一直以來(lái)，汽車(chē)工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者是歐洲，不信大家可以去看看那些鼎鼎大名的汽車(chē)品牌，很多都來(lái)自于歐洲，比如大家最熟悉的大眾，BBA，雷諾等等。

但在電動(dòng)車(chē)時(shí)代，歐洲卻不再是領(lǐng)導(dǎo)者了，因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)并不是以發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、變速箱這三大件為基礎(chǔ)的，更多的是自動(dòng)駕駛、軟件技術(shù)，電機(jī)技術(shù)、電池技術(shù)、智能座艙等為基礎(chǔ)的。

在電動(dòng)車(chē)時(shí)代來(lái)臨的時(shí)候，美國(guó)也許是起步最早的，但中國(guó)卻大有后來(lái)者居上的趨勢(shì)，特別是在自動(dòng)駕駛技術(shù)上，目前中國(guó)已經(jīng)處于全球領(lǐng)先的地位了，像華為、百度等一大批推出自動(dòng)駕駛技術(shù)的企業(yè)涌現(xiàn)。

近日，更有消息傳出，有一家中國(guó)企業(yè)，將自動(dòng)駕駛要賣(mài)到歐洲去了，頗有一絲中國(guó)自動(dòng)駕駛企業(yè)“反攻”歐洲大陸的意味，也意味著在智能電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代，中國(guó)開(kāi)始在細(xì)分領(lǐng)域上反超歐洲。

這家企業(yè)就是國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛企業(yè)易航智能，目前江鈴與雷諾的合資車(chē)企（JMEV）生產(chǎn)的智能電動(dòng)汽車(chē)即將在歐洲上市，會(huì)懸掛雷諾的Logo，而使用的自動(dòng)駕駛技術(shù)就是易航智能提供的。

可能對(duì)于這家企業(yè)大家并不是特別的熟悉，那么說(shuō)一個(gè)大家熟悉的，那就是老款理想ONE上的自動(dòng)技術(shù)，也是易航智能提供的，只不過(guò)后來(lái)理想自研自動(dòng)駕駛技術(shù)了，就把易航智能的自動(dòng)駕駛技術(shù)替代了。

易航智能成立的時(shí)候其實(shí)并不長(zhǎng)，在2015年才成立的，不過(guò)創(chuàng)始人陳禹行算是行業(yè)大佬，所以當(dāng)他們把第一款產(chǎn)品做出來(lái)，并且應(yīng)用到第一臺(tái)車(chē)上后，迅速獲得了理想ONE的L2訂單，還獲得了理想汽車(chē)CEO李想、以及易到用車(chē)的天使投資。

后來(lái)更是憑實(shí)力獲得了A輪、B輪和B＋輪融資，估值達(dá)到20億元，而投資者們也是大名鼎鼎，有經(jīng)緯中國(guó)，有源碼資本，還有廣汽、理想等汽車(chē)公司，可見(jiàn)有實(shí)力就不愁訂單和資本。

后來(lái)因?yàn)楸憩F(xiàn)優(yōu)秀，更是獲得了雷諾等的青睞，最終裝到了賣(mài)到歐洲的電動(dòng)車(chē)上，也就有了開(kāi)頭說(shuō)的，將自動(dòng)駕駛技術(shù)賣(mài)到歐洲市場(chǎng)去了。

目前易航智能有4大類(lèi)產(chǎn)品，有面向高速公路場(chǎng)景的普通L2，有NOA自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛，還有城市L2，以及面向園區(qū)等場(chǎng)景打造的低速L4無(wú)人小車(chē)等。

按照易航智能的說(shuō)法，2022年，市場(chǎng)將有4款車(chē)型搭載易航智能的L2系統(tǒng)，總出貨量在數(shù)萬(wàn)套，而到2025年預(yù)計(jì)L2系統(tǒng)出貨量將超過(guò)百萬(wàn)。

曾經(jīng)在燃油機(jī)時(shí)代，歐洲汽車(chē)工業(yè)為王，不知道在電動(dòng)時(shí)代，中國(guó)會(huì)不會(huì)成為全球的霸主？而要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，就需要眾多的易航智能、華為、百度這樣的企業(yè)崛起，將自己的產(chǎn)品賣(mài)到全世界去才行。