合資品牌的七座SUV要多少錢才能買得到？很多人第一反應(yīng)肯定是這樣的：“怎么也得30萬落地吧？”在過去可能的確是這樣，不過現(xiàn)如今就不用了，隨著七座SUV越來越多，競爭日益激烈，以及豪華品牌車型價格的不斷下沉，七座SUV已經(jīng)不像過去那樣高高在上了。

但是正所謂買的沒有賣的精，價格便宜了，是不是意味著實際買到手的產(chǎn)品也相應(yīng)打了折扣呢？

還真不是。以近期上市的別克昂科旗戰(zhàn)旗型為例，作為新推出的全系入門款，它和同價位的其他七座SUV相比，性價比優(yōu)勢突出，結(jié)合頗具誠意的終端價格，可以讓入門車款的用戶也能享受到一步到位的豪華。和同級別一直以來的強勢車型豐田漢蘭達(dá)相比，同為入門車型，昂科旗性價比優(yōu)勢顯著。

買入門款，最擔(dān)心的就是外觀上和高配差異巨大，一眼就露怯、掉價。昂科旗和漢蘭達(dá)在這一點上做的都不錯，輪轂都是18英寸起步，造型并不寒酸。不過大燈方面昂科旗配置更高，前后大燈都采用全LED材質(zhì)，而漢蘭達(dá)低配仍然是透鏡鹵素?zé)簦�白天看不出差異，晚上就露陷了�?/p>

同是2．0T，昂科旗馬力更大油耗更低

合資中大型SUV在動力系統(tǒng)上普遍采用2．0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，昂科旗也不例外。不過同為2．0T，昂科旗搭載的發(fā)動機(jī)相比豐田在技術(shù)上要更為先進(jìn)，全新第八代Ecotec發(fā)動機(jī)擁有可變缸技術(shù)，可以在四缸性能、四缸經(jīng)濟(jì)、兩缸超經(jīng)濟(jì)之間自由切換，加上同級擋位最多的9速手自一體變速箱，昂科旗在馬力更大（237Ps VS 220Ps）的同時，油耗還要更低（7．4L／100km VS 8．2L／100km）。

底盤設(shè)計上，上市時間更晚的昂科旗采用前麥弗遜后五連桿的懸架形式，其中五連桿后懸架是目前同級唯一，是不少豪華品牌SUV常用的后懸架形式。只不過在汽車網(wǎng)站的配置表上，無論是四連桿還是五連桿，都會被歸入“多連桿”這個大類，通常大家很容易忽略。

但是相比四連桿，五連桿由于連桿數(shù)量更多，可以將路面振動通過更多路徑進(jìn)行化解，同時在調(diào)校上也有更大的余地。從實際效果看，昂科旗的懸架舒適性和濾振高級感在目前同價位的合資七座SUV中很有優(yōu)勢。

七座大空間＋別克靜音科技，舒適性不輸豪華品牌

QuietTuningTM別克專利靜音科技一直以來都是別克的招牌，而昂科旗更是在此基礎(chǔ)上以通用汽車最高等級的靜音標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開發(fā)，即便是最入門的戰(zhàn)旗版也標(biāo)配ANC主動降噪技術(shù)、5毫米高級聲學(xué)夾層玻璃、全車完整三道密封條等等，同時全車所有隔音材料全部采用環(huán)保材質(zhì)，完全不使用瀝青阻尼墊，確保車廂內(nèi)部空氣的健康。

同時相比推出時間較長的豐田漢蘭達(dá)，昂科旗在內(nèi)飾用料上更加高級、豪華。車廂內(nèi)無論是軟包覆還是皮革覆蓋的面積，都比漢蘭達(dá)更多，皮革座椅、真皮方向盤全系標(biāo)配，相比漢蘭達(dá)最入門的精英版配置更高。

作為七座SUV，雖然滿載七人未必是常態(tài)，但是既然買了七座車，那么第三排的感受也是必須考慮到的。昂科旗座椅采用“劇院式”布局，每一排座椅的坐姿都要比前一排略高一點，這樣即便是滿載七人的時候，第三排乘客也不會有“蝸居”感，配合大尺寸的第三排側(cè)窗，視野仍然比較寬闊不顯壓抑。

便利配置不打折，智慧互聯(lián)不掉線

別克品牌的中高端車型一直有個特點，那就是便利性配置不打折。昂科旗戰(zhàn)旗型繼承了這一優(yōu)良傳統(tǒng)，除了動力底盤一視同仁，很多實用性很高的舒適配置也做到了全系標(biāo)配，包括無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動、定速巡航、倒車?yán)走_(dá)、數(shù)顯式胎壓監(jiān)測、自動大燈、陡坡緩降在內(nèi)，都是戰(zhàn)旗型標(biāo)配。

其實這些配置，放在20萬以上的任何車型上都不算什么，但是全車系最低配做到標(biāo)配就不多見了，至少在漢蘭達(dá)的最低配車型上就找不到以上這些裝備。事實上如果少了這些配置，身為指導(dǎo)價接近25萬且終端無優(yōu)惠的車型，漢蘭達(dá)入門款的購買價值真的不太高。

車載互聯(lián)系統(tǒng)方面，漢蘭達(dá)包括精英型在內(nèi)的中低配車型使用的仍然是6．1英寸屏幕，除了藍(lán)牙功能外幾乎沒有任何拓展性。昂科旗則全系標(biāo)配8英寸屏幕和別克eConnect智能互聯(lián)科技，支持遠(yuǎn)程升級、Super ID超級賬號、車載APP互聯(lián)應(yīng)用以及iBuick APP手機(jī)應(yīng)用等功能，標(biāo)配Apple Carplay／Baidu Carlife手機(jī)映射功能，全車總共配備6個USB／Type－C接口，充電和數(shù)據(jù)傳輸隨時在線。

寫在最后

單純從價格上看，昂科旗的起步售價是27．99萬元，相比漢蘭達(dá)七座精英型24．88萬元的價格要高一些。但是目前在終端市場，漢蘭達(dá)沒有優(yōu)惠，而昂科旗優(yōu)惠力度不小。所以實際購買成本反而是昂科旗更低一些，同時昂科旗戰(zhàn)旗型配置要更豐富，性價比一下子就體現(xiàn)出來了。

比性價比更重要的，是昂科旗即便是買戰(zhàn)旗型，在行車品質(zhì)上和高配差異不大，底盤動力、隔音濾振方面都一視同仁，而且昂科旗在內(nèi)飾用料上比漢蘭達(dá)更厚道，在這一點上現(xiàn)款漢蘭達(dá)即便拿高配車型來比較都未必能占上風(fēng)，低配由于配置很“齋“，就更難以和昂科旗媲美了。

綜合各方面的產(chǎn)品力，目前25萬左右想要一步到位實現(xiàn)豪華駕乘品質(zhì)，昂科旗是為數(shù)不多的高品質(zhì)選項，并且在品牌、空間、配置等方面都不需要做出太多妥協(xié)。