從2003年國(guó)產(chǎn)奧迪A4正式投產(chǎn)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者擁有了首款合資品牌豪華中型車；到2008年首款?yuàn)W迪A4L正式上市，在這一市場(chǎng)中首開(kāi)“加長(zhǎng)”先河，成就“爆款”產(chǎn)品，奧迪對(duì)于中國(guó)用戶的洞察力向來(lái)走在眾多豪華品牌前端。而隨著全新奧迪A4L的推出，更年輕、更富科技感的造車?yán)砟�，也讓我們看到了奧迪品牌對(duì)消費(fèi)潮流向運(yùn)動(dòng)化方向發(fā)展的篤定。

時(shí)隔半年，凹凸君在北京車展期間試駕了這臺(tái)中期改款的奧迪A4L 2020款 40TFSI quattro 臻選致雅型。一起體驗(yàn)奧迪家族的科技魅力吧！

外觀是這輛奧迪A4L最為吸睛的地方，家族標(biāo)志性的六邊形進(jìn)氣格柵，但尺寸與形狀線條更寬，也更加扁平化，使整車的視覺(jué)效果壓低，視覺(jué)效果更立體美觀。此外，新車燈組、前包圍、尾燈等多處部分都采用了全新的設(shè)計(jì)，這也是奧迪第一次在B級(jí)轎車上直接運(yùn)用了Audi sport，或者說(shuō)家族最運(yùn)動(dòng)系列“RS”的風(fēng)格語(yǔ)言。甚至鈦黑蜂窩狀進(jìn)氣格柵、首次出現(xiàn)的天云灰配色，也都一應(yīng)俱全。

排氣尾喉與保險(xiǎn)杠的造型也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，官方稱，這兩者的設(shè)計(jì)均采用源于賽車靈感的倒梯式設(shè)計(jì)，目的是讓奧迪A4L的運(yùn)動(dòng)性格更加鮮明。

為滿足不同消費(fèi)者的需求，奧迪A4L推出“雙臉”設(shè)計(jì)，即致雅型與動(dòng)感型，讓消費(fèi)者在一款價(jià)位和配置上擁有更多的外觀選擇。

全車內(nèi)飾依舊保持了豪華品牌較高的質(zhì)感和水準(zhǔn)，簡(jiǎn)潔干凈的內(nèi)飾風(fēng)格十分符合當(dāng)下主流審美水平，虛擬座艙變成了真正意義上的全液晶儀表，變?yōu)橐粔K完整的液晶屏幕，一整塊兒屏幕看著非常過(guò)癮，并且有三種主題，每種主題下儀表盤(pán)顯示的信息能夠自主選擇，可玩兒性很高，奧迪在全液晶儀表這方面一直走在前列。

智能車機(jī)方面，全車搭載的新一代MMI系統(tǒng)是奧迪基于安卓平臺(tái)專為國(guó)內(nèi)用戶開(kāi)發(fā)的，可以無(wú)縫集成手機(jī)中使用的應(yīng)用程序和服務(wù)。擁有專屬的微信小程序，用戶可將應(yīng)用下載到手機(jī)并同步到車機(jī)中，為奧迪A4L安裝自己喜歡的應(yīng)用。

觸控屏上的所有應(yīng)用都可以自由拖拽，車主能個(gè)性化地布置車輛屏幕布局。就車載信息娛樂(lè)來(lái)說(shuō)，全新奧迪A4L所表現(xiàn)出來(lái)的特點(diǎn)就是進(jìn)一步加深本土化。無(wú)論是專屬的微信小程序、喜馬拉雅音頻服務(wù)，還是集成天貓精靈語(yǔ)音助手等，無(wú)一不是為了迎合中國(guó)用戶的使用習(xí)慣。

車內(nèi)座椅采用皮質(zhì)＋Alcantara拼合的材質(zhì)，走進(jìn)車內(nèi)它基本和奧迪S4非常接近了，即便是座椅沒(méi)有S4的那種一體式賽車椅極致，但眼前這個(gè)紅黑配色的樣式和承托感也非常棒了，包裹性不錯(cuò)，舒適性充分。

此次試駕的奧迪A4L還配備了一鍵自動(dòng)泊車功能，尤其是對(duì)于女司機(jī)而言，絕對(duì)算得上是福利，在相對(duì)空曠的停車場(chǎng)只需要按自動(dòng)泊車鍵，車輛會(huì)自動(dòng)尋找車位，當(dāng)找到合適的車位后，駕駛員只需要根據(jù)屏幕提示方可實(shí)現(xiàn)泊車入位。這套系統(tǒng)整體體驗(yàn)下來(lái)，用時(shí)大約3分鐘，達(dá)到老司機(jī)的水準(zhǔn)。