純電MINI敞篷版確定量產(chǎn),加入長城“血液”后能有何優(yōu)勢?
寶馬MINI作為一個擁有半個多世紀歷史的品牌,憑借著復(fù)古經(jīng)典的外觀和精致小巧的造型,深受廣大女性朋友的追捧。從此前普通的三門掀背車到SUV風格的Countryman以及敞篷版,一系列的進化讓MINI家族的越來越多元化。如今MINI又開啟了自己的電動化時代,即將迎來全新身份——純電MINI。
說到MINI的純電動車型,那就不得不提到“光束汽車”。光束汽車是由寶馬和長城合資成立的獨立公司,雙方各持股50%,投資總額達51億元人民幣,注冊資金17億人民幣。該公司創(chuàng)立之初就是為了在中國市場生產(chǎn)純電動MINI車型,而如今雙方合作的首款純電動MINI也初見成效。
近日,寶馬MINI 高層人士表示,全新MINI純電敞篷版確認量產(chǎn),將在2025年正式亮相,極大可能將由寶馬和長城合資的光束汽車在中國進行生產(chǎn)。
作為一款衍生車型,全新MINI純電敞篷版將會基于全新平臺打造,并且有消息透露,新車還將使用久違的“Minor”名稱,而MINI最早起就源自“Morris Mini-Minor”之名所為人熟知,如今回歸迷你車的歷史傳統(tǒng),也算是對經(jīng)典致敬。
目前全新MINI純電敞篷版已進入到了路試階段,從照片來看,新車的車身尺寸可能會更小,預(yù)計長度在3.5m左右,有點類似于MINI超級緊湊雙門兩廂掀背車的造型設(shè)計,與此前發(fā)布的MINI ROCKETMAN概念車設(shè)計相差甚微,甚至給人一種“迷你”才是“MINI"該有的樣子。
動力系統(tǒng)方面,預(yù)計新車將會搭載137馬力的電動機,電池組容量大約35千瓦時左右,續(xù)航里程在270公里左右,單從續(xù)航表現(xiàn)來看,在目前國內(nèi)的小型純電動車市場似乎并沒有什么優(yōu)勢,不過從目前的寶馬純電系統(tǒng)平臺的車系來看,也不排除未來還將推出不同動力和續(xù)航版本的車型。
前面也提到了,新車將由寶馬聯(lián)手長城共同打造而來。長城的加入,能為全新MINI純電敞篷版帶來哪些競爭優(yōu)勢呢?
首先,作為國內(nèi)自主品牌的頭部車企,長城汽車近年來的發(fā)展勢頭可謂突飛猛進,無論是產(chǎn)品本身還是技術(shù)研發(fā)都有了質(zhì)的飛躍;同時也在國內(nèi)消費者心中樹立起良好的品牌形象;在技術(shù)和資源層面上來看,長城汽車已深度布局新能源領(lǐng)域長達7年,其經(jīng)驗累積相當豐富;其次旗下蜂巢能源的第一款電芯也已投產(chǎn),因此會使得純電動版MINI更具競爭力以及高性價比。
除此之外,長城在群眾基礎(chǔ)以及親民的形象也能為新車帶來一定的銷量保障;并且長城汽車在品質(zhì)上的嚴格把控,正是寶馬所看重的,這也有利于未來MINI車型可以更好的立足于中國市場。
不難看出,加注了長城“血液”以及變換了全新純電動身份的MINI擁有了更多價值,至于新車還會給我們帶來哪些驚喜,不妨期待一下。
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