從制程工藝來(lái)講,以手機(jī)為代表的消費(fèi)電子產(chǎn)品要遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于車載芯片。但在昨晚,這一局面發(fā)生了改變。

高通發(fā)布了第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái),并帶來(lái)了全球第一款5nm汽車芯片,為下一代汽車架構(gòu)演進(jìn)指明方向。

據(jù)介紹,第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)不僅搭載了業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的5nm工藝,還采用了第6代高通Kryo CPU、高通Hexagon處理器、多核高通AI引擎、第6代高通Adreno GPU以及高通Spectra ISP,媲美旗艦手機(jī)SoC驍龍888。

高通表示,在高復(fù)雜性、成本以及對(duì)中央計(jì)算整合性能的需求驅(qū)動(dòng)下,汽車數(shù)字座艙正在向區(qū)域體系電子/電氣(E/E)計(jì)算架構(gòu)演進(jìn)。

第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)是高性能計(jì)算、計(jì)算機(jī)視覺、AI和多傳感器處理的中樞,提供三檔層級(jí),包括面向入門級(jí)平臺(tái)的性能級(jí)(Performance)、面向中層級(jí)平臺(tái)的旗艦級(jí)(Premiere)以及面向超級(jí)計(jì)算平臺(tái)的至尊級(jí)(Paramount)。

功能層面,第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)支持多個(gè)ECU和域的融合,包括儀表盤與座艙、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示(AR-HUD)、信息影音、后座顯示屏、后視鏡替代(電子后視鏡)和車內(nèi)監(jiān)測(cè)服務(wù)。

此外,還提供視頻處理能力,支持集成行車記錄與監(jiān)視功能。

除了強(qiáng)悍的性能,其最大的優(yōu)勢(shì)在于,三個(gè)層級(jí)均采用相同的軟件架構(gòu)和框架,可降低開發(fā)復(fù)雜性、縮短商用時(shí)間,同時(shí)幫助汽車制造商為不同汽車層級(jí)提供一致的用戶體驗(yàn)并最小化其維護(hù)成本。

另外,該平臺(tái)還支持高通車對(duì)云服務(wù)的Soft SKU功能,可通過(guò)OTA升級(jí)讓消費(fèi)者在汽車整個(gè)生命周期持續(xù)獲取最新特性和功能。

目前,高通已經(jīng)獲得全球領(lǐng)先的25家汽車制造商中20家的信息影音以及數(shù)字座艙項(xiàng)目,訂單總估值超過(guò)80億美元。

據(jù)悉,第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)主要亮點(diǎn)如下:

1、高性能計(jì)算:

第6代Kryo CPU提供下一代汽車數(shù)字座艙計(jì)算所需的能力和性能。

2、豐富的圖形圖像和多媒體支持,沉浸式車內(nèi)體驗(yàn):

最新一代Adreno GPU支持高性能低功耗圖形圖像、視頻及顯示處理單元,可渲染多個(gè)高分辨率顯示屏,提供可視化3D圖形圖像,駕乘者能夠在不同顯示屏上體驗(yàn)娛樂(lè)內(nèi)容。

乘客既可以在不同顯示屏上共享相同的娛樂(lè)體驗(yàn),也可以獨(dú)享自己的高分辨率顯示屏和媒體內(nèi)容。

全新平臺(tái)采用增強(qiáng)型像素處理功能,支持多路高清攝像頭接入,經(jīng)過(guò)拼接和處理可支持車內(nèi)或汽車周圍環(huán)境的可視化。

此外,全新平臺(tái)可通過(guò)串行接口支持高達(dá)16路的攝像頭接入,并可通過(guò)以太網(wǎng)接口支持更多攝像頭。

3、高度直觀的AI體驗(yàn):

先進(jìn)的AI引擎,支持駕乘者的個(gè)性化設(shè)置、車內(nèi)虛擬助理、自然語(yǔ)音控制、語(yǔ)言理解、駕駛員監(jiān)測(cè)、駕乘者識(shí)別,以及自適應(yīng)人機(jī)界面。

AI引擎支持系統(tǒng)持續(xù)學(xué)習(xí)并適應(yīng)駕乘者偏好,不僅覆蓋媒體或信息影音內(nèi)容,還包括汽車控制功能,如座椅和后視鏡位置、HVAC(空調(diào)控制)、不同座椅的溫度個(gè)性化設(shè)置、音頻內(nèi)容及音量偏好,為駕駛員提供符合其喜好和車輛氛圍的交互界面。

4、情境感知和安全增強(qiáng)功能:

面向智能、免干擾的駕駛輔助系統(tǒng),包括車內(nèi)監(jiān)測(cè)、兒童和駕乘者識(shí)別,以及通過(guò)物體檢測(cè)功能提升路側(cè)安全的超高清環(huán)視監(jiān)控。

5、沉浸式音頻:

針對(duì)每位用戶定制的個(gè)性化多音區(qū)、清晰的車內(nèi)通信以及主動(dòng)降噪與回聲消除,可提供引擎和道路噪聲抑制功能。

6、連接支持:

預(yù)集成Wi-Fi 6和藍(lán)牙5．2,支持熱點(diǎn)、高速游戲以及無(wú)線Android Auto等手機(jī)鏡像技術(shù)。

7、車載網(wǎng)聯(lián)和蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)支持:

預(yù)集成支持C-V2X技術(shù)的高通驍龍汽車5G平臺(tái),提供針對(duì)無(wú)縫流媒體傳輸、OTA升級(jí)和千兆級(jí)上傳與下載功能所需的高帶寬。

據(jù)悉,第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)計(jì)劃于2022年開始量產(chǎn),汽車開發(fā)套件預(yù)計(jì)于2021年第二季度準(zhǔn)備就緒。

作者:朝暉來(lái)源:快科技