復(fù)產(chǎn)規(guī)劃已制定,何時執(zhí)行沒有時間表

現(xiàn)狀已經(jīng)擺在眼前,對眾泰汽車來說,在復(fù)工復(fù)產(chǎn)暫時還沒有時間表的情況下,能否實現(xiàn)否極泰來關(guān)鍵在于能否繼續(xù)獲得外部資金續(xù)血,同時,制定出一套高效且有效自救方案。

對此,車事小說在財報中注意到,對眾泰汽車而言,積極的一面是手中仍然還握有整車平臺規(guī)劃、造型設(shè)計、數(shù)據(jù)設(shè)計、性能開發(fā)、工藝工程、新能源等全方位的設(shè)計開發(fā)能力。在新能源汽車方面,眾泰汽車也具備完整的整車設(shè)計、試制、試驗和零部件開發(fā)能力。

對此,眾泰汽車也聲稱:“未來三年,眾泰汽車將緊隨未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢,集中優(yōu)勢資源,全力打造全新3．0平臺架構(gòu)“ZFA”,同平臺各車型的零部件通用化率達(dá)到80%以上�！�

此外,據(jù)眾泰汽車在財報中表示:“報告期內(nèi),公司的核心管理團(tuán)隊、關(guān)鍵技術(shù)人員、專有設(shè)備、專利和非專利技術(shù)、特許經(jīng)營權(quán)等未發(fā)生重大變化�！�

也就是說,眾泰汽車仍舊具備實現(xiàn)自我造血的基礎(chǔ)。

按照其在財報中介紹的下半年工作規(guī)劃顯示,接下來半年,其重頭工作仍將會是籌集資金。眾泰汽車稱,除了加強(qiáng)與地方政府溝通,推動融資方案落地之外,還已經(jīng)擬定了資產(chǎn)盤活方案。具體來說,就是對部分固定資產(chǎn)進(jìn)行變現(xiàn)處置。據(jù)透露,目前已與某家電商平臺商談進(jìn)行供應(yīng)鏈融資。

在復(fù)產(chǎn)方面,眾泰汽車稱將會分階段來制定計劃。第一階段首先生產(chǎn)核心車型眾泰TS5。第二階段將復(fù)產(chǎn)成熟車型,如眾泰T600出口車型、眾泰T700、眾泰E200純電動車型等。

在市場營銷策略上,將通過A00級純電動車型E200,開拓城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村家庭代步市場。

在渠道網(wǎng)絡(luò)方面, 將建立“大區(qū)域代理制”,由區(qū)域代理加大拓展汽貿(mào)、大賣場等終端銷售渠道,拓展獲客點。此外,各分銷中心、省區(qū)銷售代表開展下沉式管理,駐店進(jìn)行銷售;降低建店成本,為潛在經(jīng)銷商降低準(zhǔn)入門檻,縮短投資回收期;極大減少廣告投入,轉(zhuǎn)而進(jìn)行地推銷售。

此外,在經(jīng)營管理方面,眾泰汽車表示將針對公司的內(nèi)部控制缺陷,公司及時進(jìn)行整改。并將重點關(guān)注財務(wù)、投資等重要業(yè)務(wù)領(lǐng)域的內(nèi)部控制。不過基于營收大幅下滑、凈利虧損巨大,以及各基地停產(chǎn)、拖欠供應(yīng)商貨款遭起訴等客觀現(xiàn)實情況,眾泰汽車持續(xù)經(jīng)營存在著較大不確定性。

事實上,對于2020年上半年財報,眾泰汽車董事婁國海發(fā)布異議聲明稱,無法保證本報告內(nèi)容的真實性、準(zhǔn)確性和完整性。

婁國海給出的理由是:公司的持續(xù)經(jīng)營能力存在較大不確定性,鐵牛集團(tuán)有限公司對公司的業(yè)績補(bǔ)償兌現(xiàn)難度較大,公司面臨眾多訴訟及擔(dān)保事項。在此情況下,無法合理估計公司因業(yè)績補(bǔ)償及或有事項對公司造成的損失金額,無法確認(rèn) 2020 年半年度公司的銷售收入、利潤總額及歸屬于上市公司股東的凈利潤等財務(wù)數(shù)據(jù)的真實性、完整性和準(zhǔn)確性。

對眾泰汽車來說,這并不是第一次財報內(nèi)容被質(zhì)疑。去年年報發(fā)布后,負(fù)責(zé)審計的天職國際會計師事務(wù)所就曾出具了無法表示意見的審計報告(天職業(yè)字[2020]30158號)。彼時,天職國際稱:“存在可能導(dǎo)致對眾泰汽車持續(xù)經(jīng)營能力存在重大疑慮的重大不確定性。雖然眾泰汽車在財務(wù)報表附注中披露了擬采取的改善措施,但我們對于眾泰汽車持續(xù)經(jīng)營能力存在重大疑慮的事項或重大不確定性無法獲取充分、適當(dāng)?shù)膶徲嬜C據(jù)�！�

前三季度預(yù)計虧損16-12億,年內(nèi)扭轉(zhuǎn)局面無望

基于當(dāng)前存在的種種客觀情況,對于前三季度,眾泰汽車給予了虧損16-12億元的預(yù)期,同比下跌110．53%-57．90%。

對此,眾泰汽車表示:“2020 年受資金短缺疊加新冠肺炎疫情的影響以及汽車行業(yè)整體景氣度不高,公司下屬各基地基本處于停產(chǎn)狀態(tài),公司的汽車產(chǎn)銷大幅下降,銷售收入大幅下降,造成公司 2020 年前三季度業(yè)績虧損較大�！�

按此預(yù)計測算,第三季度預(yù)計虧損5．66-1．66億元。對于資金已經(jīng)捉襟見肘的眾泰汽車來說,這顯然不是好消息。這也將意味著,在沒有外部大額資金入場的情況下,在年內(nèi)扭轉(zhuǎn)局勢的可能性微乎其微。

據(jù)上市公司互動平臺顯示,針對“鐵牛仍沒表示補(bǔ)償,貴司卻仍不追究請給股東交代”的提問,眾泰汽車董秘回應(yīng)稱:“公司目前已在準(zhǔn)備相關(guān)訴訟材料,很快會提交法院�！�

截至本文截稿,眾泰汽車當(dāng)日收盤于1．29元/股,較上一交易日上漲1．57%,總市值為26．16億元。

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