圖文 汪 晶

要說國內(nèi)競爭最激烈的汽車細分市場,除了最火爆的緊湊級家轎外,當屬15萬元級的SUV市場,畢竟是購車入門首選車型之一,因此必須擁有足夠平衡的元素才能吸引更多的消費者,在這個細分市場上的頂流車型又是如何強化自身的產(chǎn)品實力呢?

看成績,2020年12月逍客終端銷量19149輛,同比增長13%,逍客全年實現(xiàn)157,642輛銷量成績,在這個級別中是當之無愧的標桿車型之一。眾所周知,2020年汽車市場在疫情和銷量下滑的雙重壓力下呈現(xiàn)下滑趨勢,車市負增長成為“新常態(tài)”,就連最火爆的SUV領域也遭遇銷量下滑,不過,馬太效應加劇也意味著強者恒強,2020年,面對強勁的對手,東風日產(chǎn)逍客還是15萬級標桿SUV,它,憑什么?

內(nèi)外藏不住的高級感

從外觀上看,逍客的造型銳利,應用了日產(chǎn)新一代V-Motion設計語言,動感與活力兼?zhèn)�。加寬的V型鍍鉻飾條,與全新的進氣格柵組合在一起,同步了日產(chǎn)最新的家族設計。組合式LED燈組,造型醒目,尾燈的光帶式熏黑設計也十分醒目。

逍客頂配車型上采用了19英寸輪轂,在造型上切削的亮面很動感。在日系品牌中,能把輪圈造型做的好看的并不多,東風日產(chǎn)在這方面則更有想法。除了擁有更好的造型,大輪轂扁平比低,胎面寬闊,接地面積大,在彎路行駛時能夠提供很好的支撐。

如果說外觀上輕奢感,那么內(nèi)飾給人的第一感覺就是高級感,尤其是逍客配備的3D體感真皮座椅,支撐性和包裹性更好,舒適度一流,日產(chǎn)“大沙發(fā)”的優(yōu)異表現(xiàn)一如既往。而在空間上,新逍客前排中部扶手箱前移了73mm,位置也更合理,既可以為前排駕駛者提供肘部支撐,還可以為后排乘客帶來更寬敞的腿部空間。

中控上的用料上也很用心,軟質(zhì)材料最大限度覆蓋駕駛艙,在顏色上,不再是無趣的黑白,傲嬌的大紅大紫,而是專門研發(fā)的“桃李色”,一種紫色和棕色的結合體。此外,逍客擁有同級最大的0．83㎡全景天窗,拉開遮光簾,視野變得更加開闊。

逍客還采用了和新天籟同款的D型多功能豪華真皮方向盤,握感更貼合,而且腿部空間也得到了擴充,同時,方向盤上集成了語音通話、多媒體調(diào)控、一鍵喚醒、在線語音等常用功能鍵。

從逍客的設計上可以看到對東風日產(chǎn)“人·車·生活”理念的踐行,以人為本的設計貫穿了新車的方方面面,不僅外形更時尚,內(nèi)飾的精致感更是做到了合資品牌中的領先水平。

緊跟時代的智能車生活

2020年,東風日產(chǎn)率先在同級別中為2021款逍客配備日產(chǎn)旗下先進的ProPILOT超智駕系統(tǒng),通過攝像頭、毫米波雷達、行車電腦、電子控制系統(tǒng)等7大控制系統(tǒng)實現(xiàn)單車道自動駕駛輔助,擁有全速段智能巡航、自動跟停、轉(zhuǎn)向控制功能。

在實際使用中,通過簡單的一鍵開啟,全速域保持隨時跟停,在0-144公里/小時的速度范圍內(nèi),智能巡航并與前車保持適當?shù)木嚯x,遇到紛雜路況自動調(diào)整跟車速度并及時制動,甚至可以自動跟隨前方車輛剎停(停止時間小于3秒)并自動跟隨起步,當停車時長高于3秒(比如遇到紅燈),可通過加速踏板或重新按鍵恢復系統(tǒng)。

同時,ProPILOT超智駕系統(tǒng)還能確保車輛始終保持在車道中央,從而有效緩解車主在長途、城區(qū)日常通勤、擁堵時段的疲勞。除了智能駕駛系統(tǒng),在主動安全上逍客的配置也非常豐富。

逍客搭載了NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)配備了MOD移動物體/行人探測預警、 BSW變道盲區(qū)預警、 LDW車道偏離預警系統(tǒng)、 IEB預碰撞智能剎車、EAPM油門誤踩智能糾正系統(tǒng)、AVM全景智能監(jiān)控等多項科技配置,在提升駕控體驗的同時,為消費者保駕護航。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面,2021款逍客全系搭載全新升級的Nissan Connect超智聯(lián),通過日產(chǎn)智聯(lián) APP 就能控制車輛的空調(diào)、車門鎖、行車記錄儀的開關與調(diào)節(jié);語音控制方面,一句“你好,日產(chǎn)”,即可喚醒語音控制功能,語音控制導航、空調(diào)、AVM(全景式智能監(jiān)控)、行車記錄儀,無需動手,行進中用語音控制更安全。