從產(chǎn)業(yè)鏈角度來看,我國無人駕駛技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈涉及范圍廣泛,大體分為整車廠、零部件/技術(shù)供應(yīng)商、運(yùn)營及服務(wù)三大模塊。零部件/技術(shù)供應(yīng)商作為整個(gè)行業(yè)的核心,可以細(xì)分為汽車感知、汽車決策以及執(zhí)行。

無人駕駛汽車,是通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境,自動規(guī)劃行車路線并控制車輛到達(dá)預(yù)定目標(biāo)的智能汽車。無人駕駛汽車集自動控制、體系結(jié)構(gòu)、人工智能、視覺計(jì)算等眾多技術(shù)于一體,是計(jì)算機(jī)科學(xué)、模式識別和智能控制技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物,也是衡量一個(gè)國家科研實(shí)力和工業(yè)水平的一個(gè)重要標(biāo)志。

在政策方面,無人駕駛成為國家高度關(guān)注的一個(gè)產(chǎn)業(yè),政府多次出臺利好政策來推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在2015年,我國政府將自動駕駛技術(shù)發(fā)展納入了國家頂層規(guī)劃中,以求搶占汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型先機(jī),強(qiáng)化國家競爭實(shí)力;隨后五年內(nèi),政府不斷推進(jìn)無人駕駛方面的相關(guān)配套政策法規(guī),具體包括《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》、《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范(試行)》以及《新一代人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新重點(diǎn)任務(wù)揭榜工作方案》等政策,關(guān)注點(diǎn)從智能網(wǎng)聯(lián)汽車細(xì)化至無人駕駛汽車。這些政策的相繼出臺為我國無人駕駛行業(yè)發(fā)展提供了良好政策環(huán)境。

根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2020-2024年中國無人駕駛汽車市場分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》顯示,近年來,我國乃至全球的無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展迅速。在全球市場,從2016年的40．3億美元發(fā)展到2019年,全球無人駕駛汽車行業(yè)市場規(guī)模增長至54．4億美元,年均復(fù)合增長率達(dá)到10．5%。而在中國市場,從2016年的492億元發(fā)展到2019年,我國無人駕駛汽車行業(yè)市場規(guī)模達(dá)到了1232億元,年均復(fù)合增長率達(dá)到35．8%�？偟膩砜�,無人駕駛汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢仍然向好。

從產(chǎn)業(yè)鏈角度來看,我國無人駕駛技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈涉及范圍廣泛,大體分為整車廠、零部件/技術(shù)供應(yīng)商、運(yùn)營及服務(wù)三大模塊。零部件/技術(shù)供應(yīng)商作為整個(gè)行業(yè)的核心,可以細(xì)分為汽車感知、汽車決策以及執(zhí)行。其中汽車感知占據(jù)著重要地位,可以分為車外環(huán)境感知、車內(nèi)感知、車外信息交互以及車內(nèi)交互四大方面,前兩種主要包括視覺攝像頭、雷達(dá)、高精度地圖以及車內(nèi)傳感器等細(xì)分產(chǎn)品,目前國內(nèi)外的多家企業(yè)紛紛加快在這一領(lǐng)域的市場布局,其中包括松下、索尼、日立、法雷奧等視覺攝像頭企業(yè);Ve lodyne、Ibeo、禾賽科技、博世、大陸、海拉等雷達(dá)制造廠商;以及谷歌、百度、北斗等高精度地圖企業(yè)。

新思界行業(yè)分析人士表示,近年來,隨著國家利好政策的推動,國內(nèi)各行業(yè)智能化趨勢愈發(fā)明顯,汽車領(lǐng)域也不例外,無人駕駛行業(yè)成為發(fā)展熱點(diǎn),市場規(guī)模不斷擴(kuò)大,目前已經(jīng)形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈。其中汽車感知領(lǐng)域占據(jù)著重要地位,國內(nèi)外多家企業(yè)加快產(chǎn)業(yè)布局。

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