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同級獨(dú)有,更強(qiáng)操控,后置后驅(qū)的大螞蟻究竟有什么魔力?

2021-01-07 14:53
來源: 粵訊

對于老司機(jī)來說,評判一輛車的駕控性能,不僅僅是動(dòng)力數(shù)據(jù)或直線加速那么簡單。驅(qū)動(dòng)形式的不同在很大程度上也影響了車輛的駕控感。

目前市場上的汽車主要有前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)三種驅(qū)動(dòng)形式。最常見的是前輪驅(qū)動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)(或電機(jī))布置在前機(jī)艙,靠前輪驅(qū)動(dòng)“拉”著汽車跑,即前置前驅(qū)。其主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、技術(shù)成熟、價(jià)格便宜,主要用于中低端車型,占市場主流地位。

同級獨(dú)有,更強(qiáng)操控,后置后驅(qū)的大螞蟻究竟有什么魔力?

后輪驅(qū)動(dòng)的車型有前置后驅(qū)、后置后驅(qū),即發(fā)動(dòng)機(jī)(或電機(jī))布置在前、后艙,都是靠后輪驅(qū)動(dòng)“推”著汽車跑。與前置前驅(qū)相比,后驅(qū)車型結(jié)構(gòu)復(fù)雜,技術(shù)壁壘更高,但車輛重心分布更合理,抓地力好,操控性強(qiáng),是中高端車型的主流型式。還有一種就是四輪驅(qū)動(dòng)了,顧名思義就是四個(gè)車輪都負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng),其結(jié)構(gòu)也更復(fù)雜、成本更高。

據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示,當(dāng)前市場上大約80%的普通車型都是前置前驅(qū),后輪驅(qū)動(dòng)似乎都是豪華車為主,所以后置后驅(qū)也被視為“高端”的代名詞。豪車的高昂售價(jià)決定了一般用戶很難真正體會(huì)到后置后驅(qū)所帶來的駕控激情體驗(yàn)。

不過,凡事也有意外驚喜。今年9月份上市的奇瑞新能源大螞蟻,便為追求后驅(qū)駕控的消費(fèi)者送上了福音。這款新世代高能純電SUV采用了同級獨(dú)有的后置后驅(qū)驅(qū)動(dòng)形式,再加上14.98—18.98萬元的親民售價(jià),讓普通消費(fèi)者也能享受到豪車才有的后驅(qū)駕控。

同級獨(dú)有,更強(qiáng)操控,后置后驅(qū)的大螞蟻究竟有什么魔力?

同級獨(dú)有后置后驅(qū) 轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn) 操控性更強(qiáng)

大螞蟻是基于@LIFE平臺(tái)打造而來,該平臺(tái)是奇瑞新能源依托“技術(shù)奇瑞”核心優(yōu)勢,在“凈世界 Yoo未來”品牌理念指導(dǎo)下,憑借20余年造車經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)積淀,打造出的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的綠色智慧模塊化技術(shù)平臺(tái)。@LIFE平臺(tái)除了擁有世界首創(chuàng)全鋁型材框架車身、可升級擴(kuò)展的電池和平臺(tái)技術(shù)、超長續(xù)航、越級空間等多項(xiàng)優(yōu)勢之外,后置后驅(qū)驅(qū)動(dòng)形式帶來的卓越駕控也是同級車型獨(dú)有的享受。

同級獨(dú)有,更強(qiáng)操控,后置后驅(qū)的大螞蟻究竟有什么魔力?

同級獨(dú)有的后置后驅(qū)為大螞蟻帶來了超越同級的起動(dòng)、爬坡以及剎車性能。車輛在起動(dòng)、爬坡時(shí),整車重心向后移動(dòng),驅(qū)動(dòng)輪上的的負(fù)載增加,使得驅(qū)動(dòng)輪能夠更好的抓地;車輛在剎車時(shí),整車重心向前移動(dòng),驅(qū)動(dòng)輪上的負(fù)載降低,制動(dòng)力分配更合理。另外,大家都知道前輪是負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的,對于前置前驅(qū)的車輛,前輪同時(shí)擔(dān)任驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向的任務(wù);而對于后置后驅(qū)的車輛來說,前輪轉(zhuǎn)向,后輪驅(qū)動(dòng)。所以“合理分工”的后置后驅(qū)大螞蟻轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn),操控性更強(qiáng)。

同級獨(dú)有,更強(qiáng)操控,后置后驅(qū)的大螞蟻究竟有什么魔力?

除此之外,后置后驅(qū)的大螞蟻前輪負(fù)荷更小,整車軸荷分配更加合理。再加上大螞蟻輕量化技術(shù)的運(yùn)用、整個(gè)電池包布置在底盤下部,重心更低,車身更穩(wěn),得以保證大螞蟻整車處于一個(gè)靈活、輕便但又不“飄”的狀態(tài),既可以有效保證駕乘者操控體驗(yàn),更能帶來精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向以及優(yōu)秀的起動(dòng)、爬坡、剎車性能。當(dāng)然,這些優(yōu)越的性能并不是純粹依靠“后置后驅(qū)”而得到的,每一項(xiàng)性能的提升都需要整個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)共同努力、配合。

166mm離地間隙 適應(yīng)全地形的SUV越野屬性

除了后置后驅(qū)帶來的卓越駕控之外,大螞蟻集前麥弗遜后多連桿式四輪獨(dú)立懸架+166mm最小離地間隙+精密底盤調(diào)校于一身,保證了大螞蟻優(yōu)越的通過性,兼具適應(yīng)全地形的SUV越野屬性,輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況,同時(shí)還能保證駕乘人員的舒適性。

同級獨(dú)有,更強(qiáng)操控,后置后驅(qū)的大螞蟻究竟有什么魔力?

同時(shí),大螞蟻擁有同級領(lǐng)先的23°接近角與27°離去角,在同級別車型中屬于領(lǐng)先梯隊(duì),面對上下陡坡以及較高障礙物等復(fù)雜路況時(shí),能輕松應(yīng)對。同時(shí),大螞蟻還擁有同級領(lǐng)先的高視野優(yōu)勢,前方上視野15°、前方下視野6.7°,以及高大車身帶來越野級別的開闊視野,更方便駕駛者觀察前方動(dòng)態(tài),輕松應(yīng)對各種特殊路況。

同級獨(dú)有,更強(qiáng)操控,后置后驅(qū)的大螞蟻究竟有什么魔力?

寫在最后

奇瑞新能源旗下的大螞蟻車型,憑借先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)勢,采用同級獨(dú)有的后置后驅(qū),帶來超越同級的駕控激情,同時(shí)配合四輪獨(dú)立懸架、精密底盤調(diào)教、高通過性等產(chǎn)品優(yōu)勢,讓用戶享受到卓越的操控感,體驗(yàn)智慧駕駛帶來的品質(zhì)智趣。更值得一提的是,這樣一臺(tái)新世代高能純電SUV,補(bǔ)貼后售價(jià)只要14.98—18.98萬元,親民的價(jià)格讓更多人能夠享受到豪車才有的駕控體驗(yàn)。

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