今年以來,我們看到廣汽傳祺的話題,似乎與上一年有著截然不同的選擇,講SUV的少了,講銷量的少了,反而在轎車和MPV、在品牌和服務領域說得更多了些?

傳祺國民家轎GA4 PLUS和運動轎車EMPOW55,占據(jù)了廣汽傳祺的頭條流量。就在3月20日,廣汽傳祺入門級轎車產(chǎn)品,GA4 PLUS宣布正式上市,全新運動轎車EMPOW55隨后將正式向市場開放體驗。就在過去的一兩年,以全新第二代GS4為代表的SUV車型,依舊是廣汽傳祺的重中之重;與此同時,廣汽傳祺頗有技術理工男的味道,相繼推出了GPMA整車架構、鉅浪動力總成等等領先汽車科技�？磥韽V汽傳祺是要另辟蹊徑,放棄曾經(jīng)唯SUV論英雄的單一路線,在差異化競爭上,為廣汽傳祺品牌贏得更多流量,再讓品牌流量拉動SUV車型的銷量增長。

廣汽傳祺是市場上少有的實現(xiàn)轎車、SUV和MPV全面發(fā)展的車企,即便在市場規(guī)模最小的MPV市場,傳祺M6和M8兩款產(chǎn)品,已經(jīng)成為自主高品質MPV標桿車型,在高端七座MPV市場,除了常青樹的別克GL8,傳祺M8幾乎毫無競爭對手。這個最小眾的市場,市場上的精品標桿車型少之又少,獨具慧眼的廣汽傳祺,則收獲了一堆“第一”的稱號,不管是在零售領域,還是大客戶汽車市場,都贏了好名聲。當自主品牌和合資車企全面進入SUV市場,即便是還擁有市場紅利,但慘烈的競爭已經(jīng)讓這個市場成為一片紅海。翻開歷年汽車銷量排行榜,我們看到自主品牌幾乎都扎堆在SUV市場,不管是在前幾年自主品牌群雄逐鹿的瘋狂時刻,又或者是跨國車企全數(shù)涌入的今天。

然而,在轎車市場,銷量排名前十的自主品牌,幾乎僅有吉利的入門級產(chǎn)品——帝豪;在MPV市場,自主品牌也更多地淪陷在廉價面包車的泥潭之中。長城汽車看得再清楚不過了,也最終壓對了市場,不管是哈弗、還是高端的WEY,清一色都是SUV產(chǎn)品,并且擁有對手難以匹敵的市場地位和市場號召力。

吉利、長安、奇瑞等等自主車企,無不是仰仗著SUV的紅利,或在中國市場或擁有了自主銷量第一的位置,或者大步快走,借此卷土重來,前途一片光明。

廣汽傳祺致力于自主中高端汽車市場,致力于自主品牌向上;這個市場不僅僅要對抗合資品牌,還要改變用戶對自主品牌長期以來固有的不良印象,這條道路不僅僅路途遙遠,還充滿艱難險阻。冰凍三尺非一日之寒,“要買自主品牌,我為什么不買更加便宜的品牌”,“這個價錢,我為什么不買合資品牌”,這個兩個問題,或許是領克、WEY、傳祺等等品牌需要花大力氣解釋說明的問題。

領克和WEY的好,背后有吉利和哈弗百萬級銷量的支撐,以及品牌支撐的自主高端印象,不管是品牌流量,還是產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模銷量,是僅憑一己之力的廣汽傳祺所無法比擬的。

誠然SUV市場不能丟,畢竟還是主要銷量來源,但繼續(xù)全然困在SUV市場,似乎是一件不太妙的事情,這已經(jīng)是過去幾年間被見證的事實。從MPV市場開始,傳祺M8毫無對手、一路狂奔,拿下各類獎項和大客戶市場,尤其是近兩年來,在路上見到傳祺MPV的次數(shù)越來越多。隨著傳祺MPV產(chǎn)品被細分市場的逐漸認可,廣汽傳祺的品牌影響力也越來越大,畢竟車要開起來才能真正體驗到其魅力所在。當你看著單位一輛輛增加的傳祺MPV,自己看上一眼,坐上一回,或許你的私家車選項里面,就會自然而然增加廣汽傳祺品牌,而且擁有轎車、SUV和MPV全系列產(chǎn)品可供選擇。

如果說各大品牌很少在MPV市場下功夫,轎車市場就是自主品牌只能興嘆的一片星辰大海,這是一個超級大的規(guī)模體量,但卻無法取得突破。轎車市場,在作為大客戶的出租車、網(wǎng)約車等運營市場,曾經(jīng)是一方諸侯自主品牌的力保陣地,如今卻要全面電動化了;在零售市場,大眾、通用、豐田等跨國車企擁有極其豐富的產(chǎn)品,牢牢掌控著這個市場。

舉個例子,豐田卡羅拉是全球車型最為暢銷的車型,毫無競爭對手;一汽大眾在SUV車型到來之前,僅僅依靠轎車產(chǎn)品,就在中國實現(xiàn)超過百萬輛的銷量;東風日產(chǎn)依靠一款軒逸就能撐起一半的銷量。

廣汽傳祺的首款產(chǎn)品,就是GA5轎車,隨后的杭州工廠和宜昌工廠,首款產(chǎn)品也是轎車,分別是GA4和GA6。目前廣汽傳祺主力的轎車產(chǎn)品就是GA4 PLUS、GA6和GA8三款車型,覆蓋入門級、中級和高端轎車市場。

在2021年的開年新產(chǎn)品,廣汽傳祺的首款以PLUS命名的車型,就是這款GA4 PLUS,而且據(jù)悉后續(xù)還有更多PLUS車型出現(xiàn)。說起來也奇怪,近幾年自主品牌車型的改款車型,都喜歡學習蘋果手機,冠以Pro、Plus、Max,比如說吉利喜歡Pro,而長安和奇瑞喜歡Plus,比亞迪則是Plus和Pro都用上了。雖然傳祺GA4 升級為PLUS款,也應用了最新的鉅浪動力系統(tǒng),但發(fā)動機卻變?yōu)?．5T三缸,而變速箱也變?yōu)?速濕式雙離合,不禁讓人為其捏一把大汗。

三缸機備受市場吐槽,廣汽愛信變速器正式投產(chǎn),油電混合動力系統(tǒng)即將到來,廣汽自主新能源汽車蓬勃發(fā)展,廣汽傳祺確實沒必要用一款三缸機車型,給自己重新走上軌道的品牌蒙上一層陰影。

在傳祺GA4 PLUS之后,我們更加關注運動轎車EMPOW55,不僅僅因為其有別于其它所有傳祺車型的家族造型,也不僅僅因為其擁有雙外觀設計,而是這款車型給自主轎車市場帶來完全耳目一新的感覺。轎跑的細分市場誠然體量不會太大,但在這個市場推出全新的產(chǎn)品,而且是一款轎車產(chǎn)品,可見廣汽傳祺勇氣可嘉,也推出了雙外觀的穩(wěn)妥方案。

雖然這款EMPOW55要到年底才會交付,但或許被命名為“影豹”的這款車型,已經(jīng)足以讓我們擁有持續(xù)關注的耐心,它會成為自主情懷的首款車型么?

退一步海闊天空,廣汽傳祺開始領悟到自己的不同,不在SUV這棵樹上死磕,而是應該發(fā)揮自己的獨特優(yōu)勢,從另一個角度,比如MPV和運動轎車等細分市場挖掘發(fā)展力量。

曾經(jīng)的農(nóng)村包圍城市,廣汽傳祺或許應該避開競爭對手的鋒芒,田忌賽馬,借助全系列車型的團隊優(yōu)勢,或許會收獲另一片天地的成功。對了,SUV總是不能斷的,廣汽傳祺全新第二代傳祺GS8,這款自主高端七座SUV終于迎來換代了,而且還擁有秘密武器,這將會廣汽傳祺巔峰時刻的錦上添花。