宏光MINI銷量超特斯拉/高田數(shù)百萬(wàn)安全帶不合格
紅榜
1.宏光MINI九月份銷量超越特斯拉
據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù),宏光MINI九月份銷量達(dá)14495輛,成功超越特斯拉,拔得新能源銷量排行榜頭籌。
宏光MINI EV是上汽通用五菱旗下五菱品牌首款四座新能源車。早在上個(gè)月,宏光MINI的銷量就已高達(dá)9150輛,緊緊跟上了位于新能源乘用車榜單第一名的特斯拉Model 3。
值得注意的是,宏光MINI EV 7月24日才正式上市,8月是其第一個(gè)完整銷售自然月,九月就成為最暢銷的新能源乘用車,堪稱新能源車市最大黑馬。
2.一汽-大眾9月售出21.5萬(wàn)輛車,連續(xù)16個(gè)月位居榜首
日前,網(wǎng)通社從官方獲悉,一汽-大眾9月終端銷量實(shí)現(xiàn)215374輛,連續(xù)16個(gè)月位居中國(guó)乘用車市場(chǎng)首位。
一汽-大眾大眾品牌銷量最好的車型是寶來(lái),1-9月該車銷量達(dá)到218258輛;探岳累計(jì)銷量達(dá)到124507輛,同比增長(zhǎng)15.4%;一汽-大眾奧迪品牌9月終端銷量為73388輛,2020年1-9月累計(jì)銷量為512081輛;一汽-大眾奧迪品牌銷量最好的國(guó)產(chǎn)車型是A6L,該車1-9月銷量為126646輛,同比增長(zhǎng)53.8%。
一汽-大眾捷達(dá)品牌9月終端銷量為13708輛;2020年1-9月銷量為108148輛。具體車型方面,捷達(dá)VS5累計(jì)銷量59761輛;VA3累計(jì)銷量32277輛;VS7銷量為26867輛。
2020年1-9月,一汽-大眾累計(jì)終端銷量達(dá)到1470942輛。
3.捷豹路虎發(fā)布一項(xiàng)主動(dòng)降噪技術(shù)
國(guó)外媒體報(bào)道,捷豹路虎最近發(fā)布一項(xiàng)主動(dòng)降噪技術(shù),這項(xiàng)技術(shù)不僅可以使車內(nèi)乘客的交談變得更加容易,并且還有助于駕駛員在長(zhǎng)途旅行中保持警覺性。
根據(jù)聲明所述,這項(xiàng)技術(shù)可以將單項(xiàng)噪音的峰值降低10分貝,并將整體噪音水平降低3-4分貝,這相當(dāng)于把車內(nèi)音響系統(tǒng)調(diào)小四階。從本質(zhì)上講,該技術(shù)的效果類似于降噪耳機(jī)。這項(xiàng)主動(dòng)降噪技術(shù)由以色列噪音消除專業(yè)公司Silentium開發(fā)。該系統(tǒng)在每個(gè)車輪上使用傳感器,以監(jiān)測(cè)路面振動(dòng)并計(jì)算出反相聲波,從而低車內(nèi)噪音。該系統(tǒng)還使用安全帶傳感器來(lái)檢測(cè)車內(nèi)乘客的數(shù)量和他們所乘的座位,從而相應(yīng)地調(diào)整播放聲音的水平和位置。
該公司宣布該技術(shù)目前僅支持捷豹新版F-Pace、XF和路虎攬勝Velar,但未來(lái)可能會(huì)推廣至更多車型。
4.奧迪攜手中國(guó)一汽成立新能源合資公司
2020年10月13日,奧迪汽車股份公司攜手合作伙伴中國(guó)第一汽車股份有限公司,在長(zhǎng)春舉行的中德汽車大會(huì)上簽署諒解備忘錄,宣布共同成立新能源合資公司在華本土化生產(chǎn)PPE平臺(tái)純電動(dòng)車型,將雙方合作提升至全新高度。
奧迪汽車股份公司管理董事會(huì)主席杜思曼表示:“這一合作再次突顯了中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略意義。我們將更加重視奧迪在華業(yè)務(wù),并積極推動(dòng)中國(guó)市場(chǎng)的創(chuàng)新發(fā)展。
奧迪目前在一汽-大眾長(zhǎng)春工廠、佛山工廠、天津工廠及青島工廠本土化生產(chǎn)9款車型。未來(lái)幾年,奧迪將在中國(guó)市場(chǎng)引進(jìn)以及生產(chǎn)更多的e-tron家族電動(dòng)車型,以更好的滿足中國(guó)消費(fèi)者的高端出行需求。
黑榜
1.零跑汽車S01儀表黑屏遭召回
因故障及用戶投訴,在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下,杭州長(zhǎng)江乘用車有限公司正式召回旗下零跑品牌多輛汽車。
零跑汽車是一家新勢(shì)力造車品牌,成立于2015年12月,由浙江大華技術(shù)股份有限公司及其主要?jiǎng)?chuàng)始人共同投資成立。
具體召回零跑S01的原因是,其儀表軟件資源優(yōu)化存在360全景影像卡滯花屏、行駛中儀表黑屏的問(wèn)題。
10月10日官方通告顯示,杭州長(zhǎng)江乘用車有限公司根據(jù)有關(guān)要求,向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自即日起,杭州長(zhǎng)江乘用車有限公司將召回2019年6月27日至2019年12月31日生產(chǎn)的部分2019款零跑S01純電動(dòng)汽車,共計(jì)150臺(tái)。
2.極星2狀況頻出
首款純電動(dòng)車極星2自投產(chǎn)和交付以來(lái)遇到了重大挫折。由于軟件內(nèi)部邏輯問(wèn)題問(wèn)題,導(dǎo)致電子控制單元可能間歇性重置,當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí)高壓系統(tǒng)將斷開,可能導(dǎo)致車輛行駛中失去動(dòng)力,存在安全隱患。到目前為止中國(guó)、歐洲和美國(guó)所售的2200臺(tái)汽車都已被召回。
除了召回所有已售車輛外,極星2還遇到了EPA續(xù)航里程過(guò)低的尷尬。EPA數(shù)據(jù)顯示,極星2裝備78 kWh電池組(324個(gè)袋式電池、27個(gè)模塊、液冷式),續(xù)航里程僅為375 km。極星2續(xù)航里程低的原因是能耗高,綜合電動(dòng)等效油耗達(dá)到92 MPGe(2.56 L/100 km),電耗為366 Wh/mi(227 Wh/km)。
而最新的消息表明,上周還發(fā)生了一起極星2充電時(shí)出現(xiàn)冒煙的現(xiàn)象,疑似自燃,但極星官方否認(rèn)了這一說(shuō)法。
3.因電池著火風(fēng)險(xiǎn),寶馬召回多款混動(dòng)車型
寶馬插電式混動(dòng)車的高壓電池再次出現(xiàn)了問(wèn)題,由于電池生產(chǎn)過(guò)程中可能混入了雜質(zhì),寶馬多款車型可能存在起火風(fēng)險(xiǎn)。
寶馬此次全球范圍內(nèi)受到影響的插電式混動(dòng)車共計(jì)26700輛,其中三分之一已經(jīng)交付至消費(fèi)者手中。受影響的插混車型為X1、X2、X3、X5、2系A(chǔ)ctive Tourer、3系、5系、7系、i8 Coupé 、Roadster以及今年1月20日到9月18日期間生產(chǎn)的Mini Countryman。
這并不是寶馬插電式混動(dòng)車第一次出現(xiàn)問(wèn)題。2020年3月13日至8月6日生產(chǎn)期間,寶馬部分插混車高壓蓄電池的焊接珠沒有被完全清除。該公司于八月宣布召回4,460輛寶馬3系、3系Touring、X1、X2、X3、X5、2系A(chǔ)ctive Tourer、7系、5系、5系Touring以及Mini Countryman系列。
4.高田公司被接手后再曝丑聞,數(shù)百萬(wàn)安全帶不合格
接管破產(chǎn)后高田公司業(yè)務(wù)的日本均勝安全系統(tǒng)公司,旗下名古屋以及西彥根市工廠生產(chǎn)的一些安全帶未能達(dá)到法定強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn),因此對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了修改。消息稱,被篡改數(shù)據(jù)的安全帶或達(dá)數(shù)百萬(wàn)條之多,這些不合格的安全帶隨后被運(yùn)往客戶手中。目前,日本國(guó)土交通省已通知各家汽車制造商,要求它們?yōu)檎倩刈龊脺?zhǔn)備。
此前,高田公司曾因氣囊充氣裝置存在致命缺陷引發(fā)全球大規(guī)模召回,于2017年申請(qǐng)破產(chǎn)。隨后,高田公司于2018年被總部設(shè)在美國(guó)的中國(guó)公司百利得安全系統(tǒng)公司收購(gòu),后者與其母公司寧波均勝電子同時(shí)更名為均勝安全系統(tǒng)公司。
均勝安全系統(tǒng)公司為世界各地的汽車制造商提供安全帶,在日本的市場(chǎng)份額約為40%,是日本最大的供應(yīng)商。由于安全帶直接關(guān)乎乘客的安全,最近的這起丑聞可能會(huì)最終導(dǎo)致許多汽車制造商進(jìn)行大規(guī)模的召回。
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