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這些自主品牌車型,操控不弱于合資車型

自主品牌設(shè)計上來了,配置也比合資品牌豐富,耐用性也比以前穩(wěn)定許多,這幾個進(jìn)步好像已經(jīng)是大家的共識了,但車迷還有一個爭議的點,是說操控還差點意思。那我給大家推薦的幾款,操控性能不弱于同價位合資品牌的車型。

一:領(lǐng)克03+

憑借在國際汽車賽事的出色表現(xiàn),推動了領(lǐng)克03的熱度,隨后上市的領(lǐng)克03+更是以小鋼炮的性能,讓領(lǐng)克03家族成為了自主性能車界的旗幟產(chǎn)品。而領(lǐng)克03+搭載了沃爾沃同源的 2.0T發(fā)動機(jī),最大功率254馬力,峰值扭矩350!っ,并且匹配了8AT變速箱與四驅(qū)系統(tǒng),百公里加速為5.9秒,直接挑戰(zhàn)高爾夫GTI。當(dāng)然,拋開領(lǐng)克03+不談,領(lǐng)克03普通版的操控同樣出色,而且其三缸發(fā)動機(jī)版本,不論是動力還是震動,真的比普通的四缸發(fā)動機(jī)更出色。

二:吉利星瑞

近兩年,吉利旗下的車型,其實操控性能提升明顯,并不弱于同價位的合資品牌。比如上市不久的星瑞,十來萬的售價卻提供了沃爾沃同源的2.0T發(fā)動機(jī),加上七速雙離合變速箱,動力絕對極其充沛。而且在高速過彎時車輛的后輪循跡性不錯,側(cè)向的支撐也足夠強(qiáng),在同價位的合資轎車中,沒有多少車型能與其媲美。

三:比亞迪漢EV

比亞迪漢純電版本的操控足夠優(yōu)秀,特別是其四驅(qū)高性能版車型,百公里實測加速時間僅為3.83s,當(dāng)然對于純電車型來說,百公里加速并不算什么優(yōu)勢。反而是操控讓人印象深刻 。
雖然是中大型轎車,但底盤調(diào)校得比較運(yùn)動,懸架中后段有著優(yōu)秀的支撐性去支撐你做激烈的駕駛,低速轉(zhuǎn)向輕盈,而高速轉(zhuǎn)向沉穩(wěn),而且轉(zhuǎn)向指向性出色,另外剎車較為線性,不需要太長的適應(yīng)時間,就能精準(zhǔn)的掌握到剎車距離。最后值得稱贊的是,比亞迪漢EV版本三電系統(tǒng)全部為自主研發(fā)。

四:名爵6

名爵6有類似于自主品牌中的思域感覺,它的群體中玩車愛好者比較多,這主要是其原廠自帶尾翼、自帶可調(diào)閥門排氣,還有著運(yùn)動的外觀設(shè)計。當(dāng)然,它的操控在這個價位也還算不錯,1.5T擁有181馬力,以及285!っ椎呐ぞ,峰值扭矩輸出的轉(zhuǎn)速為1500rpm-4000rpm。加上7速濕式雙離合變速箱,在動力系統(tǒng)方面沒啥可挑剔的。中控屏幕可顯示渦輪、機(jī)油壓力等信息,儀表盤可顯示馬力、扭矩與加速G值,這些改裝件名爵6進(jìn)行了原廠標(biāo)配。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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