長(zhǎng)安汽車正式發(fā)布旗下高端產(chǎn)品序列的首款車型UNI-T
圖文 陳 曦
編輯 Lambor
中國(guó)汽車工業(yè)已經(jīng)發(fā)展了六十余年,但從千禧年私家車開(kāi)始蓬勃發(fā)展的這二十年間,自主品牌雖然幾番試圖沖擊高端市場(chǎng),結(jié)果卻收效甚微。不過(guò)近兩三年來(lái),伴隨消費(fèi)升級(jí)的大趨勢(shì),再加上品牌忠誠(chéng)度偏低的年輕消費(fèi)群體逐漸成為消費(fèi)主力,一些自主品牌通過(guò)打造新品牌,在品牌向上方面取得了一定的成績(jī)。
固然打造新品牌可以扭轉(zhuǎn)甚至淡化消費(fèi)者對(duì)于自主品牌的傳統(tǒng)認(rèn)知,也是一條現(xiàn)階段被證實(shí)可以通向高端化的有效路徑,但條條大路通羅馬,長(zhǎng)安汽車在自身的發(fā)展過(guò)程中,找到了另一條可以殊途同歸的路徑,即先技術(shù),后產(chǎn)品,再品牌。
今年三月份,一直致力于技術(shù)研發(fā)的長(zhǎng)安汽車,正式發(fā)布了旗下高端產(chǎn)品序列的首款車型UNI-T。該車上市四個(gè)月以來(lái),連續(xù)破萬(wàn)的斐然成績(jī)不但幫助長(zhǎng)安汽車沖開(kāi)了上攻之路的第一道障礙,還以“未來(lái)科技量產(chǎn)者”的身份刷新了長(zhǎng)安汽車的品牌高度。
毫無(wú)疑問(wèn),UNI-T的成功為長(zhǎng)安汽車高端化進(jìn)程注入了強(qiáng)有力的信心。正所謂打鐵要趁熱,僅僅八個(gè)月后,高端產(chǎn)品序列UNI的第二彈力作UNI-K便拍馬殺到。
顏值默秒全,科技做標(biāo)簽
就在本文發(fā)布的前三天,也就是11月10日,一組來(lái)自長(zhǎng)安汽車的時(shí)尚風(fēng)潮大片迅速在圈內(nèi)蔓延開(kāi)來(lái)。十四位長(zhǎng)安高管集體亮相為UNI-K打Call站臺(tái),自然令其光環(huán)纏身,但更令人稱奇的是,這些過(guò)去一向沉穩(wěn)內(nèi)斂的央企高管,此番全都畫(huà)風(fēng)突變,一股年輕的氣息透過(guò)照片撲面而來(lái)。
年輕是一種態(tài)度,更是一種狀態(tài)。UNI-T之所以能夠獲得眾多消費(fèi)者,特別是年輕消費(fèi)者的認(rèn)可,其中很重要的一個(gè)原因,便是它年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)契合了當(dāng)代年輕人的審美。所以在這個(gè)顏值就是敲門磚的時(shí)代,UNI-T的設(shè)計(jì)便成為了吸引消費(fèi)者的第一道光。
UNI-K也不例外。這輛在大片中占據(jù)C位的工業(yè)杰作,繼續(xù)沿用了UNI-T那個(gè)性十足且極具辨識(shí)度的無(wú)邊界格柵,一眼就能在蕓蕓眾車中脫穎而出。區(qū)別在于,UNI-K的燈組設(shè)計(jì)再次進(jìn)化,無(wú)論是星際飛船機(jī)翼三叉戟造型的日行燈,亦或是宛如星際戰(zhàn)艦的前大燈,透出來(lái)的感覺(jué)就兩個(gè)字——科技。其尾部那如同科幻電影中航空器尾翼的擾流板設(shè)計(jì),則是進(jìn)一步強(qiáng)化了頗具科技感的視覺(jué)沖擊力。
在本人看來(lái),高端之所以是高端,是因?yàn)槠湓谀承┓矫娉搅舜蟊姷恼J(rèn)知,滿足了他們更高的期望值,令他們產(chǎn)生了認(rèn)同感。更重要的一點(diǎn),高端要具備引領(lǐng)性,而這需要勇氣。
創(chuàng)新,是長(zhǎng)安汽車一成不變的追求,面對(duì)百年未有之巨變的新世代,從UNI-T到UNI-K,長(zhǎng)安汽車的設(shè)計(jì),又一次引領(lǐng)了行業(yè)的風(fēng)潮。
更關(guān)鍵的是,UNI-K能夠在短短不到一年的時(shí)間內(nèi)再次將設(shè)計(jì)進(jìn)化,更是體現(xiàn)了長(zhǎng)安汽車的設(shè)計(jì)功底之強(qiáng)。如果要用一句流行網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)來(lái)概括UNI-K,大概可以用顏值默秒全吧。
全新平臺(tái)加持,或重塑市場(chǎng)格局
高端化的本質(zhì)其實(shí)是價(jià)值認(rèn)同,價(jià)值認(rèn)同最簡(jiǎn)單直接的方法,則是技術(shù)領(lǐng)先。從“技術(shù)過(guò)!钡腃S75PLUS,再到“未來(lái)科技量產(chǎn)者”UNI-T,它們能火爆市場(chǎng)甚至看作開(kāi)掛的深層原因,便是長(zhǎng)安汽車在技術(shù)領(lǐng)域的厚積薄發(fā)。通過(guò)諸多先進(jìn)技術(shù)的落地,它們最終為消費(fèi)者提供了超越價(jià)格的價(jià)值感。
所以,UNI-K的設(shè)計(jì)雖然出彩,但請(qǐng)別忘了長(zhǎng)安汽車的真實(shí)面貌。這家被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“理工男”的央企身上,一直深深烙印著“技術(shù)”二字。未來(lái)真正去支撐UNI-K市場(chǎng)表現(xiàn)的那部分,就是長(zhǎng)安汽車引以為傲的技術(shù)。
比如即將發(fā)布的全新平臺(tái)便是其中之一。通過(guò)該平臺(tái)打造的UNI-K軸距高達(dá)2890mm,車身尺寸為4865×1948×1700mm,擁有0.59的軸長(zhǎng)比以及0.87的高寬比,對(duì)比同級(jí)別的傳統(tǒng)SUV車型,其車身姿態(tài)更加運(yùn)動(dòng),體態(tài)也更為低趴,極有可能在中大型SUV市場(chǎng)中掀起一股巨浪。
同時(shí),借助長(zhǎng)安汽車在智能化領(lǐng)域的成績(jī),UNI-K還將具備極強(qiáng)的進(jìn)化能力。譬如通過(guò)高價(jià)自動(dòng)駕駛功能的前置,未來(lái)可以實(shí)現(xiàn)更高級(jí)的自動(dòng)駕駛功能;通過(guò)整車OTA,可實(shí)現(xiàn)更快速的功能迭代;通過(guò)電氣化動(dòng)力總成的布置,未來(lái)可以進(jìn)一步滿足新能源布局的需求等等。
另外,在UNI-K最核心的動(dòng)力部分,這款新車將搭載來(lái)自藍(lán)鯨動(dòng)力平臺(tái)的藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),匹配愛(ài)信8AT自動(dòng)變速箱,以及經(jīng)過(guò)多年驗(yàn)證的AWD適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),未來(lái)不排除會(huì)提供備受好評(píng)的藍(lán)鯨NE1.5T+7DCT動(dòng)力總成。
誰(shuí)將成為“騎士”的主人?
如果說(shuō)UNI-T的任務(wù)是試水,那么UNI-K的任務(wù)便是沖鋒。正如“K”取自于騎士的英文“Knight”,擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的UNI-K在沖鋒時(shí)也必須謹(jǐn)記騎士的八大美德之一——英勇。
最后UNI-K到底會(huì)成為向著風(fēng)車不斷發(fā)起沖鋒的唐·吉訶德,還是拔出石中劍統(tǒng)一不列顛的亞瑟·潘德拉貢,其實(shí)都不重要。
因?yàn)閁NI序列所象征的,是與獨(dú)立思想者同行,并通過(guò)想象力來(lái)打破陳規(guī)。而UNI-K的作為長(zhǎng)安汽車征戰(zhàn)高端市場(chǎng)的“騎士”,就是要通過(guò)沖鋒來(lái)打破傳統(tǒng)認(rèn)知的壁障,為自主品牌高端化開(kāi)辟一條康莊大道。
至于誰(shuí)會(huì)成為這位“騎士”的主人,個(gè)人認(rèn)為大概會(huì)是那些有著獨(dú)立的自我態(tài)度,具備清晰的自我意識(shí),對(duì)于品質(zhì)更加挑剔的新一代年輕精英。他們其實(shí)和UNI-K很像,都是憑借各自所遵循的騎士精神,不斷向外擴(kuò)展著自己的領(lǐng)域,挑戰(zhàn)著自己的極限。
最后,據(jù)可靠消息稱,UNI-K的售價(jià)或?qū)⑼黄?8萬(wàn)。對(duì)于長(zhǎng)安汽車來(lái)說(shuō),難度雖大,卻并非不可實(shí)現(xiàn)。畢竟實(shí)力擺在那里,未來(lái)自然可期。而且一旦成功,迎接長(zhǎng)安汽車的將是燦若霓虹的萬(wàn)丈光芒。
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