朱尼普研究公司發(fā)布2025出行即服務(wù)預(yù)測 政府對公交行業(yè)的投資是關(guān)鍵
全球汽車快訊 據(jù)外媒報道,朱尼普研究公司宣稱,到2025年出行即服務(wù)(MaaS)將替代逾22億次私家車出行。
為實現(xiàn)該目標(biāo)有望實現(xiàn),朱尼普表示政府對出行即服務(wù)的資金投入將發(fā)揮關(guān)鍵作用,該類服務(wù)的供應(yīng)商應(yīng)抓緊機(jī)遇,因為全球都開始從疫情狀態(tài)實現(xiàn)復(fù)蘇。
據(jù)朱尼普研究公司的研究表明,這意味著在未來4年內(nèi),出行即服務(wù)對私家車出行的替代量將從2021年的4.71億次提升至2025年的逾22億次,增幅高達(dá)370%。
該公司對出行即服務(wù)的定義是:“通過某個平臺提供多模態(tài)端對端出行服務(wù),且該平臺的用戶可根據(jù)實時交通狀況和需求來確定最佳路線!
該公司發(fā)布了一份白皮書《打車及微移動出行服務(wù)是推動其廣泛應(yīng)用的?》,該文指出,政府對公共交通的投資及出行即服務(wù)供應(yīng)商與交通運(yùn)營方間的公眾導(dǎo)向型合作將是未來4年內(nèi)以激勵措施推動消費(fèi)者接受該類服務(wù)的關(guān)鍵所在。
然而,該公司表示,移動設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)將限制該類服務(wù)在發(fā)達(dá)地區(qū)的應(yīng)用。
為此,朱尼普研究公司預(yù)計,到2025年,逾七成這類替代性新出行方式將發(fā)生在歐洲地區(qū)和遠(yuǎn)東地區(qū)。
該公司還預(yù)測,隨著全球從新冠疫情狀況下復(fù)蘇,出行即服務(wù)方案的供應(yīng)商們將這類持續(xù)達(dá)到出行需求視為打破成熟交通服務(wù)供應(yīng)生態(tài)系統(tǒng)的大好機(jī)遇,前提是證明其平臺具有成本效益和高效性。
朱尼普研究公司的作家Adam Wears解釋道:“隨著出行恢復(fù)正常,方案供應(yīng)商們務(wù)必要最大限度地利用這類服務(wù)的優(yōu)點(diǎn),通過各自的平臺提供盡可能多的交通模態(tài)。為此,務(wù)必將‘開展合作,最大限度地發(fā)揮各自出行即服務(wù)的價值’作為最高優(yōu)先級事項。”
2025年,出行即服務(wù)可實現(xiàn)的二氧化碳減排量為1400萬公噸。相較之下,2021年的減排量僅為300萬公噸。然而,政府機(jī)構(gòu)還致力于向公交運(yùn)營商推廣電動車的應(yīng)用,從而將降低碳排放量落在實處。
出行即服務(wù)的興起還將推動無人駕駛與自動駕駛車輛的發(fā)展。Halo已在T-Mobile的助力下,在美國賭城開展了無人駕駛汽車服務(wù)。(本文為編譯作品,所用英文原文和圖片選自itwire)
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