引領(lǐng)新時(shí)代精英審美,新一代奔馳E級(jí)詮釋“新豪華主義”
圖文 李瑋嘉
編輯 Davy
作為奔馳品牌主場,新一代奔馳長軸距E級(jí)車與金秋九月在北京上市,同時(shí)也讓這位“汽車發(fā)明者”再度開啟一段非凡的東方之旅。
自2005年伊始,E級(jí)車便一舉成為奔馳‘中國制造,專屬中國’戰(zhàn)略推出的首款國產(chǎn)車型。至今,中國成為了奔馳全球最大的單一市場,同時(shí)也書寫著一段穩(wěn)固非凡的旅程。通過本地研發(fā)、生產(chǎn)以及與本土合作伙伴的精誠協(xié)作,奔馳在中國仔細(xì)聆聽著每一位客戶的需求,從而深耕中國市場。隨著新一代長軸距E級(jí)車的煥新面世,奔馳為中國客戶帶來了一款全面升級(jí)的“新豪華主義”智能行政座駕。
延續(xù)“前輩”輝煌,新一代E級(jí)有傳承,更有沉淀
既然新一代奔馳長軸距E級(jí)車要引領(lǐng)新時(shí)代精英審美,那么它必須要將傳承、變革、沉淀這三大要素完美體現(xiàn),因?yàn)橹挥羞@樣才能在當(dāng)今琳瑯滿目的豪華轎車市場中脫穎而出。
新一代長軸距E級(jí)轎車以全新盾形格柵設(shè)計(jì)搭配經(jīng)典立標(biāo),格柵造型舍棄了犀利的棱角,采用更加凸顯科技感的圓角設(shè)計(jì),配合源于邁巴赫S級(jí)轎車的貫穿式前包圍設(shè)計(jì),展現(xiàn)出更多的從容與自信。
而盾標(biāo)的運(yùn)動(dòng)轎車則采用轎跑風(fēng)格的單幅鍍鉻飾條,并搭配閃鉆格柵,再結(jié)合AMG風(fēng)格前包圍,與兩側(cè)雙幅風(fēng)刃式進(jìn)氣格柵交相呼應(yīng),運(yùn)動(dòng)氣勢呼之欲出。
日間行車燈在細(xì)節(jié)之處融入了中國“鋒眉”書法設(shè)計(jì),并將造型呈現(xiàn)出犀利的折角樣式,使得新一代E級(jí)車“全天候”璀璨迷人。84顆獨(dú)立LED光源帶來精細(xì)化的光束分布,提供近650米的照明范圍,從而有效提升行車安全。
“龍鱗鳳羽”點(diǎn)陣式LED尾燈,如鉆石切割般的LED光源點(diǎn)陣式排列,映射出龍鱗般的視覺效果。橫向排列的反光板形似鳳凰羽毛,在柔和的燈光下起到警示效果的同時(shí)也不會(huì)過于刺眼。
新一代長軸距E級(jí)轎車內(nèi)飾
新一代長軸距E級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車內(nèi)飾
進(jìn)入車內(nèi),新一代E級(jí)車在科技與智能方面更加登峰造極。感應(yīng)式觸控方向盤可以探測駕駛員對(duì)方向盤的實(shí)時(shí)控制狀態(tài),替代了傳統(tǒng)物理反饋的感知,也能夠更加迅速的對(duì)駕駛員狀態(tài)作出反應(yīng)。同時(shí)在不同版本的車型上,其樣式也有所區(qū)別,轎車采用“鷗翼式”三幅設(shè)計(jì),而運(yùn)動(dòng)轎車則使用“雙翼式”設(shè)計(jì)。
在豪華氛圍的營造上,新一代E級(jí)車同樣毫不遜色。64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)搭配10種色彩主題,這項(xiàng)配置想必可以虜獲大多數(shù)潛在消費(fèi)者的芳心。而“暢心醒神”功能還可以將音樂、照明、座椅按摩等各項(xiàng)舒適配置智能相連,讓豪華之余更添人性化氣息。
既然是“中國制造,專屬中國”的車型,那么新一代E級(jí)車還有著諸多中國消費(fèi)者專屬配置。相比海外的標(biāo)準(zhǔn)軸距車型,此次長軸距E級(jí)車擁有超過10項(xiàng)的中國后排豪華增配——軸距加長至3079mm;當(dāng)乘客落座后排之后,全新觸控7英寸屏幕可供娛樂,后排無線充電也為長途之行提供了更多便利;而后排遮陽簾、后排私密三角窗、豪華型頭枕、整體式豪華扶手、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)等后排專屬配置均打造出頭等艙般的豪華舒適座艙。另外,增配的后排中央座椅軟化處理也讓“第五位乘客”乘坐更加舒適。
新一代奔馳E級(jí)車由內(nèi)致外地傳承了E級(jí)車型應(yīng)有的端莊大氣豪華感,同時(shí)也散發(fā)出更為年輕化的氣息,從而繼續(xù)著引領(lǐng)新時(shí)代精英的審美。
新時(shí)代的豪華,離不開智能與科技
既然新一代奔馳E級(jí)要在新時(shí)代翻云覆雨,那么就必須讓自己變得更“聰明”。
新一代E級(jí)車搭載的MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)可以被稱之為其“智能科技頭牌”。雙12.3英寸高清顯示屏的中央顯示屏支持多點(diǎn)觸控,讓駕乘者實(shí)現(xiàn)自然語音、觸控和手勢三位一體的交互方式,進(jìn)而控制車內(nèi)相關(guān)功能和服務(wù)!爸悄芨袘(yīng)助理”也可預(yù)設(shè)并識(shí)別駕駛員和前排乘客的手部動(dòng)作,區(qū)分主副駕駛位,從而有針對(duì)性地根據(jù)手勢指令開啟如閱讀燈等相應(yīng)功能。
值得一提的是,MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)的部分功能還可通過OTA在線升級(jí)進(jìn)行軟件更新。與此同時(shí),MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)采用英偉達(dá)Parker 128智能芯片,實(shí)現(xiàn)了對(duì)擁有大量三維景深效果的MBUX界面流暢加載,帶來立體感和空間感更強(qiáng)的視覺體驗(yàn)。同級(jí)獨(dú)有的“實(shí)景穿越導(dǎo)航”功能將眼前的實(shí)景道路環(huán)境和虛擬的導(dǎo)航指示信息疊加,讓路線更直觀精準(zhǔn)。
智能駕駛同樣是新一代E級(jí)車的拿手好戲。全車在4個(gè)全景攝像頭、雙目立體攝像頭的基礎(chǔ)上,還配備了5顆毫米波雷達(dá)以及12個(gè)超聲波傳感器,最大探測距離可達(dá)500米,從而實(shí)現(xiàn)覆蓋車身360度的無死角探測范圍,讓駕駛員真正做到“眼觀八方”。
在駕駛輔助方面,新一代E級(jí)車也為中國特殊的交通狀況“量身定制”。專為中國市場優(yōu)化的交通擁堵輔助系統(tǒng),在智能領(lǐng)航限距功能開啟且時(shí)速低于60公里/小時(shí)的道路上,進(jìn)一步縮短跟車距離,并開啟主動(dòng)式停走輔助功能,同時(shí)系統(tǒng)可自動(dòng)減速剎;蛟趧x停后1分鐘內(nèi)自動(dòng)啟動(dòng)加速。此外為契合中國路況,主動(dòng)式變道輔助系統(tǒng)的激活速度從80公里/小時(shí)降至60公里/小時(shí)。
除應(yīng)對(duì)國內(nèi)道路問題外,新一代奔馳E級(jí)車還針對(duì)空氣狀況加入了“霧霾終結(jié)者”功能,并全系標(biāo)配。通過可視化的控制,能夠過濾掉高達(dá)99%的PM1.0至PM2.5可吸入顆粒物,從而讓車內(nèi)空氣時(shí)刻保持健康。
新一代長軸距E級(jí)車還搭載多項(xiàng)新增或升級(jí)的駕駛輔助科技:基于路徑的車速調(diào)節(jié)功能可根據(jù)交通信息的數(shù)據(jù)提前對(duì)車速做出調(diào)整,當(dāng)監(jiān)測到擁堵路段時(shí)還可將車速自動(dòng)降低。新增轉(zhuǎn)彎功能的主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)可在發(fā)現(xiàn)前方靜止車輛和橫穿公路行人的緊急情況下,增加制動(dòng)力,降低甚至避免碰撞,在路口轉(zhuǎn)向時(shí),轉(zhuǎn)向探測功能還可識(shí)別潛在的對(duì)向碰撞風(fēng)險(xiǎn),并及時(shí)提供提醒和制動(dòng)。
在即將與盲點(diǎn)區(qū)域中的其他道路參與者發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí),帶有下車警示功能的升級(jí)版主動(dòng)式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)將發(fā)出視覺和聲音警告。此時(shí)若車內(nèi)乘客企圖打開車門,系統(tǒng)將通過聲音與照明警示將向其發(fā)出提醒。如此“聰明”的新一代奔馳E級(jí)車,勢必會(huì)全方位保護(hù)駕乘者和其他行人的安全。
作為豪華品牌中大型轎車的標(biāo)桿,新一代奔馳E級(jí)車在動(dòng)力配置方面同樣不甘示弱。E 300 L車型的2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供190kW,370N·m的強(qiáng)勁動(dòng)力。而E 350 L則搭載帶有48V輕混系統(tǒng)的高功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到220kW,峰值扭矩達(dá)到400N·m。
侃車觀點(diǎn):至此,作為梅賽德斯-奔馳歷史最悠久的車型,經(jīng)歷10代革新的新一代梅賽德斯-奔馳長軸距E級(jí)車再次煥新,帶著與生俱來的豪華基因,再次詮釋了“新豪華主義”應(yīng)有的做派,同時(shí)也定義了新時(shí)代精英階層的審美。
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