大眾汽車在國(guó)內(nèi)車主群體中，皮實(shí)、省油幾乎是所有車主的口碑印象，但是近段時(shí)間，因?yàn)榇蟊娞皆赖挠秃娘j升問(wèn)題，也讓大眾探岳接連成為國(guó)內(nèi)汽車投訴榜的“冠軍”車型。

前段時(shí)間，一汽大眾探岳車主集體投訴油耗飆升的問(wèn)題，不少車主平均油耗達(dá)20個(gè)，甚至有車主上到30個(gè)的平均油耗，在塞車期間最為明顯。

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，4S店和一汽大眾廠房，也明白是顆粒捕捉器堵塞的問(wèn)題，但是相應(yīng)的解決辦法卻遲遲沒(méi)有解決。

日前，據(jù)媒體報(bào)道，有車主反映，自己的探岳330車型，也出現(xiàn)了顆粒捕捉器堵塞，油耗飆升的問(wèn)題，而4S店沒(méi)能給出具體的解決辦法。

不過(guò)銷售表示，關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，探岳車輛的使用說(shuō)明書(shū)上已經(jīng)進(jìn)行了說(shuō)明，“不建議車輛進(jìn)行短途行駛”。但是，讓人匪夷所思的是，車輛在購(gòu)買(mǎi)之后，怎么開(kāi)是車主的事，如果這輛車不適合短途行駛，那它本質(zhì)上就是一輛有缺陷的車。

另外，4S店給出的解決建議就是，車主駕車跑高速，時(shí)速80公里以上，利用排氣的高溫，燃燒堵塞的顆粒。

車主在跑過(guò)高速之后，顆粒捕捉器確實(shí)暫時(shí)疏通，但是行駛一兩千公里之后，又發(fā)生了堵塞，車主也每次堵塞都去拉高速，既不安全也不現(xiàn)實(shí)。

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，4S店方面沒(méi)能給出具體的解決意見(jiàn)，反映給廠家之后，廠家客服又把“皮球”踢給4S店。他們現(xiàn)在的維權(quán)車友圈，已經(jīng)有700多人，都出現(xiàn)了這種情況，有東北的車友表示，他的車一箱油能夠堵兩次顆粒捕捉器。

但是大眾探岳380車型，就沒(méi)有加裝顆粒捕捉器，同樣能夠滿足國(guó)VI排放，這說(shuō)明大眾有這樣的技術(shù)實(shí)力。車主們希望，廠商能夠正視這個(gè)顆粒捕捉器堵塞的問(wèn)題，并且及早給車主進(jìn)行解決。

目前，針對(duì)一汽大眾探岳顆粒捕捉器的故障問(wèn)題，陸續(xù)不斷有車主進(jìn)行維權(quán)投訴。一汽大眾方面，還沒(méi)有給出徹底的解決方案，對(duì)此，我們也會(huì)保持關(guān)注。

來(lái)源：快科技