10月國內(nèi)乘用車市場零售達(dá)到199.2萬輛,市場呈現(xiàn)穩(wěn)步回升態(tài)勢
導(dǎo)語:10月國內(nèi)乘用車市場零售達(dá)到199.2萬輛,同比增長8.0%,市場整體呈現(xiàn)穩(wěn)步回升態(tài)勢。
何想 | 文
11月9日,乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)(乘聯(lián)會(huì))發(fā)布了10月份《全國乘用車市場分析》報(bào)告。根據(jù)報(bào)告顯示,10月國內(nèi)乘用車市場零售達(dá)到199.2萬輛,同比增長8.0%,實(shí)現(xiàn)了連續(xù)4個(gè)月8%左右的近兩年高位增速。
另外,相比9月191.3萬輛的銷量,10月銷量環(huán)比增幅達(dá)4.1%,比往年平均環(huán)比增速2%,高出一倍多。從累計(jì)銷量來看,1-10月全國乘用車市場累計(jì)零售1492.0萬輛,零售累計(jì)同比增速-10.2%,較1-9月累計(jì)增速-12.5%收窄2個(gè)百分點(diǎn)。整體而言,目前汽車行業(yè)正呈現(xiàn)出穩(wěn)步回暖的態(tài)勢。
在市場整體回暖的背景下,新能源汽車板塊表現(xiàn)極為強(qiáng)勢。10月新能源乘用車批發(fā)銷量突破14.4萬輛,同比增長119.8%,環(huán)比9月增長15.9%。其中插電混動(dòng)銷量2.3萬輛,同比增長58.6%,純電動(dòng)的批發(fā)銷量12.1萬輛,同比增長137.2%。 產(chǎn)品層面,純電動(dòng)A00級(jí)市場占比42%、B級(jí)占比21%。企業(yè)層面,銷量過萬的企業(yè)有4家,分別是:上汽通用五菱29711輛、比亞迪22395輛、上汽乘用車12785輛、特斯拉中國12143輛。除此之外,長城、廣汽、蔚來、理想等車企也表現(xiàn)不俗。
隨著此次報(bào)告的發(fā)布,10月份國內(nèi)車企銷量排行榜也正式出爐。根據(jù)榜單顯示,10月份一汽大眾蟬聯(lián)了銷量冠軍,銷量達(dá)到了21.1萬輛,同比增長8.1%。一汽大眾的表現(xiàn),并不令人意外,速騰、寶來、探岳、奧迪A4L、A6L、Q5L以及邁騰、捷達(dá)VS5都一直是市場上的暢銷車型。
上汽大眾是榜單中,10月份唯一銷量同比下滑的車企,銷量為14.9萬輛。但瘦死的駱駝比馬大,上汽大眾旗下的朗逸,月銷依然高達(dá)3.5萬輛、途觀L也有1.7萬的銷量,途岳也有1.5萬的銷量,所以看似表現(xiàn)不佳,但上汽依然位居第二位置。
同比漲幅最大的是長安汽車,漲幅達(dá)50%。這與長安CS75 Plus今年在SUV市場的強(qiáng)勢表現(xiàn)直接相關(guān),其10月份銷量突破了3萬大關(guān),僅次于新老車型齊上陣的“神車”哈弗H6。
名次上進(jìn)步最大的是上汽通用五菱,其從9月份十二名,跳到了第九,將廣汽豐田擠出了前十名。對(duì)此貢獻(xiàn)最大的無疑是今年7月上市的A00級(jí)電動(dòng)車宏光MINI EV,其月銷突破了兩萬輛,位居10月份新能源汽車銷量排行榜第一。
吉利汽車是自主品牌車企排名最高的,從9月的第五名超過東風(fēng)日產(chǎn),攀升至第四位。吉利博越和吉利帝豪,兩款主力車型,銷量都超過了兩萬輛。本月隨著吉利A+級(jí)轎車星瑞的上市,吉利未來可期。
東風(fēng)日產(chǎn)最能打的依然是軒逸,10月份銷量突破了5萬輛,貢獻(xiàn)了日產(chǎn)近一半的銷量,繼續(xù)穩(wěn)居轎車類銷量第一名。
在細(xì)分市場中,10月份轎車銷量94.8萬輛,同比增長8.8%,環(huán)比增長2.1%,累計(jì)銷量717.7萬輛,同比下降12.5%;10月份MPV銷量10.7萬輛,同比下降10.0%,環(huán)比增長0.2%,累計(jì)銷量84.1萬輛,同比下降25.4%;10月份SUV銷量93.7萬輛,同比增長9.9%,環(huán)比增長6.8%,累計(jì)銷量690.3萬輛,同比下降5.3%;10月份新能源狹義乘用車銷量13.4萬輛,同比增長112.0%,環(huán)比增長21.0%,累計(jì)銷量73.5萬輛,同比下降9.1%。
以下為各單項(xiàng)榜單:
轎車榜單
MPV榜單
SUV榜單
高端轎車榜單
注:起步市場指導(dǎo)價(jià)30萬元以上。
高端SUV榜單
注:起步市場指導(dǎo)價(jià)30萬元以上。
新能源乘用車榜單
(注:數(shù)據(jù)來源于乘聯(lián)會(huì)官網(wǎng)及乘聯(lián)會(huì)公眾號(hào))
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