命運仍沒有給尹明善一次“善終”的機會。

2020年10月13日，＊ST力帆發(fā)布公告稱，公司收到控股股東力帆控股以及公司實際控制人尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微通知，其于今年10月12日和13日分別收到中國證監(jiān)會下發(fā)的《調(diào)查通知書》，因力帆控股、尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微涉嫌信息披露違法違規(guī)，中國證監(jiān)會決定對其立案調(diào)查。

公告顯示，力帆控股為公司控股股東，持有公司47．08％的股份。尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微均在公司擔任董事職務，以上四人合計直接持有公司0．49％的股份；以上四人通過持有力帆控股的股份間接持有公司股份共計47．08％。

力帆股份在公告中稱，此次立案調(diào)查事項系針對公司控股股東以及實際控制人的調(diào)查，與公司的日常經(jīng)營管理和業(yè)務活動無關(guān)，對公司的正常經(jīng)營不產(chǎn)生影響。

已是耄耋之年的尹明善終究沒有被命運善待。

作為力帆股份的創(chuàng)始人，尹明善一直被外界視為“傳奇人物”。尹明善中年創(chuàng)業(yè)，47歲下海經(jīng)商，54歲轉(zhuǎn)戰(zhàn)摩托車行業(yè)，62歲一舉躋身《福布斯》中國內(nèi)地100位富豪排行榜，隨后踏入造車領(lǐng)域成立力帆汽車。

但是沒人想到，尹明善執(zhí)掌力帆汽車的后期卻是整個力帆集團風雨飄搖的開始。畢竟如今力帆的困境，肉眼可見。

2020年8月6日，力帆股份發(fā)布公告稱，控股股東重慶力帆控股有限公司，以其不能清償?shù)狡趥鶆眨�資產(chǎn)不足以清償全部債務為由向重慶市第五中級人民法院申請進行司法重整。

8月24日，力帆股份發(fā)布公告稱，該公司破產(chǎn)重整被法院受理，因面臨因重整失敗而破產(chǎn)退市的風險，股票簡稱改為“＊ST力帆”。

在這之前，力帆已經(jīng)多次被曝出拖欠債務無法償還。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，力帆控股涉及訴訟（仲裁）已達392件，涉及金額29．06億元。其中221個案件公司均為被告，被判決需要承擔對應金額的損失。根據(jù)2019力帆集團相關(guān)財報，力帆集團當前凈資產(chǎn)僅27．44億元。雖然公司整體賬面資產(chǎn)大于負債，但存在資產(chǎn)流動性差、無法變現(xiàn)等問題，因此法院認為力帆股份明顯缺乏清償能力。

8月26日，力帆方面宣布面向市場進行公開招募重整投資人，公告稱，重整投資人應具有足夠的資金實力進行重整投資，并能出具相應的資信證明或其他履約能力證明，重整投資人資產(chǎn)總金額不低于200億元；行業(yè)不限，但擁有汽摩業(yè)生產(chǎn)管理經(jīng)驗者，或擁有汽摩企業(yè)并購整合經(jīng)驗者優(yōu)先。

僅僅兩天后，＊ST力帆發(fā)布半年度報告，數(shù)據(jù)顯示上半年公司實現(xiàn)營業(yè)收入15．84億元，同比減少69．42％；凈虧損25．95億元，上年同期虧損9．47億元，同比擴大173．99％；基本每股收益－1．99元，上年同期基本每股收益－0．72元。

今年的疫情不止加劇了力帆倒塌的速度，而外界也將力帆的敗局歸納為，“盲目布局汽車產(chǎn)品線導致同質(zhì)化嚴重，缺乏研發(fā)投入導致品牌競爭力不足，大規(guī)模拋售獲得了短期的回血但導致銷售體系崩塌�！�

對此，＊ST力帆表示，自2018年中國汽車產(chǎn)業(yè)首次出現(xiàn)負增長，2019年延續(xù)了下滑趨勢，2020年初由于新冠肺炎疫情影響，停產(chǎn)停售時間長，整個經(jīng)濟增速又相當大的影響，居民收入減少，購車意愿降低，對整體業(yè)務有相當大的影響。2019年國家公布汽車尾氣排放政策，提前執(zhí)行國六標準。我司產(chǎn)品準備不足，導致2020年上半年無國六車型供應市場，造成銷售下降。出口方面，2020年上半年，受全球疫情影響，國際貿(mào)易外部環(huán)境嚴峻，出口業(yè)務大幅萎縮，公司汽車產(chǎn)品出口業(yè)務上半年基本處于半停滯狀態(tài)。

同日，＊ST力帆還公告稱，公司2020年1～6月將計提資產(chǎn)減值準備約3．81億元，處置固定資產(chǎn)形成損失約10．85億元，后續(xù)公司可能還會面臨大額資產(chǎn)減值。銷量方面，＊ST力帆上半年累計銷售傳統(tǒng)乘用車978輛，同比下降95．29％；銷售新能源汽車549輛，同比下降56．32％。

不過面對困境，力帆股份也曾嘗試進行過多次自救。據(jù)相關(guān)報道統(tǒng)計，2017年1月份，為了節(jié)省開支，力帆將重慶力帆足球俱樂部90％的股權(quán)出售給了武漢當代科技產(chǎn)業(yè)集團股份有限公司；2018年12月，力帆又將其乘用車生產(chǎn)資質(zhì)以6．5億元的價格出售給理想汽車，并將位于兩江新區(qū)的15萬輛乘用車項目的生產(chǎn)基地出售。

而就在幾天前，力帆也等來了希望。

日前，＊ST力帆發(fā)布公告稱，重慶兩江股權(quán)投資基金管理公司（以下簡稱“兩江基金”）和吉利邁捷投資有限公司（以下簡稱“吉利邁捷”）將作為意向重整投資人，參與力帆股份的重整工作。根據(jù)天眼查信息顯示，吉利邁捷正是吉利科技集團旗下的全資子公司，而后者為重慶兩江新區(qū)管理委員會全資控股。

據(jù)悉，9月14日，上述兩家公司就以聯(lián)合體身份，按招募公告的規(guī)定向此次重整的管理方提交了意向重整投資人報名材料。同時，力帆控股作為上市公司殼資源、土地資產(chǎn)、金融牌照也是重整的關(guān)鍵資源。

雖然外界早已傳言多時的吉利會出手“救”力帆，但此刻對于已經(jīng)身處水深火熱的力帆來說，這無疑是看到了曙光。

不過命運仍沒有給尹明善一次“善終”的機會。畢竟商業(yè)終究是一場游戲，雖然充滿了偶然性，但成敗卻早已埋下伏筆。在這之后，力帆這個夕日屹立在長江邊的汽車帝國也將再少有人問津。

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