通過增大油箱來提升續(xù)航,理想ONE真的解決了用戶痛點嗎?
要論最近的哪家造車新勢力最火?不是公布了挪威戰(zhàn)略的蔚來,也不是搭載激光雷達的小鵬,而是剛剛推出新款的理想ONE!號稱“入門即頂配”的新款理想ONE在配置的軟硬件方面都進行了升級,新增了全球首個量產(chǎn)交付800萬像素視覺識別攝像頭、4個角毫米波雷達,搭載了AD高級輔助駕駛系統(tǒng)(將在三季度開放NOA導航輔助駕駛系統(tǒng))、座椅按摩等功能,且價格只比老車型貴上一萬元,讓諸多媒體大呼良心,可事實真實如此嗎?仿佛一切并不是那么美好!
一、對老車主的不友好!在新款理想ONE即將上市之際,2020款理想ONE仍然在有條不紊的交付著,對于這部分車主而言,無疑是被割了波韭菜!試問:假設他們知道新款加了這么多配置才貴一萬元,真的會急那么幾天提老款嘛?至于這部分車主到底知不知情,那就得問問理想啦!現(xiàn)在目前的情況時,這些早了幾天提車的老車主想要個座椅按摩都還得加錢!那理想當初是不是應該給他們一個加錢上新款的機會?
二、第二點可能是爭議最大的,但在筆者看來最可笑的?拷档碗姍C的額定功率、增大油箱體積來提升續(xù)航里程,這確定不是在開玩笑?新能源車靠加大油箱來提升續(xù)航,這似乎就是一個偽命題,你確定這是新能源車出現(xiàn)的初心?也會有人反擊道:這就是解決應急的,只是為了減少車主去加油站的次數(shù),大部分理想ONE車主都很少用油,大部分用電。筆者想問:那為啥不加大電池容量,為啥不用能量密度更高的電池?既能提高續(xù)航里程,不光能解決你去加油站的次數(shù),還能解決你去充電的次數(shù)。加大油箱是能省成本嘛?加大電池就不能讓人夸理想ONE的新款只加一萬啦?
三、老款的7座、6座是可以選的,新款直接全部6座,說是有96%的車主認為6座更合理!想想就覺得可笑,那4%的車主就不用照顧啦?再有,你確定這96%的車主真的考慮到自己需要7座應急的這種時刻了嘛?也有人說:要7座就別買理想,這就更可笑了,一家車企沒有對應的產(chǎn)品去滿足有不同需求的用戶,還是合格的嘛?你以為那么傳統(tǒng)品牌瘋狂完善自己的產(chǎn)品序列是錢多的,就想花錢去研發(fā),當玩一樣的?
四、熟悉理想ONE的人都知道,他們更像是一個組裝廠,東安動力采購發(fā)動機,寧德時代采購電池,各種采購來的!也不是說采購不好,現(xiàn)在汽車零部件全球化已成趨勢,但是你好歹多花點錢采購點好東西啊。筆者也并不反對增程式電動汽車,雖然多了一個環(huán)節(jié),但能量的損耗很多時候能比傳統(tǒng)燃油車做的好!但好歹用一個熱效率高的發(fā)電機好嗎?你那發(fā)動機的熱效率都解決不了,高效能從何談起?
再有,這臺1.2T三缸發(fā)動機很多人都在告訴我,它只是增程器,不用經(jīng)歷像燃油車發(fā)動機那么多的工況,不用那么強的穩(wěn)定性,但你需要知道:虧電狀態(tài)下,它是在超負荷工作,并且是長時間的連續(xù)這樣,這對于這樣一臺發(fā)動機是怎么樣的傷害,你自己想!老款也才賣了不久,等再過個幾年,那第一批車會不會有問題?先打上一個問號!
以上就是筆者對于新款理想ONE的一些個人觀點,歡迎大家下方評論溝通!
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