當(dāng)你買一輛新能源物流車的時(shí)候，如果撇開汽車品牌、價(jià)格、續(xù)航、裝載能力之外，還有哪幾個(gè)點(diǎn)是在你考慮買這輛車的范疇之內(nèi)呢？電車君認(rèn)為，就像絕大多數(shù)用戶買家用車會(huì)考慮油耗一樣，對(duì)于新能源物流車司機(jī)而言，用車的成本也是他們考慮買這輛車的一個(gè)重要因素。

用電就一定比用油的使用成本低嗎？從理論上來(lái)說(shuō)，油的單價(jià)比電更高，確確實(shí)實(shí)油車不占優(yōu)勢(shì)�；蛟S很多喜歡鉆“牛角尖”的朋友會(huì)持反對(duì)意見。沒關(guān)系，今天我們先來(lái)一個(gè)小插曲，拿電車和油車的用車成本做個(gè)數(shù)據(jù)小對(duì)比。

一、廈門金龍金威純電與油車，成本大PK

在聊之前，電車君想先問(wèn)大家一個(gè)問(wèn)題，我們貨運(yùn)司機(jī)工作的初衷是什么？毫無(wú)疑問(wèn)，緩解生活中的經(jīng)濟(jì)壓力，獲得更多的勞動(dòng)報(bào)酬，簡(jiǎn)而言之：掙更多的錢嘛。那怎么才能掙更多的錢呢？?jī)衾麧?rùn)＝總收入－總開支，如果總收入是一個(gè)固定不變的參數(shù)，那意味著總開支越低，凈利潤(rùn)就越大，拋開車輛保養(yǎng)支出，總開支包含當(dāng)日開支、用車成本，當(dāng)日開支為一個(gè)固定值，意味著用車成本越低，凈利潤(rùn)越高。

據(jù)廈門金龍品牌官方統(tǒng)計(jì)，廈門金龍金威EV的百公里耗電量為16kWh，單度電售價(jià)為0．8元，百公里電費(fèi)為12．8元；而汽油版車型的百公里油耗為12L，每升油的售價(jià)在7塊左右，百公里費(fèi)用為84元。以物流車司機(jī)每日運(yùn)行200km、全年300天的高出勤來(lái)計(jì)算，電動(dòng)物流車的成本在7680元，而油車的用車成本則是50400元，廈門金龍金威EV純電車型相比汽油版車型，一年大概能節(jié)省42700元，這金額對(duì)于一位每天艱辛奔波在一線的物流司機(jī)而言，可不是一筆小數(shù)目。

二、值不值得買，開起來(lái)怎樣？

是騾子是馬，拉出來(lái)遛遛才知道，恰巧此次電車君借到了一臺(tái)廈門金龍金威EV，還是一輛售價(jià)15．28萬(wàn)元的高頂版車型，是時(shí)候好好來(lái)體驗(yàn)一把了。廈門金龍金威EV采用的是50．23kWh和41．86kWh兩種不同電量的寧德時(shí)代電池，相匹配的是峰值功率為80kW和60kW的永磁同步電機(jī)，NEDC的續(xù)航里程分別是320km和280km，續(xù)航里程基本能夠滿足絕大數(shù)用戶的日常使用情況。

電車君此次試駕的是50．23kWh的高頂版本車型，在試駕過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，輕踩電門1／3狀態(tài)下，電門的響應(yīng)并不是特別迅速，需要稍微用點(diǎn)力，它的動(dòng)力輸出馬上就來(lái)了，并且動(dòng)力會(huì)源源不斷的給到你，這輛車的車廂載貨容積是8．2m?，總質(zhì)量達(dá)3260kg，即使在車輛滿載的狀態(tài)下，廈門金龍金威EV的動(dòng)力依舊十分充沛。此外，廈門金龍金威EV的方向盤非常的輕盈，握感不錯(cuò)，打滿方向需要接近兩圈，即使是一個(gè)女司機(jī)也能輕松的駕馭，方向存在一定的虛位，但它采用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，當(dāng)你想回正方向的時(shí)候，它的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向會(huì)幫助你更迅捷的完成轉(zhuǎn)向動(dòng)作，讓你在開車的時(shí)候，給你更加沉穩(wěn)的感覺，但車身對(duì)于反向系統(tǒng)的回饋不夠直接，路感相對(duì)模糊，對(duì)于一臺(tái)新能源物流車而言，這樣的表現(xiàn)也無(wú)可厚非。

剎車腳感的調(diào)校恰到好處，很容易就能把這么一臺(tái)大車剎住，這是一個(gè)值得稱贊的地方。中控臺(tái)的空調(diào)采用了旋鈕式的設(shè)計(jì)，提升了司機(jī)的盲操感，但空調(diào)在調(diào)到二擋位置的時(shí)候，出風(fēng)口的聲音非常大，另外車輛處于怠速狀態(tài)下的時(shí)候，電機(jī)的聲音也會(huì)源源不斷的從機(jī)蓋傳出，電車君認(rèn)為這是他們所需要完善的地方。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間很大，空間利用率做的非常不錯(cuò)，平時(shí)可以放較多的日常用品，非常的方便。

在懸架系統(tǒng)方面，廈門金龍金威EV前懸采用的是扭桿彈簧獨(dú)立懸架，后懸采用的是五片縱置鋼板彈簧，在乘坐舒適性更佳的同時(shí)又確保了它有更強(qiáng)的承載能力。廈門金龍金威EV采用的是全新電驅(qū)動(dòng)后橋平臺(tái)打造，一體式全承載車身，輕量化和高強(qiáng)度鋼的設(shè)計(jì)，降低了整車的車身質(zhì)量，并且有著優(yōu)質(zhì)的三合一電控，可靠性強(qiáng)的特點(diǎn)，產(chǎn)品品質(zhì)讓人放心。在安全系統(tǒng)方面，車輛還配備了ABS＋EBD輔助制動(dòng)系統(tǒng)，緊急制動(dòng)時(shí)能夠確保車輛在行駛時(shí)操控的穩(wěn)定性，確保車輛安全。

三、說(shuō)到最后

此次試駕，廈門金龍金威EV展示出的整體產(chǎn)品力還是非常不錯(cuò)的，首先用車成本低、裝載能力強(qiáng)、安全性高、實(shí)用性強(qiáng)，對(duì)于一款城配新能源物流車而言，電車君認(rèn)為，廈門金龍金威EV是一款非常不錯(cuò)的選擇，你覺得呢？歡迎留言討論。

來(lái)源：電車資源 凌祿泉