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11月SUV銷量排名出爐,就問CS75服不服?

2020-12-14 14:25
車市談
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在國內(nèi)車市回暖的進(jìn)程中,SUV市場的熱度一直很高。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,11月SUV銷量同比增長9.3%至96.4萬輛,與轎車100.6萬輛的銷量差距僅有4萬輛左右。

在具體車型的排名方面,和上月相比,哈弗H6依然穩(wěn)居冠軍,長安CS75、本田CR-V排名第2和第3,比亞迪宋由第7升至第4,博越降至第5。廣本皓影由于同期較低的銷量,同比增幅達(dá)到306600%。不過,探岳和逍客表現(xiàn)不盡如人意,雙雙出現(xiàn)同比下滑。

具體情況如何,讓我們一睹為快吧!

TOP 1:哈弗H6

11月銷量:54306輛

和轎車市場軒逸今年超越新朗逸不同的是,SUV市場的銷冠牢牢地被哈弗H6霸占。11月,哈弗H6銷量為54306輛,同比增長32.2%,環(huán)比10月的51552輛增長5.3%,累計斬獲90個月度銷冠。

從2011年上市至今,憑借同級親民的售價和寬敞的空間、豐富的配置,哈弗H6的市場表現(xiàn)簡直可以用"前無古人,后無來者"形容。

8月30日正式上市的第三代哈弗H6,采用了長城旗下全新的檸檬平臺打造,一舉顛覆了人們對它的固有印象,在締造"神話"的道路上繼續(xù)前行,因而銷量持續(xù)走高,本月再次突破5萬輛,把CS75 PLUS拋在了身后。

有意思的是,哈弗M6也非常給力,本月銷售20034輛,排名第6,鞏固了哈弗"中國SUV領(lǐng)導(dǎo)者"的市場地位。

TOP 2:長安CS75

11月銷量:32527輛

作為國產(chǎn)SUV中最暢銷的兩款產(chǎn)品,長安CS75和哈弗H6的銷量都不低,兩者也一直在"暗暗較勁"。11月,長安CS75銷量為32527輛,同比增長20.9%,環(huán)比10月的30613輛增長6.3%,依舊排名第2。

憑借年輕的外觀內(nèi)飾設(shè)計、成熟的三大件以及豐富的配置等,CS75 PLUS成功贏得了很多消費者的好感。而且,無論是整體的行駛質(zhì)感還是噪音以及油耗表現(xiàn),它也超出了大家的預(yù)期,這些都是CS75 PLUS能迅速走紅的重要原因。

正所謂,既生瑜,何生亮。即便CS75 PLUS的月銷量已經(jīng)突破3萬輛,但面對哈弗H6牢固的江湖地位、市場影響力以及超過5萬的月銷量,還是有些力不從心。

眾所周知,哈弗H6的家族產(chǎn)品十分龐大,眾多車型的加持讓它銷量看起來很高。這樣看來,長安CS75或許是國內(nèi)SUV市場中單一車型銷量最大的SUV。

TOP 3:本田CR-V

11月銷量:28015輛

從1995年誕生,本田CR-V至今已有23年歷史,一直都是SUV市場中的佼佼者。11月,本田CR-V銷量為28015輛,同比增長43%,環(huán)比10月的27682輛微增,排名第3。

本田CR-V絕對是同級車型中的時尚代表,造型精致,線條圓潤,符合當(dāng)下的審美標(biāo)準(zhǔn)。而且,CR-V還"長大"了不少,長度比第一代增長了75mm,軸距增加了40mm,看著更有氣勢了,也足夠?qū)嵱茫焕⑹蔷o湊級SUV的標(biāo)桿。

值得關(guān)注的是,皓影以15335輛再次排名第15。皓影上市后幾經(jīng)波折,在安全性方面引起了軒然大波。特別是在11月中保研發(fā)布的碰撞測試成績中,皓影的安全性能依舊沒有明顯提升。"開卷考試"也如此敷衍,皓影的未來著實令人堪憂。

TOP 4:比亞迪宋

11月銷量:21264輛

比亞迪宋一直是自主緊湊型SUV里的熱門車型,寬敞的空間、豐富的配置以及超值的價格是它的優(yōu)勢所在。11月,比亞迪宋銷量為21264輛,同比增長6.1%,環(huán)比10月的17266輛增長23.2%,排名從第7升至第4。

對普通消費者來說,買車首先要考慮的可能是性價比,一款性價比不錯的車勢必成為首選。而一臺空間寬敞、靈活且實用的SUV,自然能給日常生活帶來諸多便利。

在性價比上,比亞迪宋是極具優(yōu)勢的。作為一款不到10萬元的緊湊級SUV,比亞迪宋顏值高、空間大、動力強(qiáng),一定會俘獲你的芳心。如果你正好在考慮一款10萬元以下的SUV車型,比亞迪宋或許是一個不錯的選擇。

TOP 5:吉利博越

11月銷量:21181輛

很明顯,博越自從加了"PRO"之后,顏值更高了,月銷量也經(jīng)常保持在2萬輛以上。11月,吉利博越銷量為21181輛,同比增長8.1%,環(huán)比10月的20968輛微增,排名由第4降至第5。

在自主緊湊級SUV市場,博越是個不折不扣的悍將。博越PRO造型方正,沒有過多花哨亮眼的設(shè)計,但一點也不輸氣場。這樣的設(shè)計還是挺討巧的,90后開著不落伍,60后開著也不會不搭,自然也更容易暢銷。

相比于哈弗H6、CS75,為何博越總是稍遜一籌呢?從靜態(tài)對比來看,最新的哈弗H6、CS75 PLUS主打年輕的設(shè)計,而博越PRO則選擇了更為中庸和保守的設(shè)計。這或許是博越的市場表現(xiàn)遜色于哈弗H6、CS75的根本所在。因此,我們更加期待博越的"新生",或許能給消費者帶來"震撼"。

寫在最后:

11月SUV市場的銷量直逼百萬輛大關(guān),哈弗H6、長安CS75、本田CR-V等車型實力強(qiáng)勁,長期"霸榜",探岳、逍客則出現(xiàn)不同程度的下降。總的來看,自主SUV產(chǎn)品陣營依舊表現(xiàn)強(qiáng)勢,比亞迪宋、吉利博越、哈弗M6、瑞虎8等也躋身前15,期待它們未來有更好的市場表現(xiàn)。

今年前11月SUV市場累計銷量的排名詳見下圖,近期買車的話,不妨多關(guān)注以上的熱銷車型。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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