車智全球汽車科技快訊【20210622】

摘要

Volocopter計劃為巴黎奧運會推出空中出租車服務

特斯拉將舉辦“AI DAY”

蔚來首臺碳化硅電驅系統C樣件下線

毫末智行自動駕駛系統已裝車5000臺，三年將裝車100萬臺

全國首條“未來高速公路”建成

詳情

今日焦點

Volocopter計劃為巴黎奧運會推出空中出租車服務

6月21日，據外媒報道，德國飛行汽車初創(chuàng)公司Volocopter在法國布爾歇機場的一次展覽上首次試飛了其電動空中出租車。Volocopter首席執(zhí)行官Florian Reuter表示，該公司目標是在2024年巴黎奧運會期間將空中出租車的常規(guī)服務投入運營。

四年一屆的奧運會（包括夏季奧運會和冬季奧運會）似乎成為了驗證新出行技術的新平臺，畢竟，這是全球關注度最高的賽事之一。

由于疫情的影響，原定在2020年舉辦的日本東京奧運會，豐田將會提供提供L4級自動駕駛車輛，在東京最繁忙的臺場濱水區(qū)提供乘車服務。并且豐田還宣布會為東京殘奧會推出無障礙無人駕駛觀光車APM，用于運動員和觀眾的運輸，解決殘障人士的“最后一英里”難題。此外，還有一系列的無人物流車提供服務。

此外，2022年舉行的北京冬奧會同樣會提供L4級無人駕駛汽車的服務。目前，各家自動駕駛公司正在2022北京冬奧會組委會以及部分賽場所在地首鋼園區(qū)內，密集測試L4級無人駕駛乘用車、無人物流車等。

在全球范圍內，尚未有真正的無人駕駛車輛進行大規(guī)模商業(yè)應用，借助四年一屆的奧運賽場，在全封閉或半封閉的奧運場館內提供服務，一方面可以檢驗技術的可靠性，也可以提高這項技術在公眾的認知，從而便于推動其商業(yè)化。

這也是為何德國飛行汽車初創(chuàng)公司Volocopter為何希望在2024年的巴黎奧運會上，提供空中出行服務的原因。為了達到這個目標，需要大量的資金支持和技術突破。在資金方面，2021年3月 Volocopter 完成了 2 億歐元（2．41 億美元）的 D 輪融資（總融資金額3．88億），以認證其兩座 VoloCity 飛行器，并在未來兩年內推出商業(yè)空中出租車服務。

截止目前，全球研發(fā)eVTOL方向的企業(yè)有兩百多家，除了前面提到的Volocopter，還有美國的Joby Aviation、Archer、Beta；德國的Lilium；英國的Vertical Aerospace；小鷹和波音的合資公司Wisk等。日韓的現代和Skydrive都在有序的進行研發(fā)，并且兩國已經將該方向上升到國家戰(zhàn)略高度。

在中國，億航是全球范圍內第一家IPO的eVTOL企業(yè)，目前市值20億美元；吉利也是飛行汽車行業(yè)的先行者，收購了美國的太力飛行汽車，投資了德國Volocopter，在國內也成立了eVTOL研發(fā)團隊。其它還有峰飛航空科技、匯天小鵬等。國內主機廠有長城飛的科技在研發(fā)eVTOL，其它主機廠目前還處于調研階段。

去年，全球第二大市場研究機構Markets and Markets 對eVTOL飛機市場的研究報告顯示， eVTOL飛機市場預計將從2025年的1．62億美元增長到2030年的4．11億美元，復合年增長率為20．42％。未來10年客運無人機和eVTOL飛機市場將會有驚人的增長。

人類逐夢天空、探索太空的腳步從來未有停止過，萊特兄弟首次的飛行成功，到現在世界級富豪帶領的向太空進軍的步伐。在7月20日，也就是阿波羅登月紀念日，世界級貝索斯將與自己的兄弟一起，乘坐自家公司開發(fā)的新謝潑德號進入太空，這也是該公司的首次載人飛行。據悉，除了貝索斯兄弟和三名專業(yè)的飛行員外，另有一個艙位鎖定一名數字科技領域的華人企業(yè)家（因保密協議，7月5日公開其姓名）。屆時，其將成為商業(yè)航天領域進入太空最年輕的中國人！

造車新勢力進展

特斯拉將舉辦“AI Day”

據外媒報道，近日，特斯拉正式推出自研的超級計算機群，這也是特斯拉即將推出的新超級計算機Dojo的“先行版本”。根據計算能力來看，這臺超級計算機排名世界第五。這套超算平臺將要用于特斯拉自動駕駛神經網絡的訓練，馬斯克要讓特斯拉的自動駕駛AI達到足夠的可靠性。

根據馬斯克的計劃，特斯拉未來的Dojo超級計算機算力將要達到每秒鐘exaFLOP的級別，也就是百萬億億次浮點運算。并且，其運算速度還要超過‘富岳’，成為世界第一。

去年，特斯拉在自動駕駛大會上公布了Dojo計劃：Dojo將會成為特斯拉用于研發(fā)自動駕駛技術的平臺。

另據外媒報道，6月21日，馬斯克在推特上表示，該公司計劃在大約一個月后舉辦“人工智能（AI）日”活動，回顧特斯拉在人工智能軟件和硬件方面取得的進展，同時本次活動的目的是要招攬人才。

蔚來首臺碳化硅電驅系統C樣件下線

6月22日，蔚來宣布，首臺碳化硅電驅系統C樣件（批量樣件，用于工藝和生產試驗驗證）已下線。作為蔚來第二代電驅動平臺的產品，該電驅系統更加高效、緊湊、輕量化，是當前電動車制造領域的先進技術。

據悉，蔚來碳化硅電驅系統產品量產后將首先搭載在蔚來首款轎車產品ET7上。今年5月13日，蔚來ET7首臺驗證樣車已于蔚來合肥先進制造基地下線，進入生產調試階段。通過驗證樣車的小批量生產，ET7生產線將開啟進一步優(yōu)化，穩(wěn)步推進量產進程。按照規(guī)劃，ET7將于明年一季度開啟交付。

毫末智行自動駕駛系統已裝車5000臺，三年將裝車100萬臺

6月22日，長城汽車旗下自動駕駛品牌毫末智行董事長張凱透露，主打城市通勤場景的乘用車自動駕駛產品“小魔盒2．0”將搭載至長城高端車型“摩卡”，目前已裝車5000臺，截止2022年底將覆蓋長城汽車數十個乘用車型。

預計三年內，搭載毫末自動駕駛系統的乘用車輛將達到100萬輛，其第二個乘用車項目將在一年之后落地。此外，張凱表示，“目前公司暫不考慮IPO”。

傳統車企和供應商四化

全國首條“未來高速公路”建成

近日，全國首條“未來高速公路”正式建成。

五峰山長江大橋南北公路接線工程通過江蘇省交通工程建設局組織的交工驗收，該工程位于江蘇交通中軸通道上，全線8車道，長約33公里，起自京滬高速與滬陜高速交叉的正誼樞紐，向南經五峰山長江大橋跨越長江，止于泰鎮(zhèn)高速與江宜高速交叉的大港樞紐。

作為全國首條面向未來而設計、交付的“未來高速”，該段借助5G通信技術，推進BIM、大數據、物聯網、云計算等技術與高速公路建設深度融合，建立起了全息感知的數據采集及傳輸系統，讓道路變得更加聰明。

依托在沿途安裝的路測天線，車路協同系統可與車載終端實時進行道路信息交換，輔助、控制駕駛行為，并支持無人駕駛。服務區(qū)還有無線充電基礎設施配備，電動車可即停即充。

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