買了就不后悔的法系SUV |試駕雪鐵龍 天逸SUV
近年來,聽得最多就是“法系品牌要崛起”、“法系車要崛起”等言論,但一個(gè)品牌或產(chǎn)品的崛起,最重要的除了價(jià)格要有誠意之外,其次就是產(chǎn)品定位要精準(zhǔn)。
如今雪鐵龍的拳頭產(chǎn)品天逸,除了瞄準(zhǔn)年輕的消費(fèi)群體,車型上也帶有明顯的品牌特色。這款個(gè)性鮮明的緊湊型SUV,出生便自帶爆款潛質(zhì)。
車型方面,天逸的造型確實(shí)開拓了法系車全新的設(shè)計(jì)高度,分體式的前臉設(shè)計(jì)以車燈、格柵以及保險(xiǎn)杠為界限進(jìn)行劃分,配上車型特有的橙色點(diǎn)綴,整個(gè)車頭充滿著非常多的年輕元素。
另外車型還支持加裝車身裝飾件和換裝不同顏色,可以讓用戶根據(jù)自己的喜歡進(jìn)行車身的個(gè)性化搭配。
當(dāng)然,法系車最講究的還是內(nèi)飾,天逸這套內(nèi)飾可謂妥妥的法國“箱包”設(shè)計(jì),8英寸的中控屏幕,法國人能將其很好地融入到中控臺(tái)上,電子擋把和真皮座椅也提升了內(nèi)飾檔次感。
另外高配車型上天逸還提供有4向腰部支撐功能,就連座椅加熱按摩功能都沒有落下,別忘記它只是一輛15萬級(jí)的緊湊型SUV,在配置上已經(jīng)做出了20萬級(jí)以上的水準(zhǔn)。
在今年發(fā)布的1.8T 400THP頂配車型上,天逸也加入了主被動(dòng)安全配置,諸如車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛系統(tǒng)和ACC自適應(yīng)巡航等,另外車機(jī)系統(tǒng)還升級(jí)了CITRO?N CONNECT車載互聯(lián)系統(tǒng),安全實(shí)用的配置增加了,同時(shí)整車的核心競(jìng)爭(zhēng)力再次得到提升。
動(dòng)力方面,天逸搭載的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),這套動(dòng)力總成早在標(biāo)致508L上已經(jīng)有不錯(cuò)的口碑,211馬力和300牛米的動(dòng)力輸出,拉動(dòng)這輛自重1.5噸的SUV是相當(dāng)輕松。
而天逸動(dòng)力輸出也偏線性調(diào)教,尤其是匹配愛信6AT后,即便有著300牛米的峰值扭矩輸出,天逸開起來也不會(huì)有太多突兀感,動(dòng)力隨叫隨到,平順、自然、有力。
操控方面,當(dāng)然,法系車的精髓向來都表現(xiàn)在底盤上,天逸搭載的PHC可變懸掛也為法系車的操控性正言。對(duì)比傳統(tǒng)的懸掛系統(tǒng)。天逸搭載的PHC(自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù))具有更加出眾的舒適性,并可以適應(yīng)不同路況的顛簸過濾。
在微小顫動(dòng)的路況之上,該系統(tǒng)可以有效過濾細(xì)微震動(dòng),保持乘坐舒適性。面對(duì)坑洼路面時(shí),其將會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)為車身提供可靠的支撐,從而保持整車的穩(wěn)定性。
總的來說,天逸底盤采用自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)的設(shè)計(jì)來控制懸掛等行程,如此高級(jí)的設(shè)計(jì)可以帶來相當(dāng)不錯(cuò)的濾震效果,可以說同級(jí)車型絕無僅有。不可否認(rèn),這也是天逸的底盤操控性優(yōu)于同級(jí)不少車型的秘密武器,宜靜宜動(dòng)的駕駛屬性也符合了它的車型定位。
相信買了它的車主會(huì)有相同的感受——不后悔。
小結(jié)
客觀來說,天逸的個(gè)性鮮明的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)會(huì)惹來不少爭(zhēng)議,但有爭(zhēng)議也證明其具備一定的熱度,這也是雪鐵龍?zhí)煲菰谑袌?chǎng)上的優(yōu)勢(shì)所在。
畢竟在設(shè)計(jì)這一塊,法國人還是有文化底蘊(yùn)作為支撐的,相信它能靠獨(dú)樹一幟的設(shè)計(jì)風(fēng)格,在年輕市場(chǎng)上走得更遠(yuǎn),同時(shí)也能帶雪鐵龍家族走向復(fù)興。
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