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5月高端品牌成交價分析:保時捷高不可攀,凱迪拉克拉低豪車門檻

2021-06-25 10:36
車轱轆
關(guān)注

隨著生活水平的提升,消費不斷升級,當前B級車銷冠寶座之爭,寶馬3系強勢超越本田雅閣,從這也能看出國內(nèi)消費者對豪華品牌的喜愛。最近,中汽中心發(fā)布了一份終端零售數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)中提及了5月份主要高端品牌在國內(nèi)的銷量以及成交價格,今天咱們就來看看,5月份哪些豪車賣得多而且賣得貴呢?

5月高端品牌銷量及成交價分析,誰才是真的保價保量?

銷量分析:BBA穩(wěn)如狗,二線豪華差距大

說實話,5月份銷售終端的銷量數(shù)據(jù)并沒有什么意外,BBA依舊是國內(nèi)豪華品牌的主流現(xiàn)象,不過最近兩年,寶馬在國內(nèi)的銷量再上新臺階,而奔馳則是由于主力車型青黃不接有些有心無力,當前在售的寶馬3系和寶馬5系強得有些不講道理,完全不給奔馳喘息的機會。奧迪則是有些掉隊的趨勢,價格上也低于高端品牌平均水平。

二線品牌中,特斯拉在各種口誅筆伐中,銷量是最好的回應(yīng),一方面,特斯拉在國內(nèi)的服務(wù)態(tài)度和公關(guān)水平著實拉胯;另一方面,特斯拉的初來乍到也侵犯了不少人的蛋糕。紅旗銷量與批發(fā)量有較大差距,為了完成年銷40萬的目標,紅旗把銷量任務(wù)壓在了經(jīng)銷商身上。凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃銷量在情理之中。只是現(xiàn)在看來,英菲尼迪還能堅持多久呢?

成交價分析:保時捷高不可攀,凱迪拉克拉低豪車門檻

在高端品牌中,豪車的平均成交價格為37.71萬元,但很明顯的是,BBA龐大的銷量很大程度地影響到了這個數(shù)據(jù),若是不把BBA計算在內(nèi),豪華平均價格或許并不這樣。值得一提的是,在這份榜單之中,保時捷堪稱最成功的豪華品牌,平均成交價格達到了83.43萬元,當然了,這已經(jīng)是保時捷親民后的樣子。路虎則是憑借65.78萬元的成交價格排到了第二的位置,沒辦法,煤老板和油老板對攬勝是真愛。

凱迪拉克、紅旗拉低了豪車門檻,其成交均價僅為27.19萬元和21.20萬元。作為傳統(tǒng)的自主品牌,紅旗能取得如此成績已經(jīng)實屬不易,但凱迪拉克如此便宜的成交價格,著實讓不少人圓了自己的豪車夢。同屬于打折賣車行列的品牌,沃爾沃的成交價格都比凱迪拉克貴不少。

寫在最后

隨著越來越多的豪華品牌選擇國產(chǎn)化,庫存的壓力使得豪車的成交價格不斷下跌,原本高不可攀的豪華車正在走進千家萬戶。但豪車市場也面臨著來自新勢力的沖擊(比如蔚來、理想),二線豪華品牌的日子更加難熬,隨著進一步洗牌,哪家歡喜哪家愁呢?

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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