侵權(quán)投訴
訂閱
糾錯
加入自媒體

動力絕不玩虛的!紅旗H9真不愧是“國貨之光”

作者 趙宇奇

道阻且長,望風景這邊獨好;凌霜傲雪,數(shù)英雄還看今朝。用這句話來形容現(xiàn)在的紅旗品牌再合適不過了。

在那個不平凡的2020年,紅旗品牌銷量突破20萬里程碑,再次實現(xiàn)歷史性跨越,其中紅旗旗下C+級豪華轎車旗艦——紅旗H9,自上市至今,憑借著不錯的用戶口碑、節(jié)節(jié)攀登的銷量,不僅成為了中國車市最亮眼的風景線之一,也成為了紅旗不斷發(fā)力產(chǎn)品矩陣、強化品牌形象的最佳注腳。

在紅旗H9到來之前的豪華車陣營中,國外品牌幾乎是“包場”的節(jié)奏,BBA為首的三大德系代表承包了豪華車市的大部分份額,然后,是二線豪華的天下,雷克薩斯、沃爾沃、凱迪拉克、謳歌等。中國品牌在豪華市場中,常常處于缺席狀態(tài)?稍谲囀械慕,從來沒有一成不變的格局,總有勇敢者逆行而上,紅旗H9就是那個最強勢的破局者。

3月29日,大眾侃車受邀參加“致敬強國時代”紅旗五區(qū)聯(lián)動—北京媒體試駕會,這個“國產(chǎn)之光”又會給到我們什么樣的驚喜與體驗?zāi)兀?/p>

真的是自帶氣場

隨著時代的改變,國人的審美有所變化。但國人對中式豪華的喜愛,是深藏在骨子里的。中式豪華之美在于意境之美,無論是整體設(shè)計還是細節(jié)之處都展現(xiàn)出獨特的氣質(zhì),深得人心。

作為一款旗艦級轎車,紅旗H9的售價其實就自主品牌來看,已經(jīng)是目前的天花板了,但就其產(chǎn)品力來講,絕對對得起國產(chǎn)豪華的名份。在外觀方面,它給人一種莊嚴、大氣的視覺沖擊,無論是直瀑式進氣格柵,還是貫穿式LED尾燈,無不展現(xiàn)出豪華莊重、不怒自威的氣勢,其強大的氣場是同級車型根本無法比擬的。

同時隱藏式地門把手在這個級別的車型里比較罕見,提高了上車的儀式感。尾部采用了溜背式的造型,讓紅旗H9也增添了一絲運動氣息。

作為一輛豪車,除了外表是給別人看的,消費者每天見到的就是內(nèi)飾,這可是消費者心甘情愿為豪華品牌的溢價買單的重要因素。

紅旗H9內(nèi)飾的整體設(shè)計更加成熟穩(wěn)重,大尺寸的液晶儀表盤和中控屏幕將科技感拉滿。內(nèi)飾采用了大量的皮質(zhì)包裹,很顯檔次感。H9采用了電子檔把,體積較小,顯得非常秀氣。座椅功能非常強大,并且舒適度很高,在這個級別完全不落下風。再加上桃木、鍍鉻、鋁合金、皮革,多種元素點綴其間,沒有繁復(fù)的過度包裝,洽到好處的舒服,確實會給人一種賞心悅目的用車體驗。

在這里必須重點說一下它的后排乘坐感受,因為整車軸距為3060mm,這足以保障二排腿部空間,翹個二郎腿完全沒問題,包括橫向、頭頂空間都很足。

其次是乘坐舒適感,座椅軟硬適中、支撐到位,包裹性也很好,加上后排座椅同時支持按摩、加熱、通風等功能,再加上靠背、腿托的調(diào)節(jié)等,后排乘坐的舒適感馬上就得到顯現(xiàn)。沒錯,這是旗艦該有的表現(xiàn)。雖然前排座椅同樣具備這些功能,但要是想體會這輛車的真正的豪華之處,只有當你坐進紅旗H9的后排,緩慢放下后門車窗的那一刻才能體驗到其精華所在。

動力絕不玩虛的!3.0升V6機械增壓發(fā)動機安排上

在國人的心中,排量是豪華車的準入門檻,在國內(nèi)奔馳寶馬紛紛推出四缸D級車甚至1.5升排量的C級車的時候,紅旗用一款自主研發(fā)的3.0升V6機械增壓發(fā)動機表明了自己的態(tài)度。

動力方面,紅旗H9提供2.0T渦輪增壓和3.0T機械增壓兩種發(fā)動機選擇,最大馬力分別為252匹和283匹,傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。今天試駕車為3.0T版本,作為自主品牌為數(shù)不多的6缸轎車,相信很多人跟我一樣對于這套動力總成是滿懷期待的。

不得不說,這套3.0T V6機械增壓所帶來的順暢感是同價位那些高功率2.0T可望而不可及的,不僅沒有了渦輪的遲滯,雄厚的動力儲備使得車輛100km/h往上的再加速能力也從容不迫,只要踩,動力便一直有。

不過,紅旗H9可不是一輛適合暴力駕駛的轎車,它的整體動力輸出是比較平和的,起步不急不躁,但有比較充足的后勁。如果想在紅旗H9上體驗?zāi)欠N純粹的推背感,可能會讓你失望。畢竟,這不符合它那種“高貴”的氣質(zhì)。

在舒適性方面,得益于紅旗H9配備的空氣懸掛,所以在經(jīng)過坑洼起伏較大的路面時,這套組合都能很好的過濾掉,同時也不會因為其行政級轎車定位而將懸掛阻尼調(diào)的特別低,而是保留一定支撐性,開起來兼顧舒適又不會缺乏韌性。而面對路面的細碎顛簸,它更能毫無感覺地通過,這就是那些“老板”們想要的高級感。

侃車說

某種意義上,紅旗H9的強勢進取姿態(tài),已成為紅旗品牌近些年整體發(fā)展的縮影。

在剛剛過去的2020年,紅旗提前完成了20萬的銷量目標,而在2021年紅旗品牌將劍指40萬輛的目標,而如果這個目標順利完成的話,紅旗也將拿下豪華品牌第二陣營頭名的位置,進一步向一線豪華品牌發(fā)起沖擊,這其中,H9作為紅旗品牌旗下的旗艦轎車,扮演了中流砥柱的角色。目前紅旗H9月銷量也穩(wěn)定在3千輛左右,表現(xiàn)非常不俗。

值得一提的是,近期有媒體報道紅旗H9已經(jīng)逐步進入海外市場,在日本、韓國以及阿聯(lián)酋等地區(qū)實現(xiàn)銷售。并且在海外市場的售價,要遠高于在國內(nèi)市場的價格,而其能夠受到海外市場的認可,足見其產(chǎn)品競爭力的優(yōu)勢。

等閑識得東風面,萬紫千紅總是春。所以我們有理由相信紅旗在未來可以越來越出彩,憑借更強的實力致敬強國時代。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

發(fā)表評論

0條評論,0人參與

請輸入評論內(nèi)容...

請輸入評論/評論長度6~500個字

您提交的評論過于頻繁,請輸入驗證碼繼續(xù)

暫無評論

暫無評論

文章糾錯
x
*文字標題:
*糾錯內(nèi)容:
聯(lián)系郵箱:
*驗 證 碼:

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號