在國內(nèi)車市回暖的進(jìn)程中，SUV市場的熱度一直很高。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，11月SUV銷量同比增長9．3％至96．4萬輛，與轎車100．6萬輛的銷量差距僅有4萬輛左右。

在具體車型的排名方面，和上月相比，哈弗H6依然穩(wěn)居冠軍，長安CS75、本田CR－V排名第2和第3，比亞迪宋由第7升至第4，博越降至第5。廣本皓影由于同期較低的銷量，同比增幅達(dá)到306600％。不過，探岳和逍客表現(xiàn)不盡如人意，雙雙出現(xiàn)同比下滑。

具體情況如何，讓我們一睹為快吧！

TOP 1：哈弗H6

11月銷量：54306輛

和轎車市場軒逸今年超越新朗逸不同的是，SUV市場的銷冠牢牢地被哈弗H6霸占。11月，哈弗H6銷量為54306輛，同比增長32．2％，環(huán)比10月的51552輛增長5．3％，累計斬獲90個月度銷冠。

從2011年上市至今，憑借同級親民的售價和寬敞的空間、豐富的配置，哈弗H6的市場表現(xiàn)簡直可以用＂前無古人，后無來者＂形容。

8月30日正式上市的第三代哈弗H6，采用了長城旗下全新的檸檬平臺打造，一舉顛覆了人們對它的固有印象，在締造＂神話＂的道路上繼續(xù)前行，因而銷量持續(xù)走高，本月再次突破5萬輛，把CS75 PLUS拋在了身后。

有意思的是，哈弗M6也非常給力，本月銷售20034輛，排名第6，鞏固了哈弗＂中國SUV領(lǐng)導(dǎo)者＂的市場地位。

TOP 2：長安CS75

11月銷量：32527輛

作為國產(chǎn)SUV中最暢銷的兩款產(chǎn)品，長安CS75和哈弗H6的銷量都不低，兩者也一直在＂暗暗較勁＂。11月，長安CS75銷量為32527輛，同比增長20．9％，環(huán)比10月的30613輛增長6．3％，依舊排名第2。

憑借年輕的外觀內(nèi)飾設(shè)計、成熟的三大件以及豐富的配置等，CS75 PLUS成功贏得了很多消費者的好感。而且，無論是整體的行駛質(zhì)感還是噪音以及油耗表現(xiàn)，它也超出了大家的預(yù)期，這些都是CS75 PLUS能迅速走紅的重要原因。

正所謂，既生瑜，何生亮。即便CS75 PLUS的月銷量已經(jīng)突破3萬輛，但面對哈弗H6牢固的江湖地位、市場影響力以及超過5萬的月銷量，還是有些力不從心。

眾所周知，哈弗H6的家族產(chǎn)品十分龐大，眾多車型的加持讓它銷量看起來很高。這樣看來，長安CS75或許是國內(nèi)SUV市場中單一車型銷量最大的SUV。

TOP 3：本田CR－V

11月銷量：28015輛

從1995年誕生，本田CR－V至今已有23年歷史，一直都是SUV市場中的佼佼者。11月，本田CR－V銷量為28015輛，同比增長43％，環(huán)比10月的27682輛微增，排名第3。

本田CR－V絕對是同級車型中的時尚代表，造型精致，線條圓潤，符合當(dāng)下的審美標(biāo)準(zhǔn)。而且，CR－V還＂長大＂了不少，長度比第一代增長了75mm，軸距增加了40mm，看著更有氣勢了，也足夠?qū)嵱茫�不愧是緊湊級SUV的標(biāo)桿。

值得關(guān)注的是，皓影以15335輛再次排名第15。皓影上市后幾經(jīng)波折，在安全性方面引起了軒然大波。特別是在11月中保研發(fā)布的碰撞測試成績中，皓影的安全性能依舊沒有明顯提升。＂開卷考試＂也如此敷衍，皓影的未來著實令人堪憂。

TOP 4：比亞迪宋

11月銷量：21264輛

比亞迪宋一直是自主緊湊型SUV里的熱門車型，寬敞的空間、豐富的配置以及超值的價格是它的優(yōu)勢所在。11月，比亞迪宋銷量為21264輛，同比增長6．1％，環(huán)比10月的17266輛增長23．2％，排名從第7升至第4。

對普通消費者來說，買車首先要考慮的可能是性價比，一款性價比不錯的車勢必成為首選。而一臺空間寬敞、靈活且實用的SUV，自然能給日常生活帶來諸多便利。

在性價比上，比亞迪宋是極具優(yōu)勢的。作為一款不到10萬元的緊湊級SUV，比亞迪宋顏值高、空間大、動力強(qiáng)，一定會俘獲你的芳心。如果你正好在考慮一款10萬元以下的SUV車型，比亞迪宋或許是一個不錯的選擇。

TOP 5：吉利博越

11月銷量：21181輛

很明顯，博越自從加了＂PRO＂之后，顏值更高了，月銷量也經(jīng)常保持在2萬輛以上。11月，吉利博越銷量為21181輛，同比增長8．1％，環(huán)比10月的20968輛微增，排名由第4降至第5。

在自主緊湊級SUV市場，博越是個不折不扣的悍將。博越PRO造型方正，沒有過多花哨亮眼的設(shè)計，但一點也不輸氣場。這樣的設(shè)計還是挺討巧的，90后開著不落伍，60后開著也不會不搭，自然也更容易暢銷。

相比于哈弗H6、CS75，為何博越總是稍遜一籌呢？從靜態(tài)對比來看，最新的哈弗H6、CS75 PLUS主打年輕的設(shè)計，而博越PRO則選擇了更為中庸和保守的設(shè)計。這或許是博越的市場表現(xiàn)遜色于哈弗H6、CS75的根本所在。因此，我們更加期待博越的＂新生＂，或許能給消費者帶來＂震撼＂。

寫在最后：

11月SUV市場的銷量直逼百萬輛大關(guān)，哈弗H6、長安CS75、本田CR－V等車型實力強(qiáng)勁，長期＂霸榜＂，探岳、逍客則出現(xiàn)不同程度的下降。總的來看，自主SUV產(chǎn)品陣營依舊表現(xiàn)強(qiáng)勢，比亞迪宋、吉利博越、哈弗M6、瑞虎8等也躋身前15，期待它們未來有更好的市場表現(xiàn)。

今年前11月SUV市場累計銷量的排名詳見下圖，近期買車的話，不妨多關(guān)注以上的熱銷車型。