近年來，隨著自動駕駛及通信技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢愈發(fā)凸顯，智能網(wǎng)聯(lián)汽車迎來快速發(fā)展和普及。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計2030年左右，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車普及率就將超過90％。換言之，不需多久智能網(wǎng)聯(lián)汽車就將全面融入我們的生活。

　　作為現(xiàn)有交通問題的一種重要解決辦法，以及未來智慧出行與生活開啟的關(guān)鍵鑰匙，智能網(wǎng)聯(lián)汽車走進人們的生活，無疑將帶來出行的全新體驗和諸多便捷。但與此同時，作為一把雙刃劍其也不可避免的帶來一些風險及挑戰(zhàn)，其中就包括了網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的安全。

　　這些年，智能汽車網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全問題頻發(fā)，在侵犯用戶隱私同時，也導(dǎo)致了多起安全事故�；�于此，為保障消費者合法權(quán)益，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車健康有序發(fā)展，此前工信部已經(jīng)出臺了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理指南（試行）》，提出多項安全要求。

　　而5月12日，國家網(wǎng)信辦也是再度完善行業(yè)法律體系，就《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（征求意見稿）》公開征求公眾意見，以期進一步加強汽車數(shù)據(jù)安全管理，堵住汽車數(shù)據(jù)安全漏洞，避免消費者和國家因汽車數(shù)據(jù)遭受權(quán)益侵害。征求時間截止6月11日。

　　那么，國家網(wǎng)信辦征求意見的《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定》具體都講了些什么呢？我們不妨一起來看一看。

　　《征求意見稿》前三條，分別對規(guī)定制定的目的、對象范圍和一些專有名詞做出解釋。之后，意見稿主要從運營者的角度，對汽車數(shù)據(jù)安全管理提出了多項要求，包括運營者處理個人信息或重要數(shù)據(jù)的目的應(yīng)當合法、具體、明確；運營者應(yīng)當落實網(wǎng)絡(luò)安全等級保護制度等等。

　　在第六條，意見稿指出運營者處理個人信息和重要數(shù)據(jù)過程中需要堅持的原則，主要涉及五點：其一是車內(nèi)處理原則，非必要不向車外提供；其二是匿名化處理原則；其三是最小保存期限原則；其四是精度范圍使用原則；以及其五是默認不收集原則。

　　第七條至第十一條，意見稿分別對運營商收集、處理信息時的應(yīng)盡義務(wù)和符合要求作出具體說明。其中重點強調(diào)，駕駛?cè)艘�求運營者刪除數(shù)據(jù)時，運營者應(yīng)當在2周內(nèi)刪除；運營者收集個人信息應(yīng)當取得被收集人同意；運營者處理重要數(shù)據(jù)應(yīng)提前向有關(guān)部門報備。

　　此外，意見稿后面還提到了數(shù)據(jù)存儲方面的問題。意見稿明確，個人信息或者重要數(shù)據(jù)應(yīng)當依法在境內(nèi)存儲；運營者向境外提供個人信息或者重要數(shù)據(jù)的，應(yīng)當接受和處理所涉及的用戶投訴，造成用戶合法權(quán)益或公共利益受到損害的，應(yīng)當依法承擔相應(yīng)責任；如確需境外存儲，需要向有關(guān)部門咨詢和定期報備。

　　最后，意見稿還指出不配合有關(guān)部門工作或違法上述規(guī)定將追究法律責任。

　　綜合來看，《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（征求意見稿）》從行業(yè)發(fā)展實際出發(fā)，切中數(shù)據(jù)安全弊病，并從運營者、監(jiān)管者等角度給出科學、合理、有效的監(jiān)管解決措施，對于我國智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展來說具有較大意義。未來，隨著該規(guī)定的正式生效，相信我國智能汽車發(fā)展將更進一步！

        來源：智能制造網(wǎng)