乘聯(lián)會(huì)轎車Top 15的銷量榜單新鮮出爐!思域終結(jié)速騰8連冠
近日,乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了2021年4月的汽車銷量情況,作為向來(lái)占比最大的轎車市場(chǎng),4月份轎車銷量高達(dá)77萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)了10.9%,而1-4月累計(jì)銷量則達(dá)到了325.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)了52.4%,盡管芯片緊張,但市場(chǎng)形勢(shì)十分不錯(cuò)。
與此同時(shí),轎車Top 15的銷量榜單也新鮮出爐。乍一眼看去,這個(gè)榜單和以往沒(méi)啥兩樣,但是當(dāng)你仔細(xì)查看時(shí),卻會(huì)發(fā)現(xiàn)不少細(xì)分市場(chǎng)的銷冠已經(jīng)易主,有些昔日王者在本月甚至連榜都沒(méi)上。下面,就讓疆哥帶大家來(lái)看看4月的“五大銷冠”。
1A+級(jí)車銷冠-本田思域
指導(dǎo)價(jià):11.99-16.99萬(wàn)
在過(guò)去的的8個(gè)月里,大眾速騰都是靠著越級(jí)軸距(2731mm)、大幅的市場(chǎng)優(yōu)惠(3.9萬(wàn)左右),一直統(tǒng)治著A+級(jí)轎車市場(chǎng)的。但是在4月,它的8連冠之路,卻是被本田神車思域給終結(jié)了。
一直排在第二的思域,如今能成功逆襲,除了自身熱度高之外,更多的原因,可能還是由于新一代思域的推出,讓消費(fèi)者萌生了抄底舊款的想法。
尾部方面,全新一代思域的運(yùn)動(dòng)氣息著實(shí)下降得厲害,不僅取消了標(biāo)志性的C字形尾燈,還把中置排氣給換成了傳統(tǒng)的隱藏式布局。
其它產(chǎn)品末期的車型被抄底,往往都是因?yàn)榕f款有大幅的市場(chǎng)優(yōu)惠。而即將換代的思域,銷量再次“雄起”,或者緣起于第十一代車型的畫(huà)風(fēng)突變。畢竟相較于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言,新一代思域的造型似乎少了一些“運(yùn)動(dòng)味”。果然,顏值才是正義。
而之前風(fēng)頭正盛,號(hào)稱“準(zhǔn)B級(jí)”轎車的豐田亞洲獅,本月只賣出1116輛。不過(guò)單月的數(shù)據(jù)也難以說(shuō)明問(wèn)題,不過(guò)網(wǎng)友普遍吐槽其定價(jià)過(guò)高,或許一定的市場(chǎng)優(yōu)惠才能幫它打開(kāi)市場(chǎng)。
2B級(jí)車銷冠-寶馬3系
指導(dǎo)價(jià):29.39-40.99萬(wàn)
4月份寶馬3系銷量達(dá)到了17380輛,同比增長(zhǎng)39.9%,是轎車熱銷榜前十五里增幅最高的,也是B級(jí)車?yán)镔u得最好。近30萬(wàn)起售的豪華B級(jí)車,居然也能成功登頂,看來(lái)人們真的很滿意新3系的綜合實(shí)力。
至于上月的B級(jí)車銷冠-特斯拉Model 3,本月只比上月(3月:25327量)零頭多一點(diǎn):6264輛,連轎車Top 15榜單都沒(méi)能登上。看來(lái)一系列“維權(quán)事件”,對(duì)特斯拉的銷量影響真的不可忽視。
而去年的B級(jí)車銷冠雅閣,在歷經(jīng)多次冠軍易主后,本月以16777輛的成績(jī),繼續(xù)擔(dān)任B級(jí)車亞軍,或許本田雅閣還有機(jī)會(huì)沖擊B級(jí)車年度冠軍的希望。
3C級(jí)車銷冠-奧迪A6L
指導(dǎo)價(jià):41.98-65.38萬(wàn)
和前面的B級(jí)車銷冠一樣,此次的C級(jí)車銷冠也同樣易主了,奧迪A6L以16108的銷量,拿下了本月的銷冠。當(dāng)然,奧迪A6L成功的法寶,依舊還是那比奔馳E級(jí)、寶馬5系更大的市場(chǎng)優(yōu)惠。
雖然奔馳E級(jí)、寶馬5系是輸了,但疆哥覺(jué)得它倆應(yīng)該還是挺開(kāi)心的,一方面是因?yàn)樗鼉蔁o(wú)需降價(jià)求量,另一方面則是因?yàn)槿叩牟罹啵](méi)有被拉大。銷冠稱號(hào)確實(shí)重要,但其實(shí)到底落到手里的錢(qián)或許也同樣重要。
4微型車銷冠-宏光MINI EV
指導(dǎo)價(jià):2.88-3.88萬(wàn)
在一眾銷冠當(dāng)中,宏光MINI EV的微型車銷冠地位,應(yīng)該是最穩(wěn)當(dāng)?shù)牧恕?6592輛的月銷成績(jī),不僅讓它秒殺了一眾新能源車,還讓它成功擊敗了帝豪(月銷:16709),化身為最暢銷國(guó)產(chǎn)轎車。
作為全球新能源車黑馬的五菱宏光MINI EV,從一定程度上證明了“玩”對(duì)于車型的成功真有奇效。除了民間有各種藤原豆腐、皮卡丘、哆啦A夢(mèng)等改裝版本出現(xiàn)外,五菱官方還新增了色彩獨(dú)特的馬卡龍版本。
而在上海車展上亮相的敞篷版,也加強(qiáng)了其“可玩”的屬性。屆時(shí)可能幾萬(wàn)塊就能買到一臺(tái)敞篷“小跑車”,那吸引力,可不要太強(qiáng)。或許唯一阻礙宏光MINI EV發(fā)展的,只有上牌受限的問(wèn)題了。
5A級(jí)車銷冠-日產(chǎn)軒逸
指導(dǎo)價(jià):9.98-14.30萬(wàn)
4月份,日產(chǎn)軒逸表現(xiàn)依舊很強(qiáng)勢(shì),不僅奪得本月轎車銷量冠軍,它還實(shí)現(xiàn)了同比17.1%的高增長(zhǎng)?恐@個(gè)增長(zhǎng),它與朗逸的差距進(jìn)一步拉大,在較大市場(chǎng)優(yōu)惠(經(jīng)典版)、大沙發(fā)、年輕化的加持下,軒逸似乎是一個(gè)無(wú)法繞開(kāi)的選項(xiàng)。
除了軒逸奪冠之外,排在第三的英朗同樣頗具看點(diǎn),自從恢復(fù)四缸版本之后,英朗的銷量,就一直處在穩(wěn)步提升的狀態(tài)。倘若后續(xù)繼續(xù)加大優(yōu)惠的話,說(shuō)不定朗逸的第二名都要被它搶走。
總的來(lái)說(shuō),不管是思域奪回A+轎車市場(chǎng)銷量第一,還是寶馬3系問(wèn)B級(jí)車銷冠,對(duì)我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō),都是一件好事,畢竟這你爭(zhēng)我趕的局面既有利于車企不斷優(yōu)化自己的產(chǎn)品,同時(shí)有利于消費(fèi)者從中挑選到適合自己的車型。那么,對(duì)于上述的5大冠軍,大家覺(jué)得誰(shuí)能最“持久”呢?歡迎關(guān)注“車域無(wú)疆”,在下方評(píng)論區(qū)留言,分享你對(duì)五大銷冠的看法。
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