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15-20萬(wàn)元中型車投訴前5車型

2021-02-23 11:02
車轱轆
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如果說(shuō)暢銷車的投訴量高,畢竟是保有量高,投訴量占比也低,也就是說(shuō),發(fā)生故障的概率就會(huì)更低。如果銷量也低,反而投訴量高,說(shuō)明該車發(fā)生故障的概率就更高。那么,在2020年全年,經(jīng)銷商終端賣價(jià)在15-20萬(wàn)元的中型車?yán),有哪些車投訴量較大?

2020年15-20萬(wàn)元中型車投訴前5車型,是否有您想買的車?

第一名:阿特磁

阿特茲在2020年全年總批售3.10萬(wàn)輛,如此銷量真的低迷,而近幾年阿特茲的銷量也都不高,反而在2020年來(lái)自車質(zhì)網(wǎng)上輸入發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)和行駛證投訴的車主高達(dá)1493條,涉及的問(wèn)題主要有各種異響,包括車身、中控臺(tái)、車內(nèi)和天窗等都異響,開(kāi)上阿特茲,簡(jiǎn)直就是坐在車?yán)镌诼?tīng)交響樂(lè)。

2020年15-20萬(wàn)元中型車投訴前5車型,是否有您想買的車?

那么,阿特茲還能買嗎?銷量低迷的阿特茲,其實(shí)在日系中級(jí)車?yán)锺{控質(zhì)感是最好的車型,還有創(chuàng)馳藍(lán)天自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的加持,發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較穩(wěn)定,可異響并不影響車輛的駕駛,只是體驗(yàn)不舒服而已,阿特磁作為曾經(jīng)的彎道之王,喜歡駕控質(zhì)感的網(wǎng)友還是很值得購(gòu)買。

2020年15-20萬(wàn)元中型車投訴前5車型,是否有您想買的車?

從2014款到2020款阿特茲,特別是2020款阿特茲各種異響和影音娛樂(lè)系統(tǒng)故障投訴最多,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的動(dòng)力總成品控并不差。搭載2.0L和2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的阿特茲指導(dǎo)價(jià)在17.58-24.78萬(wàn)元之間,滯銷的阿特茲經(jīng)銷商優(yōu)惠后性價(jià)比還是很突出,編輯都曾差一點(diǎn)購(gòu)買了阿特茲的旗艦型,只因喜歡自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和全系6AT變速器車型的穩(wěn)定和良好的駕控質(zhì)感。

第二名:凱美瑞

凱美瑞在終端經(jīng)銷商缺少市場(chǎng)優(yōu)惠的情況下,2020年總批售了18.51萬(wàn)輛,而2020年全年以1231條投訴位居中級(jí)車投訴第二名,涉及的質(zhì)量問(wèn)題主要是機(jī)油增多、儀表臺(tái)開(kāi)裂、半軸滲油和球籠套漏油,而主要涉及的車型為2018款和2019款新凱美瑞,編輯的2018款2.5L凱美瑞至今不過(guò)還沒(méi)發(fā)現(xiàn)以上問(wèn)題,可能是因?yàn)樵谀戏接密嚨木壒省?/p>

2020年15-20萬(wàn)元中型車投訴前5車型,是否有您想買的車?

指導(dǎo)價(jià)17.98-27.98萬(wàn)元的凱美瑞,如此價(jià)格其實(shí)并不便宜,而經(jīng)銷商缺少優(yōu)惠,但凱美瑞依然暢銷,機(jī)油增多只是在去年北方用戶短途用車為主才出現(xiàn)。搭載2.0L+CVT無(wú)級(jí)變速器和2.5L+8AT變速器的新凱美瑞,相對(duì)上一代凱美瑞的品控感覺(jué)是差了一些,畢竟投訴量激增,而上一代凱美瑞的投訴很少。

2020年15-20萬(wàn)元中型車投訴前5車型,是否有您想買的車?

那么,是否意味著這一代新凱美瑞就不值得購(gòu)買呢?其實(shí)不然,銷量說(shuō)明了一切,編輯建議購(gòu)買2.5L車型,因?yàn)?.0L車型動(dòng)力實(shí)在弱雞了一些。畢竟,2.5L車型還是匹配的愛(ài)信8AT變速器,如果喜歡底盤駕控質(zhì)感的用戶,凱美瑞的底盤駕駛質(zhì)感并不理想,喜歡開(kāi)老爺車或者女性用車,其實(shí)凱美瑞還是很值得推薦,用車相對(duì)省心。

2020年15-20萬(wàn)元中型車投訴前5車型,是否有您想買的車?

第三名:邁騰

邁騰在2020年總批售了17萬(wàn)余輛,而在2020年于車質(zhì)網(wǎng)上的投訴為812條,邁騰的大保有量,如此投訴量,其實(shí)占比保有量并不算高,但涉及的投訴質(zhì)量問(wèn)題還是雙離合變速器存在的異響、故障燈亮、電腦板故障、滑閥箱故障等,主要以2017款和2018款邁騰為主,可見(jiàn)使用3-5年后的邁騰爆發(fā)出來(lái)的質(zhì)量問(wèn)題也逐漸增多,而新款問(wèn)題相對(duì)較少,但使用3-5年后,是否也會(huì)如此多的問(wèn)題,得打個(gè)問(wèn)號(hào)了。

2020年15-20萬(wàn)元中型車投訴前5車型,是否有您想買的車?

指導(dǎo)價(jià)18.69-30.99萬(wàn)元的邁騰,經(jīng)銷商的優(yōu)惠力度很大,優(yōu)惠后的邁騰性價(jià)比還是很突出,靠降價(jià)走量的邁騰搭載1.4T、1.8T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),且全系都是匹配的7DCT雙離合變速器。

從邁騰的所有投訴來(lái)看,都還是集中在雙離合變速器存在的故障,可見(jiàn)大眾DSG雙離合至今依然沒(méi)有根治通病。邁騰的駕控質(zhì)感不錯(cuò),且經(jīng)銷商降價(jià)后性價(jià)比很突出,喜歡德系駕控質(zhì)感的網(wǎng)友,還是值得推薦。

2020年15-20萬(wàn)元中型車投訴前5車型,是否有您想買的車?

第四名:帕薩特

帕薩特在2020年銷量為12.90萬(wàn)輛,不含新能源車型的1.68萬(wàn)輛,遭遇中保研碰撞A柱斷裂的帕薩特的銷量的確受到了影響,而改款之后補(bǔ)漏讓中保研再次碰撞成績(jī)好了很多,銷量不知道還能回到與邁騰抗衡的地步?2020年帕薩特在車質(zhì)網(wǎng)上的總投訴為686條,曾經(jīng)的帕薩特高保有量下,如此投訴量占比也不高。

2020年15-20萬(wàn)元中型車投訴前5車型,是否有您想買的車?

涉及的質(zhì)量問(wèn)題主要還是變速器的異響、頓挫和電腦板故障等,尤其以2017款車型為主,可見(jiàn)帕薩特的DSG雙離合變速器在使用3年以后,逐漸也會(huì)暴露出來(lái)變速器的通病,說(shuō)明DSG雙離合變速器的毛病沒(méi)根治好。

指導(dǎo)價(jià)18.59-28.29萬(wàn)元的帕薩特,經(jīng)銷商優(yōu)惠力度比邁騰還大,與邁騰同樣搭載1.4T、1.8T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),且全系都是匹配的7DCT雙離合變速器,邁騰變速器有的故障,帕薩特也有,甚至邁騰的變速器故障類型更多。如今,新快帕薩特增配,不知道A柱是否真的加強(qiáng)了,反正再一次中保研碰撞成績(jī)更好了,喜歡帕薩特的用戶,您還買嗎?

第五名:探岳

探岳、探岳X和探岳GTE在2020年分別總批售了16.84萬(wàn)輛、1.21萬(wàn)輛和0.82萬(wàn)輛,如此銷量并不低,而2020年探岳在車質(zhì)網(wǎng)的投訴為579條,投訴量占比保有量,其實(shí)也不算很高,而涉及到的投訴問(wèn)題主要有發(fā)動(dòng)機(jī)異響,變速器異響和頓挫,以及車燈不夠亮等毛病。

2020年15-20萬(wàn)元中型車投訴前5車型,是否有您想買的車?

涉及車型主要是2019款探岳,2020款探岳的投訴也開(kāi)始逐漸增加,從車主反饋的問(wèn)題最多的是車燈患了白內(nèi)障而不夠亮,其次就是變速器的異響和頓挫,可見(jiàn)大眾DSG雙離合變速器的通病不可能得到根治。

探岳細(xì)分車型豐富,并且經(jīng)銷商優(yōu)惠力度很大,而指導(dǎo)價(jià)18.69-26.49萬(wàn)元的探岳,優(yōu)惠后力度很大,還有個(gè)性轎跑SUV的車型探岳X和插電混動(dòng)探岳GTE可選。喜歡大眾品牌的網(wǎng)友,如果能夠忍受才上市2年就大量爆發(fā)出雙離合變速器的通病,大幅優(yōu)惠后的探岳還是值得購(gòu)買,畢竟白內(nèi)障的大燈質(zhì)量問(wèn)題現(xiàn)在得到了解決。

寫(xiě)在最后

在15-20萬(wàn)元內(nèi)賣價(jià)的中型車?yán)铮有天籟和馬自達(dá)CX-4的投訴也較多,天籟主要以異響和車載娛樂(lè)系統(tǒng)故障為主,其實(shí)根本不影響車輛使用,但異響沒(méi)有阿特茲那么多和突出,而阿特茲的兄弟馬自達(dá)CX-4同樣患各種異響疾病,一汽馬自達(dá)的車都異響,到底怎么回事?組裝時(shí)的不靠譜還是配件精度不夠?以上投訴量較大的車型中,如果您喜歡,其實(shí)都還值是值得購(gòu)買,畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)故障很少。

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