隨著315的臨近，不少車友都將目光放到了今年的汽車投訴榜單上，最近一段時間以來，作為明星熱銷車型的探岳成為了被投訴最多的車型，讓人大跌眼鏡的是，一向口碑不錯的凱美瑞也進入了投訴榜單的前6。還有一個車型，從前是熱銷車型，但在近幾年卻成了叫好不叫座的東風(fēng)AX7也成為了不少車主投訴的對象。

一、投訴概況

2021年2月車型投訴指數(shù)排行榜

探岳投訴情況

從上面份榜單上我們可以看到，一汽－大眾旗下的探岳被投訴的次數(shù)最多，今年1月投訴量為164次，但到了2月份的時候，就已經(jīng)達到了258次，投訴量比1月增長了57．32％！探岳被投訴最多的問題就是車燈不亮，以及顆粒捕捉器堵塞的問題，就拿車燈不亮這個問題來說，在視線不好，路上行駛的車輛又比較密集的情況下，如果車燈突然就不亮了，后果不堪設(shè)想！

凱美瑞近三年款車型投訴情況

也許讓許多車友沒有想到的是，口碑一直比較好的凱美瑞也上了這份投訴榜單，而且位置還比較靠前。在今年2月份的投訴量為104次，比1月份的167次少了一些，但投訴量仍然超過了100次，這款車型的問題主要集中在中控臺開裂和前半軸防塵套漏油。

2019款東風(fēng)AX7故障數(shù)及投訴量

從這個數(shù)據(jù)表格中可以看出，2019款的東風(fēng)AX7的故障數(shù)高達110個，相關(guān)的服務(wù)投訴也有22個，本來銷量就少的可憐了，現(xiàn)在又有這么多問題和投訴量，如果將銷售總量和投訴數(shù)量相比一下，就會發(fā)現(xiàn)它的投訴占比數(shù)據(jù)并不比探岳和凱美瑞好看。

二、探岳為何成為眾矢之的？

作為一汽－大眾的明星車型，它的銷量一直比較好，但從去年開始，探岳的銷量可以說是一路滑坡，截止今年一月時，銷量就從每月2萬輛左右下降到了7千輛，這種反差，實在有些觸目驚心。之所以會出現(xiàn)這種局面，主要是消費者對它的投訴增加了很多，除了上面提到的兩個問題之外，探岳還存在發(fā)動機排氣故障、油耗高、變速箱異響等問題。如此多的問題當然會造成口碑變差，口碑變差自然會在很大程度上影響銷量。

三、凱美瑞為何失守？

其實，凱美瑞的中控臺開裂、前半軸防塵套漏油的問題早已存在多年，雖然有不少車主也就這些問題投訴過，但由于凱美瑞官方認為這些問題大都出現(xiàn)在過保車輛當中，所以就一直沒有給與積極的回應(yīng)和處理。但官方的這種態(tài)度恰恰在一定程度上引發(fā)了消費者的不滿，結(jié)果就是口碑下滑，銷量受到了一定的負面影響。

四、為何AX7跌下神壇？

以上是東風(fēng)AX7典型問題。無論是顏值，還是排量，東風(fēng)AX7都算是一款有排面的車型。但其質(zhì)量較差，從老款的2015款風(fēng)神AX7，到最新的2021款，一直存在較大的問題，制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和發(fā)動機存在不同程度的各種問題。消費者的體驗變差了，買新款的意愿也就蕩然無存。以前的老款車型問題還過得去，加上官方也給過一些優(yōu)惠，使其也達到過月銷過萬輛的大銷量，但每況愈下的品質(zhì)讓消費者們嚴重質(zhì)疑這款車的質(zhì)量，即便給出了更大的優(yōu)惠力度也再難以重回當年的風(fēng)光了。

寫在最后

以這三款車型都是因為質(zhì)量問題成為了消費者們大力投訴的對象，尤其是探岳這款熱銷車型，質(zhì)量問題尤為突出。如果不能做好品控，也許探岳就會成為下一個東風(fēng)AX7。凱美瑞存在著較大的問題，想要贏回口碑，就要積極回應(yīng)和處理消費者的訴求，否則銷量會告訴你后果。至于東風(fēng)AX7，盡管一直打著軍工品質(zhì)，但這種東拼西湊的汽車只能瞞得了消費者一時，想要在車市站穩(wěn)腳跟，就得專注于研發(fā)和質(zhì)量把控，不然遲早會被市場淘汰掉。