豐田致炫4月份銷量差點(diǎn)破萬,豐田:全靠對(duì)手襯托?
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和消費(fèi)水平不斷升級(jí),原本就不怎么被關(guān)注的小型車市場,正在日漸凋零。不過,4月份小型車銷量排行中來自廣汽豐田的致炫賣出了9759輛車,是大眾POLO銷量的兩倍之多(4月份POLO賣出了4313輛車),更是本田飛度的4倍之多(4月份飛度賣出了2248輛車)?赐4月份銷量排行,我們不得不感慨,豐田還是那個(gè)豐田,你大爺還是你大爺!
其實(shí),在小型車市場,豐田YARiS L 致炫的名氣并沒有本田飛度和大眾POLO來得大,但是眼看著豐田致炫在奪得2020年小型車銷量冠軍之后,即將再次將2021年小型車銷量冠軍收入囊中,那么豐田致炫到底比本田飛度和大眾POLO香在哪呢?
豐田致炫霸道的銷量,全靠對(duì)手襯托。先是大眾POLO,原本家喻戶曉的經(jīng)典買菜代步車,在經(jīng)歷過換代之后,升級(jí)為POLO Plus,車身尺寸大漲的同時(shí),價(jià)格也是水漲船高,一款定位A0級(jí)的小型車,上汽大眾居然要價(jià)9.99萬元起,自動(dòng)擋車型更是高達(dá)10.99萬元。再加上最近兩年上汽大眾口碑變?nèi)酰幢闶谴蠓鶅?yōu)惠之下,POLO也不再是當(dāng)年的POLO。
飛度近期的銷量波動(dòng)比較大,從換代首月的銷量破萬,到如今勉強(qiáng)突破2000臺(tái)的銷量,飛度真的頹廢了嗎?不是!銷量并不能體現(xiàn)飛度在市場的受歡迎程度,畢竟由于芯片問題,飛度的訂單大多都被無限期延長了。換句話說,如今飛度的銷量只能代表廣汽本田的產(chǎn)量,并不能代表飛度的熱度,這點(diǎn)有些讓人感到可惜,伴隨芯片的解決必將讓飛度回到冠軍寶座。
至于豐田致炫,他也并沒有銷量表現(xiàn)中那么亮眼,畢竟面對(duì)剛剛完成換代不久的大眾POLO Plus和本田飛度,致炫已經(jīng)是豐田旗下僅有的幾款沒有換上TNGA架構(gòu)的車型了。不過這并沒有影響到豐田致炫的銷量,說實(shí)話,致炫的銷量很大程度上是豐田口碑轉(zhuǎn)換來的,不用擔(dān)心質(zhì)量問題,日常只需要加玻璃水就行。另外,致炫X那跨界的造型也為致炫吸引了不少的人氣。
寫在最后
在小型車日漸凋零的背景之下,大眾POLO已經(jīng)不復(fù)當(dāng)年之勇,本田飛度則是受限于芯片和產(chǎn)能問題,難以實(shí)現(xiàn)銷量的穩(wěn)定輸出。豐田致炫漁翁得利,4月份銷量差點(diǎn)破萬,前四個(gè)月銷量34545臺(tái),已經(jīng)提前預(yù)定2021年小型車銷量冠軍。不過,話說回來,一汽豐田威馳與致炫是近親關(guān)系,銷量卻相差甚遠(yuǎn),這點(diǎn)你怎么看呢?
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