登陸科創(chuàng)板，吉利汽車科技轉型？
科技轉型？吉利認真了
吉利一直在做科技轉型的布局，并非一夕之功。
李書福曾公開表示：“吉利將向全球創(chuàng)新型科技企業(yè)集團進行轉型”，科創(chuàng)板上市無疑再為吉利轉型助一臂之力。
8月17日，吉利汽車披露2020年中報，整體業(yè)績雖破受大環(huán)境影響，但其銷量在所有自主品牌中仍位列第一，市占率從年初的6．1％提高到6．5％。對整車企業(yè)而言，除了用既有業(yè)績水平自證實力，更重要的是讓市場看到“可以預期的未來”。
登陸科創(chuàng)板最重要的條件是——“科技創(chuàng)新”，可見吉利對自身研發(fā)創(chuàng)新能力的足夠自信。
近年來，吉利撕去身上原有“傳統(tǒng)車企”標簽的意圖十分明顯，從布局地面科技出行和智慧交通，到轉戰(zhàn)空域，加碼航空航天、飛行汽車、高速飛行列車的“天地一體化”策略。
制表人／億歐分析師 郝秋慧
吉利將順應產業(yè)變局和時代潮流為任，將汽車安全、健康生態(tài)、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛列為核心技術戰(zhàn)略的發(fā)展領域。
早在八年前，吉利便開始在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域進行戰(zhàn)略布局。2018年，吉利融合打通百度、騰訊、阿里巴巴、小米、京東、喜馬拉雅等互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)開放平臺，推出了GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)。
近十年，吉利控股集團研發(fā)總投入累計超1000億元。2019年吉利控股集團研發(fā)投入超207億元，占銷售總收入比例為6．3％，這一比例與國際一流汽車集團基本持平。吉利在成為“一家真正的國際化科技企業(yè)”的征程中砥礪前行。
登陸科創(chuàng)板只是一個開端，未來支撐吉利發(fā)展的是其更長遠的科技創(chuàng)新能力。加速突破汽車制造商的身份，獲取更廣闊的發(fā)展空間，這才是吉利的發(fā)展之本。
作者： 錢漪 來源：億歐
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