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華為智能駕駛總裁:L5自動駕駛這輩子看不到

2021-07-09 16:54
快科技
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眾所周知,華為曾多次表態(tài)不會造車,不過,雖然不造成,卻將會成為國內(nèi)智能汽車零部件供應(yīng)商,幫助車企造好車。

據(jù)媒體報道,日前,華為智能駕駛總裁蘇菁在出席2021世界人工智能大會浦江夜話時談到了自動駕駛,表示L5級別的自動駕駛他這輩子可能是看不到了。

蘇菁表示,從現(xiàn)在開始計算,在一百年之內(nèi)機器的智商是不可能超越人類的,而L5(完全自動駕駛)作為目前自動駕駛的最高級別,將是一個燈塔,這輩子估計看不到了。

蘇菁還指出,目前并不是談?wù)揕5的時候,更應(yīng)該討論的是如何更廣泛的實現(xiàn)范圍更大的L4,而不僅僅是在一個很小的范圍內(nèi)去達(dá)到L4。

就像在北上廣深這些大城市達(dá)到L4,雖然看起來十分困難,但是這卻是一個能夠?qū)崿F(xiàn)的目標(biāo)。雖然目前還做不到,但是在五年到十年內(nèi)也許就能實現(xiàn)了,等到這個目標(biāo)實現(xiàn)之后,才應(yīng)該再去談?wù)摳呒墑e的自動駕駛。

據(jù)了解,2020年3月,工信部公示了我國《汽車駕駛自動化分級》推薦性國家標(biāo)準(zhǔn),其中對駕駛自動化等級進行了劃分,等級如下:

0級駕駛自動化(應(yīng)急輔助)

駕駛自動化系統(tǒng)不能持續(xù)執(zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)中的車輛橫向或縱向運動控制,但具備持續(xù)執(zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)中的部分目標(biāo)和事件探測與響應(yīng)的能力。

注 1:0 級駕駛自動化不是無駕駛自動化,0 級駕駛自動化可感知環(huán)境,并提供報警、輔助或短暫介入以輔助駕駛員(如車道偏離預(yù)警、前碰撞預(yù)警、自動緊急制動等應(yīng)急輔助功能)。

注 2:不具備目標(biāo)和事件探測與響應(yīng)的能力的功能(如:定速巡航、電子穩(wěn)定性控制等)不在駕駛自動化考慮的范圍內(nèi)。

1級駕駛自動化(部分駕駛輔助)

駕駛自動化系統(tǒng)在其設(shè)計運行條件內(nèi)持續(xù)地執(zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)中的車輛橫向或縱向運動控制,且具備與所執(zhí)行的車輛橫向或縱向運動控制相適應(yīng)的部分目標(biāo)和事件探測與響應(yīng)的能力。

注:對于1級駕駛自動化,駕駛員和駕駛自動化系統(tǒng)共同執(zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù),并監(jiān)管駕駛自動化系統(tǒng)的行為和執(zhí)行適當(dāng)?shù)捻憫?yīng)或操作。

2級駕駛自動化(組合駕駛輔助)

駕駛自動化系統(tǒng)在其設(shè)計運行條件內(nèi)持續(xù)地執(zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)中的車輛橫向和縱向運動控制,且具備與所執(zhí)行的車輛橫向和縱向運動控制相適應(yīng)的部分目標(biāo)和事件探測與響應(yīng)的能力。

注:對于2級駕駛自動化,駕駛員和駕駛自動化系統(tǒng)共同執(zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù),并監(jiān)管駕駛自動化系統(tǒng)的行為和執(zhí)行適當(dāng)?shù)捻憫?yīng)或操作。

3級駕駛自動化(有條件自動駕駛)

駕駛自動化系統(tǒng)在其設(shè)計運行條件內(nèi)持續(xù)地執(zhí)行全部動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)。

注:對于3級駕駛自動化,動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)接管用戶以適當(dāng)?shù)姆绞綀?zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)接管。

4級駕駛自動化(高度自動駕駛)

駕駛自動化系統(tǒng)在其設(shè)計運行條件內(nèi)持續(xù)地執(zhí)行全部動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)和執(zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)接管。

注:對于4級駕駛自動化,系統(tǒng)發(fā)出接管請求時,若乘客無響應(yīng),系統(tǒng)具備自動達(dá)到最小風(fēng)險狀態(tài)的能力。

5級駕駛自動化(完全自動駕駛)

駕駛自動化系統(tǒng)在任何可行駛條件下持續(xù)地執(zhí)行全部動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)和執(zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)接管。

注1:對于5級駕駛自動化,系統(tǒng)發(fā)出接管請求時,乘客無需進行響應(yīng),系統(tǒng)具備自動達(dá)到最小風(fēng)險狀態(tài)的能力。

注2:5級駕駛自動化在車輛可行駛環(huán)境下沒有設(shè)計運行條件的限制(商業(yè)和法規(guī)因素等限制除外)。

作者:斌斌來源:快科技

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