1月11日，資本邦獲悉，港股上市公司吉利汽車（00175．HK）證實了上周五有關(guān)其與百度組建新公司的傳聞。今日，吉利汽車與百度共同宣布，雙方將共同組建智能電動汽車公司，同時吉利也將是百度電動汽車公司的戰(zhàn)略合作伙伴。

雙方圍繞SEA平臺展開合作

另外，雙方成立新的合資公司的產(chǎn)品將會應(yīng)用吉利旗下最新的純電動架構(gòu)也得到吉利汽車的證實。吉利汽車披露，吉利與百度的合作將會圍繞吉利汽車最新研發(fā)的純電動架構(gòu)——SEA浩瀚智能進化體驗架構(gòu)（下文簡稱“SEA平臺”）展開。

那么，什么是SEA架構(gòu)呢？在說有關(guān)SEA架構(gòu)之前，我們先來聊下電動汽車平臺。眾所周知，一款新車的從立項到建模再到測試以及最后的量產(chǎn)是需要一段非常長的時間，一般汽車制造商可能需要3－5年，甚至更久一點。此外，一款新車的研發(fā)成本是非常高的，因而為了分攤成本，必須形成規(guī)�；瘉斫当尽：芏嗥�車制造商為了降本，會花很多時間去研發(fā)一個自家的汽車平臺，例如大眾為燃油車推出了MQB平臺，大眾旗下很多轎車和SUV車型都是基于MQB平臺。

隨著近些年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，尤其是當(dāng)汽車電動化、智能化成為未來汽車產(chǎn)業(yè)的一大不可逆趨勢后。許多汽車制造商開始自主研發(fā)針對新能源汽車的平臺，這個為純電動汽車研發(fā)的平臺架構(gòu)與燃油車平臺架構(gòu)還是有很大的不同，尤其是在一些智能化架構(gòu)布置方面�；�于專門為純電動汽車研發(fā)的平臺打造的產(chǎn)品相比早期那些基于燃油車平臺改造的而來的新能源汽車要先進和合理化很多，例如大眾近期推出的MEB平臺、廣汽新能源推出的GEP平臺以及吉利汽車在2020年推出的SEA平臺。

“被智慧賦予生命的汽車，正在覺醒，浩瀚，引發(fā)一系列創(chuàng)造的創(chuàng)造”吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧曾在領(lǐng)克全新概念車ZERO活動上如是說。據(jù)悉，領(lǐng)克全新概念車ZERO就是基于SEA平臺打造的一款新車型。吉利汽車在SAE平臺的研發(fā)方面耗時4年，資金投入超過180億元。

正式得益于長期堅持不懈的高投入研發(fā)，吉利汽車才能在應(yīng)對未來數(shù)字化轉(zhuǎn)型時，拿出高品質(zhì)的SEA平臺。公開資料顯示，僅2020年上半年，吉利研發(fā)投入就達到了17．21億元（人民幣），同比增長16％，占營業(yè)總收入的5％。此外，吉利汽車在2018年和2019年在研發(fā)方面投入占營收比例分別達到了6．4％和5．6％。

公開資料顯示，SEA平臺可以簡單概括為具有“三位一體、兩大核心以及一個目標”的特性。其中，三位一體包含生態(tài)層、系統(tǒng)層以及軟件層等層面可以實現(xiàn)一體話；兩大核心是指。該平臺可以實現(xiàn)最大帶寬和最高效信息傳輸；一個目標是以為用戶創(chuàng)造零邊界的智能出行體驗是最終目標。

SEA平臺是基于全球智能電動汽車前沿科技，突破傳統(tǒng)造車邊界，通過硬件層、系統(tǒng)層、生態(tài)層的整合，致力于構(gòu)建無限互動延展的未來出行服務(wù)體系。SEA架構(gòu)實現(xiàn)了從1800－3300mm的軸距、A級車到E級車型的全部覆蓋，在此條件下，SEA架構(gòu)將軟件開發(fā)的時間縮短50％以上。

根據(jù)吉利汽車最新的產(chǎn)品規(guī)劃，在2021年，吉利將會推出多款基于SEA平臺打造的新車型；與此同時，2021年也將會是向科技與智能電動汽車飛速轉(zhuǎn)型的一年。自2021年起，吉利汽車將會每半年推出一款新車，這個推新速度在業(yè)內(nèi)也是可以稱得上非�？斓牧�。同時，這也體現(xiàn)了吉利汽車在新能源汽車方面有著深厚的技術(shù)積累。

吉利攜手百度深化布局智能領(lǐng)域

事實上，這并非吉利汽車與百度首次合作。在此次合作官宣之前，吉利汽車就曾與百度在智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能家居、電子商務(wù)等領(lǐng)域展開廣泛合作。這一次合作則是雙方在智能領(lǐng)域更深層化的布局與戰(zhàn)略合作。

有意思的是，目前雙方只是公布了將共同成立一家智能電動汽車公司，至于股比如何以及產(chǎn)品規(guī)劃則沒有進一步的消息。不過，據(jù)此前熟悉這一合作的知情人士透露，百度擁有這家新公司的大部分股權(quán)和絕對投票權(quán)，吉利更多的是負責(zé)新公司產(chǎn)品的生產(chǎn)，擁有少數(shù)股份。

百度方面，則負責(zé)在軟件和技術(shù)方面提供全方位的支持。據(jù)資本邦了解，百度在人工智能、互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域有著豐富的經(jīng)驗。公開資料顯示，早在8年前，百度就開始著手布局汽車智能化領(lǐng)域，它在人工智能、Apollo自動駕駛、小度車載、百度地圖等方面擁有自己的核心技術(shù)，這些核心技術(shù)也將會應(yīng)用到今后的產(chǎn)品當(dāng)中，為新合資公司實現(xiàn)全面賦能。

在新能源汽車、智能汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展之際，互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)與汽車制造商展開合作實現(xiàn)互惠共贏已經(jīng)成為一種新的常態(tài)化。阿里巴巴與上汽集團早在5年前就開展了合作，雙方推出的斑馬智能車機系統(tǒng)已經(jīng)在多款不同品牌的新車當(dāng)都有應(yīng)用。

在2020年，阿里巴巴與上汽集團還共同組建了定位于高端智能品牌的智己汽車公司，雙方在智能汽車領(lǐng)域合作將會更全面、更深入。此外，騰訊、華為等互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)同樣也在和國內(nèi)汽車制造商展開合作，例如華為研發(fā)的華為Hicar系統(tǒng)將會在今年上半年搭載應(yīng)用到北汽新能源推出的新車型當(dāng)中�？梢灶A(yù)見的時，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與汽車制造商在智能汽車領(lǐng)域的合作將會更加廣泛和深入化，雙方也將共同推動新能源汽車智能互聯(lián)化推向快速發(fā)展車道。

有意思的時，在上周五傳出吉利汽車與百度組建新的智能電動汽車公司的消息時，吉利汽車在港股市場方面的表現(xiàn)異�；钴S，股價一度上漲超過20％。今日吉利與百度官宣后，截止發(fā)稿前，吉利汽車的股價為每股33．550港元，漲幅為0．9％。雖然這次股價波動沒有上周五那么厲害，但今天股價上漲建立的是在上周五的基礎(chǔ)上。

 來源：資本邦