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斯柯達(dá)汽車號稱“性價比之王”?

2021-03-05 08:51
車轱轆
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斯柯達(dá)汽車之所以能夠受到中國消費(fèi)者的歡迎,是因?yàn)樗姸鄡?yōu)點(diǎn)于一身,不僅具有較高的安全性能、堅(jiān)實(shí)耐用的車身、還有良好的操控性和舒適性,這些優(yōu)點(diǎn)呈現(xiàn)出來的斯柯達(dá),就是一個具有較高性價比的汽車品牌。自從斯柯達(dá)打入中國市場以來,斯柯達(dá)的汽車銷售量可以說是節(jié)節(jié)攀升。

2018年,為了能夠進(jìn)一步挖掘中國市場,斯柯達(dá)在中國推出了自己的跨界車型。本以為自己推出的跨界車型必定會受到中國消費(fèi)者追捧,但結(jié)果卻讓所有人都大跌眼鏡!相較于以往的車型,這次的跨界車型明顯受到消費(fèi)者們的冷落。斯柯達(dá)的這款跨界車一直賣不動,究竟是存在質(zhì)量問題,還是實(shí)用性不強(qiáng)?

斯柯達(dá)號稱“性價比之王”,為何銷量不斷下滑?

推出跨界車之前的斯柯達(dá)

德系的緊湊車型在中國的熱度一直很高,其中,比較典型的一個車型就是斯柯達(dá)明銳這款車子了。僅在2017年,斯柯達(dá)在國內(nèi)的銷量就超過了13萬輛,在所有轎車品牌中名列前茅,在大眾自家品牌里面也是比較靠前。自2007年以來,這款車就一直是斯柯達(dá)在中國最受消費(fèi)者青睞的車型。

斯柯達(dá)號稱“性價比之王”,為何銷量不斷下滑?

當(dāng)然,除了這款車型以外,還有科迪亞克和柯珞克也是斯柯達(dá)非常暢銷的兩款車型。這些車型之所以暢銷,就是因?yàn)樗鼈冇兄己玫牟倏匦院褪孢m性,價格也比較適中,性價比較高,自然也就受消費(fèi)者歡迎了。

速派旅行Scout是斯柯達(dá)的一次跨界嘗試,本想憑借這款車進(jìn)一步鞏固其在中國市場的地位,不料卻因?yàn)樗庥隽肆钊藨K不忍睹的“滑鐵盧”。自2015年上市以來,速派旅行Scout一直處于銷量慘淡的悲慘狀態(tài),直到2017年,月銷量僅有3000多輛,遠(yuǎn)低于5000輛的目標(biāo)預(yù)期。

斯柯達(dá)號稱“性價比之王”,為何銷量不斷下滑?

2020年,速派旅行Scout 1-6月的銷量

到了2020年時,速派旅行Scout的銷量更是每況愈下,實(shí)在太慘了。

之所以銷量會如此之低,一方面是因?yàn)樗膬?nèi)飾過于簡陋,座椅就是非常原始的皮質(zhì)混合座椅,也沒有無鑰匙啟動的功能,也沒有中控彩屏和自動空調(diào)。另一方面,它的動力也比較差,其配備的1.4T版本搭載的是干式雙離合變速箱,這就讓這款車的駕駛體驗(yàn)打了很大的折扣。

和速派“同病相憐”的其它大眾車型

其實(shí),在大眾的眾多車型當(dāng)中,不只是速派一款跨界車型不受市場待見,包括探岳X、蔚領(lǐng)、朗逸等跨界車型也面臨著同樣的窘境。探岳X不受待見主要是因?yàn)橥庥^和整體的配置都缺乏誠意,消費(fèi)者自然不會買賬;蔚領(lǐng)差就差在中控和內(nèi)飾上面,對于喜歡新潮的消費(fèi)者而言,這種設(shè)計(jì)無疑有些落后于時代了。

斯柯達(dá)號稱“性價比之王”,為何銷量不斷下滑?

就目前的國內(nèi)市場行情來說,肯定還是緊湊型SUV和緊湊型轎車比較受市場追捧了。在近兩年比較火爆的車型當(dāng)中,哈弗H6、軒逸、速騰、雅閣、以及卡羅拉等車型都是銷量名列前茅的熱門車型。

及時止損,積極研發(fā)

對于斯柯達(dá)的現(xiàn)狀,比較理智的方式就是及時止損,盡快想辦法處理掉已經(jīng)拖了多年后腿的一些車型。另外,還可以加大對緊湊型SUV的研發(fā)和制造。當(dāng)然,中國的新能源市場正在高速發(fā)展之中,想要繼續(xù)在中國保持較強(qiáng)的市場競爭力,就應(yīng)該加大研發(fā)和投資新能源汽車,才能在中國的新能源市場上分得一席之地。

寫在最后

斯柯達(dá)號稱“性價比之王”,為何銷量不斷下滑?

新能源汽車銷量對比

新能源汽車、混合動力汽車是近幾年中國市場的熱門領(lǐng)域,這也是全世界研發(fā)汽車的趨勢所在。除了要緊跟時代潮流以外,還要時刻銘記,無論是哪一個行業(yè),唯有創(chuàng)新才是企業(yè)不斷前進(jìn)的最大方向!大眾的品牌溢價能力和光環(huán)還在,加速新能源轉(zhuǎn)型,又能讓大眾在新能源領(lǐng)域繼續(xù)如此暢銷嗎?難!

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報(bào)。

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