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下半年銷量趕超蔚來?零跑汽車6萬目標還剩5萬

2021-06-07 11:26
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 近日,零跑科技聯(lián)合創(chuàng)始人、董事、總裁吳保軍表示:“零跑2021年的銷量目標是超過6萬輛!

 被打了一次臉之后,零跑2021年的目標比2020年務實多了。

 或許是造車進程很順利,零跑汽車對自己的市場表現一直很有信心。2019年6月開始交付時,零跑汽車就曾表示,“到2020年,零跑汽車將計劃實現20萬輛銷量目標!

 然而,市場反應并未按照零跑的預想發(fā)展。到了2020年,零跑汽車全年的銷量只有11391輛,月均銷量不足1000輛,年度目標完成率只有5.7%。

 那么,零跑汽車能達成目標嗎?

 答案大概率依然是否定的。畢竟按零跑目前的月銷售額增長趨勢來看,六萬輛的目標仍遙不可及。

 今年前五個月,領跑汽車的總銷量只有9104輛。這其中,五月份貢獻了3195輛。若完成今年的銷售目標,零跑在未來7個月里的月均銷售量都必須保持在7270輛以上。

 對于目前的零跑汽車而言,這幾乎是個天文數字。

 目前,業(yè)內公認“蔚小理”為新勢力第一梯隊,哪吒、威馬和零跑為第二梯隊。要知道,作為第一梯隊的“領頭羊”的蔚來,五月份的銷量也僅有6711臺。

 在零跑看來,零跑T03是銷量提升的關鍵。

 零跑汽車總裁吳保軍在近期上海車展的采訪中說:“一季度T03的狀況,看交付數的話我們應該是比較少的,而這種造成這種情況的主要原因,其實從去年11月份開始,動力電池的供應出現了問題。雖然截至今年4月其實還存在這樣的痛點,但是正在努力解決。我們大概的想法是T03按照5萬輛的目標來努力邁進,然后c11交付后開始,最終想突破1萬輛!

 但現實是,作為零跑絕對銷量支柱的零跑T03,月均銷量不到3000輛。以5月份的零跑總銷量推算,零跑T03的銷量也不過3000余輛。

 而這每月不足3000輛的銷量還要得益于特定的市場環(huán)境。目前,純電微型車市場缺乏精品車型。數來數去,也只有零跑T03、歐拉黑貓以及去年11月上市的哪吒V等幾個選擇?蛇x余地較少,客觀上成就了T03。

 即便如此,零跑T03的市場表現仍略遜對手一籌。今年前四個月,歐拉黑貓的月均銷量近5000輛。而且,售價與零跑T03相仿但定位更高的哪吒V,銷量也高于零跑T03。盡管零跑的續(xù)航里程、智能化水準和價格都比兩個對手更為出色,但在競爭中仍處于劣勢。

 尤其是,零跑汽車終端銷量數據顯示,零跑T03的銷量增長有三分之一都來自老帶新轉化。

 由此來看,零跑汽車的品牌力沒有任何優(yōu)勢。而這,也成了零跑T03銷量更進一步的一大阻力。

或許,全新的零跑C11或將成為零跑銷量提升的真正籌碼。

已經上市的零跑C11依然延續(xù)了零跑一貫的高性價比策略。作為一款中型SUV,零跑C11無論造型還是16-20萬的價格都讓人眼前一亮。但無奈的是,該車需要到9月份才能量產。今年最多只能賣3個月。如此短的時間內,零跑C11能貢獻多少銷量并不好說。

寫在最后:

在如今的大環(huán)境下,產品升級和技術的更新?lián)Q代是立足市場的根本。零跑的品牌知名度并不高,雖在核心技術的掌握方面略有優(yōu)勢,但發(fā)展仍需時間,銷量也并非一蹴而就。身為成功之作的零跑T03都需經歷半年左右的緩沖期,零跑C11及未來的新產品也當穩(wěn)扎穩(wěn)打。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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