在奇瑞最新旗艦SUV星途攬月上市之時，其搭載的2．0TGDI發(fā)動機就備受矚目。通過相關(guān)技術(shù)解析，讓我們對這款全新的發(fā)動機有了更加全面的認識。

在汽油車經(jīng)歷了一百多年的發(fā)展后，消費者購車也從感性選擇逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槔硇裕�“買車就是買三大件”這句話也更加的深入人心。不過不能否認的是，在中國汽車市場迅猛發(fā)展的這幾十年中，我們在核心技術(shù)上與外資品牌的差距還是非常明顯的。

隨著星途攬月的上市，讓我們欣喜的看到，這款“中國最強芯”不僅能與國外主流發(fā)動機技術(shù)一較高下，并在燃油經(jīng)濟方面更占上風。

該款發(fā)動機擁有254匹的超強馬力，最大功率187kW，最大扭矩390N·m， 動力儲備達到傳統(tǒng)V6 3．5L大排量級別，百公里加速8秒級。通過VVT中置技術(shù)，使得發(fā)動機響應(yīng)速度提升30％。

采用米勒循環(huán)技術(shù)，發(fā)動機可以更智能的調(diào)節(jié)進氣門來達到提升燃燒效率，讓燃油經(jīng)濟性大大提升。通過第二代智能熱管理系統(tǒng)，可以使其達到38％的黃金熱效率，升功率高達93．5kW，在確保強勁動力輸出的同時，也保證了出色的燃油經(jīng)濟性。

在發(fā)動機的輕量化方面，它也有著自己獨到的一面。

所采用的輕質(zhì)鋁合金材料占其總質(zhì)量38％以上，使得其總重量僅為137．5kg，一舉奪魁成為“2．0T汽車市場最輕的發(fā)動機”。

該款發(fā)動機NVH品質(zhì)達到國際一流水準，發(fā)動機怠速聲壓級低至61．8dBA，車內(nèi)聲壓級低至39dBA。得益于所采用的 LUK鐘擺式雙質(zhì)量飛輪，能夠有效降低發(fā)動機飛輪輸出的扭轉(zhuǎn)振動，降低幅度超過50％，使動力輸出更加平順。

AAM剪式雙平衡軸的應(yīng)用可抵消活塞運動對缸體的階次沖擊，發(fā)動機二階振動降低85％，極大提升了駕駛舒適性。而NOK（恩福）彎扭減振器，則可以極大降低了發(fā)動機彎曲與扭轉(zhuǎn)方向的振動，曲軸彎曲振動降低達到50％，曲軸與輪系扭轉(zhuǎn)振動降低達到30％，大幅改善了發(fā)動機低頻噪聲。

第二代智效燃燒系統(tǒng)可把缸內(nèi)滾流比提升30％，燃燒速度提高20％，與TNGA架構(gòu)水平相當。350bar超高壓直噴系統(tǒng)使霧化后燃油粒子的平均直徑只有8微米，極大改善了燃油霧化效果與氣體混合效果，讓燃油燃燒的更充分。

發(fā)動機的技術(shù)提升固然重要，但在日常使用時的可靠性則是消費者更為關(guān)心的。奇瑞為交付給用戶的每一臺發(fā)動機，臺架驗證＞2萬＋小時。在世界各地極端環(huán)境考驗下，整車耐久可靠性驗證＞200萬＋公里。

這樣一款技術(shù)過關(guān)，品質(zhì)可靠的發(fā)動機，其背后是奇瑞24年成熟的技術(shù)實力。相信奇瑞通過強大的產(chǎn)品研發(fā)能力，在未來能夠取得更加輝煌的成績。