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“開不壞的豐田”又被召回了,多款車在列

2021-06-04 17:40
阿貴看車
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不得不說,“開不壞的豐田”憑借經(jīng)濟、省油、可靠成為國內(nèi)外車友們心中的口碑車型。不過,就在6月3日,據(jù)國家市場監(jiān)督總局消息,豐田品牌三家相關公司日前已備案召回計劃,將要召回的車型則是熱門車型卡羅拉、漢蘭達、雷克薩斯在內(nèi)的三款車型,召回數(shù)量共計達23萬輛汽車

就近來說,在去年10月豐田也陷大型“召回門”,在全球范圍內(nèi)召回涵蓋豐田諾亞(NOAH)和亞洲龍(AVALON)、埃爾法(ALPHARD)在內(nèi)的42款豐田主力車型,涉及北美市場167萬輛,國內(nèi)市場近40萬輛,日本市場占21萬輛,召回數(shù)量巨大。而與之前更早的召回原因一致,都是因為“燃油泵缺陷的召回”。

那么此次召回的原因又是為何?本次召回范圍內(nèi)的部分車輛涉及到的問題是:由于零件生產(chǎn)工廠在高壓燃油泵內(nèi)部構成件組裝工序中的制造偏差等原因,在焊接處可能會產(chǎn)生疲勞裂紋,存在燃油滲出的風險,在極端情況下會增大起火風險,引發(fā)安全隱患。

其實,我們發(fā)現(xiàn)因為零部件生產(chǎn)供應商缺陷“暴雷”的情況已經(jīng)不止一次。大家也許會聯(lián)想到高田氣囊事件,有多少車禍致死事件矛頭都指向高田公司生產(chǎn)的氣囊呢?讓我們一起來看下召回的三款車型的具體情況。

        一汽豐田-卡羅拉

此次召回數(shù)量最大,達191936輛,召回范圍為2019年8月6日至2021年4月15日期間生產(chǎn)的卡羅拉。作為長期霸榜十萬級緊湊型轎車熱銷榜的卡羅拉,此次召回時間跨度近三年,可想而知影響不小。召回車型雖沒有特別指出具體是燃油版車型還是雙擎版本,但將覆蓋1.2T和1.8T發(fā)動機車型,大概率或?qū)ń衲晖瞥龅?.5L三缸車型。

大家都知道,為了面對節(jié)能減排等因素,一汽豐田選擇了三缸戰(zhàn)略,卡羅拉不僅成為首款三缸車型又陷召回,不知道卡羅拉的銷量是否會有怎樣的影響?其實,早有不少車主就卡羅拉1.2T發(fā)動機進行了反饋和投訴,漏油、冷卻系統(tǒng)故障、異響和火花塞故障等問題,也是值得關注。

        廣汽豐田-漢蘭達

此次召回數(shù)量達25143輛,召回范圍為2018年10月13日至2021年4月9日生產(chǎn)的漢蘭達。近三年,漢蘭達全系匹配的是2.0T+6AT愛信手自一體變速箱。漢蘭達車型不僅外觀大氣運動,也是在中型SUV中的代表車型,擁有較高保值率。

近期,第四代漢蘭達也以28萬的起售價開啟了預售,預計于第三季度內(nèi)正式上市。不得不說,豐田是不是底氣太足了,預售價比現(xiàn)款車型23.98萬——32.58萬的指導價,足足貴了4萬。

        進口雷克薩斯

此次召回數(shù)量達10905輛,召回范圍為2018年9月14日至2021年3月13日生產(chǎn)的雷克薩斯RX300。作為一款中型SUV,進口雷克薩斯RX300則是匹配了與漢蘭達相同的2.0T+愛信6AT手自一體變速箱。

結語:

針對涉及范圍內(nèi)的車輛在等待正式召回前,盡量遠離火源,應密切觀察使用過程中的異樣,如發(fā)現(xiàn)燃油氣味或燃油滲出等情況,應第一時間停止使用并聯(lián)系相關4S店咨詢處理,后續(xù)等待天津一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司及豐田汽車(中國)投資有限公司的相關通知,積極應對處理。

(文/悠歆 )

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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