我國智能汽車數(shù)據(jù)安全管理獲新規(guī)加持
近年來,隨著自動駕駛及通信技術(shù)的不斷發(fā)展,汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢愈發(fā)凸顯,智能網(wǎng)聯(lián)汽車迎來快速發(fā)展和普及。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,預(yù)計2030年左右,我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車普及率就將超過90%。換言之,不需多久智能網(wǎng)聯(lián)汽車就將全面融入我們的生活。
作為現(xiàn)有交通問題的一種重要解決辦法,以及未來智慧出行與生活開啟的關(guān)鍵鑰匙,智能網(wǎng)聯(lián)汽車走進人們的生活,無疑將帶來出行的全新體驗和諸多便捷。但與此同時,作為一把雙刃劍其也不可避免的帶來一些風險及挑戰(zhàn),其中就包括了網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的安全。
這些年,智能汽車網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全問題頻發(fā),在侵犯用戶隱私同時,也導(dǎo)致了多起安全事故;诖,為保障消費者合法權(quán)益,推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車健康有序發(fā)展,此前工信部已經(jīng)出臺了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理指南(試行)》,提出多項安全要求。
而5月12日,國家網(wǎng)信辦也是再度完善行業(yè)法律體系,就《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定(征求意見稿)》公開征求公眾意見,以期進一步加強汽車數(shù)據(jù)安全管理,堵住汽車數(shù)據(jù)安全漏洞,避免消費者和國家因汽車數(shù)據(jù)遭受權(quán)益侵害。征求時間截止6月11日。
那么,國家網(wǎng)信辦征求意見的《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定》具體都講了些什么呢?我們不妨一起來看一看。
《征求意見稿》前三條,分別對規(guī)定制定的目的、對象范圍和一些專有名詞做出解釋。之后,意見稿主要從運營者的角度,對汽車數(shù)據(jù)安全管理提出了多項要求,包括運營者處理個人信息或重要數(shù)據(jù)的目的應(yīng)當合法、具體、明確;運營者應(yīng)當落實網(wǎng)絡(luò)安全等級保護制度等等。
在第六條,意見稿指出運營者處理個人信息和重要數(shù)據(jù)過程中需要堅持的原則,主要涉及五點:其一是車內(nèi)處理原則,非必要不向車外提供;其二是匿名化處理原則;其三是最小保存期限原則;其四是精度范圍使用原則;以及其五是默認不收集原則。
第七條至第十一條,意見稿分別對運營商收集、處理信息時的應(yīng)盡義務(wù)和符合要求作出具體說明。其中重點強調(diào),駕駛?cè)艘筮\營者刪除數(shù)據(jù)時,運營者應(yīng)當在2周內(nèi)刪除;運營者收集個人信息應(yīng)當取得被收集人同意;運營者處理重要數(shù)據(jù)應(yīng)提前向有關(guān)部門報備。
此外,意見稿后面還提到了數(shù)據(jù)存儲方面的問題。意見稿明確,個人信息或者重要數(shù)據(jù)應(yīng)當依法在境內(nèi)存儲;運營者向境外提供個人信息或者重要數(shù)據(jù)的,應(yīng)當接受和處理所涉及的用戶投訴,造成用戶合法權(quán)益或公共利益受到損害的,應(yīng)當依法承擔相應(yīng)責任;如確需境外存儲,需要向有關(guān)部門咨詢和定期報備。
最后,意見稿還指出不配合有關(guān)部門工作或違法上述規(guī)定將追究法律責任。
綜合來看,《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定(征求意見稿)》從行業(yè)發(fā)展實際出發(fā),切中數(shù)據(jù)安全弊病,并從運營者、監(jiān)管者等角度給出科學、合理、有效的監(jiān)管解決措施,對于我國智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展來說具有較大意義。未來,隨著該規(guī)定的正式生效,相信我國智能汽車發(fā)展將更進一步!
來源:智能制造網(wǎng)
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