東風(fēng)日產(chǎn)大災(zāi)之年攻堅戰(zhàn):化危為機(jī)打造最強(qiáng)軟硬實力
受新冠疫情沖擊,剛剛過去的2020年,是中國汽車最艱難的一年。一些汽車企業(yè)敗下陣來,或產(chǎn)銷銳減,或破產(chǎn)重組。也有一些企業(yè),頂住壓力,化危為機(jī),奮力向上,逆市上揚。東風(fēng)日產(chǎn)就屬于后者。
在過去的2020年,面對車市下行和疫情沖擊雙重挑戰(zhàn),東風(fēng)日產(chǎn)立足于完善的體系實力,克服重重困難,奮力拼搏。自二季度開始,連續(xù)9個月實現(xiàn)銷量正增長,全年終端銷量達(dá)到113.3萬輛,跑贏大盤。
自2015年首次邁進(jìn)中國汽車百萬俱樂部至今,無論風(fēng)云如何變幻,車市如何動蕩,東風(fēng)日產(chǎn)始終穩(wěn)扎穩(wěn)打,保持自己的節(jié)奏。即使在最艱難的2020年,依然堅守初心。經(jīng)歷了疫情考驗的東風(fēng)日產(chǎn),實力進(jìn)一步加強(qiáng),企業(yè)更具活力, 最艱難的年份成就了成立17年以來最好的東風(fēng)日產(chǎn)。
大災(zāi)之年砥礪前行再創(chuàng)佳績
洶涌而至的新冠疫情,對中國汽車的沖擊前所未有。去年年初的停工停產(chǎn)、供應(yīng)鏈中斷、經(jīng)銷商閉店,東風(fēng)日產(chǎn)無一幸免。東風(fēng)日產(chǎn)四大生產(chǎn)基地之一的襄陽基地,地處疫情重災(zāi)區(qū)湖北,復(fù)工復(fù)產(chǎn)難度更大。
面對疫情沖擊,東風(fēng)日產(chǎn)迅速調(diào)整應(yīng)對,采取了多項重要舉措。當(dāng)大部分身處湖北的供應(yīng)商陷入癱瘓時,東風(fēng)日產(chǎn)積極支援協(xié)調(diào),保障供應(yīng)鏈暢通。去年3月底,東風(fēng)日產(chǎn)的十大生產(chǎn)基地和800余家特約經(jīng)銷商,全面實現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn),為走出谷底,再創(chuàng)佳績奠定了基礎(chǔ)。
自去年4月份開始,東風(fēng)日產(chǎn)開始強(qiáng)力反彈。當(dāng)月終端銷量達(dá)到82588輛,同比環(huán)比雙增長。自去年二季度開始,東風(fēng)日產(chǎn)銷量連續(xù)9個月實現(xiàn)正增長,2020年12月,東風(fēng)日產(chǎn)終端銷量達(dá)到13.29萬輛,成為全年市場表現(xiàn)最好的月份,為全年業(yè)績做出重要貢獻(xiàn)。
在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面,過去一年,東風(fēng)日產(chǎn)轎車、SUV車型齊頭并進(jìn),驅(qū)動逆勢增長。
作為東風(fēng)日產(chǎn)銷量的中堅力量,過去一年,轎車陣營持續(xù)領(lǐng)跑賽道。軒逸組合全年終端銷售537642輛,同比增長15.4%。2021款天籟12月終端銷量16026輛,同比增長30.4%,全年終端銷量達(dá)到118088輛。2021款騏達(dá)12月終端銷量5994輛,全年累計終端銷量62736輛。藍(lán)鳥全年累計終端銷量24484輛。
東風(fēng)日產(chǎn)的SUV陣營,在細(xì)分領(lǐng)域充分發(fā)揮車型優(yōu)勢。
SUV陣營全年終端銷量達(dá)386917輛。2021款奇駿12月累計終端銷量21356輛,同比增長12.2%,全年累計終端銷量169582輛。2021款逍客12月累計終端銷量19149輛,同比增長13%,全年累計終端銷量157642輛。2021款勁客、2021款樓蘭、 途達(dá)等SUV都取得了不錯的成績。
正如東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、黨委常委、東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊所說的那樣,不確定情況下,如何抓住機(jī)會,要看企業(yè)的體系力、應(yīng)變能力、反應(yīng)速度和決斷能力和企業(yè)的擔(dān)當(dāng)精神。
東風(fēng)日產(chǎn)在危機(jī)面前,抓住了中國車市止跌回暖的機(jī)會,在大災(zāi)之年打了一場漂亮的攻堅戰(zhàn)。
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