育、AR/VR、云計(jì)算、開(kāi)發(fā)者以及背后的芯片、算法等。