進入冬季之后，天氣的寒冷讓騎行電動車變成很“遭罪”的出行選擇，但全封閉的汽車價格昂貴、靈活性不佳，也不是很多人首選的交通工具，這個時候，封閉式的電動三輪車，就成為一個不錯的選擇。

那么，封閉式電動三輪車該如何選擇，小行家作為行內(nèi)人，我給大家的建議是，車輛至少符合以下2點；

（1）、能上牌，電動三輪車的身份是“電動三輪摩托車”，屬于機動車的一種，它上路按照道交法規(guī)定，是必須要上牌的，無牌上路會面臨2000元以下的罰款、扣車等相應(yīng)處罰。

（2）、大品牌，在一個“良莠不齊”的市場環(huán)境，如何做到“避坑”，我的建議就是選擇大品牌，它們在“品控”方面會有更好的把關(guān)，即便都是組裝模式生產(chǎn)，它的零部件采購品質(zhì)會更值得信賴。

綜合以上的2點，讓小行家想到的來自雅迪的電動三輪車，首先雅迪是作為大品牌，這是毫無疑問，它具備年產(chǎn)百萬輛電動三輪車的能力，其次，雅迪是獲得了電摩生產(chǎn)資質(zhì)，它的產(chǎn)品是符合國標，列入《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》目錄，具備能上牌的優(yōu)點。

而且，雅迪的這2款車，我個人認為還是值得推薦，除了能夠上牌，車型外觀顏值高，車輛動力也足夠強勁，續(xù)航也不差，最大續(xù)航120公里，下面就為大家介紹雅迪的這2款封閉式電動三輪車，看看您會不會喜歡？

第1款：雅迪騰迪

亮點：動力強勁、續(xù)航高

騰迪是雅迪電動車中，我認為顏值最高的一款車型，整車尺寸為2330×1150×1635mm，車型小巧而精致，而這款車車身融入國人喜愛的“中國紅”，線條流暢科技感十足，符合現(xiàn)在大多數(shù)人的審美，是符合造型精致，時尚靚麗的形容。

車輛的燈光用了成本更高的LED透鏡大燈，它具備射程更遠，光線更強，但卻省電的優(yōu)點；而且，車輛具備全景天窗、通風窗戶，夏天透氣、透風很實用。

而在內(nèi)飾方面，車輛具備智能操控工作臺，超大的液晶可觸屏顯示屏，車輛搭載了汽車級全自動電窗，按鍵操作更快捷；可調(diào)節(jié)上沙發(fā)座椅，久坐也會更舒適不累人；而在內(nèi)飾配色方面，主要是成熟穩(wěn)重的灰色系，不顯浮夸。

其他配置方面：車輛的大屏設(shè)計，不僅體現(xiàn)了科技感，還具備倒車影像、聽音樂、收音機、看電影、查看藍牙文件、照片等智能化功能，另外，車輛的電量、行駛里程、行駛速度也是盡收眼底；車輛的一鍵啟動裝置，也很實用；安全配置方面：整車碟剎系統(tǒng)，行駛更安全；防爆真空輪胎，不僅耐扎還防滑，增加車輛行駛的安全性。

動力和續(xù)航方面：雅迪騰迪搭載了1500W大功率的差速電機，它是多用于新能源汽車的電機，具備省電、低噪音、強動力的優(yōu)點，而且壽命很長，用10年不成問題；而在電池方面，搭載的60V58AH鉛酸電池和60AH鋰電池選擇，最大續(xù)航可以達到120公里。

第2款：雅迪ET300D智享版

亮點：造型霸氣，動力強勁

相比第一款的雅迪車型，這款車雖然顏值也不低，但給人的感覺，在時尚外觀之余，它多了一份霸氣，車輛的前臉設(shè)計更為硬朗，前臉左右下側(cè)很像鷹爪，讓人感受到它的霸氣，而車輛的外觀的色系搭配，也少了撞色的可愛、萌趣，多了一份典雅氣息。

配置方面，車輛的燈光采用LED大燈，同樣具備照射更遠，更省電的優(yōu)點；車輛中控臺為7寸的高清儀表，讓車輛行駛數(shù)據(jù)一目了然，并且，還有倒車影像，聽歌、聽廣播等影音娛樂功能。

在安全方面的配置，車輛搭載了一拖三的碟剎系統(tǒng)，散熱效果好，靈敏性好，也能剎得更穩(wěn)；另外，車輛還具備了前液壓減震，后符合減震，讓車輛行駛的穩(wěn)定性更好，顛簸路段也能很好地減輕震動感。

動力和續(xù)航：車輛搭載1200W大功率的磁動力電機，具有動力更足，爬坡更省力的優(yōu)點，滿載3人的情況，可以最大爬坡30度，而在電池方面，車輛有多個電池版本可以選擇，從48V45AH到60V58AH可以根據(jù)需求選擇，而在能量回收的加持下，車輛的最大續(xù)航可以實現(xiàn)100公里以上。

其他亮點介紹：這款車有1個配置需要重點介紹，它搭載了18管雙排SFC防溜坡控制器，所謂你防溜坡，是指避免在一些爬坡路段或其他有傾斜角度路段，造成車輛不受控制的倒退，引發(fā)交通事故，而搭載了防溜坡功能，能夠避免這樣的問題，這項功能很實用，小行家覺得，應(yīng)該所有的車輛，都應(yīng)該有這樣的功能。

以上就是關(guān)于雅迪的ET300D、騰迪這2款封閉的電動三輪車的介紹，它們在外觀、動力、續(xù)航、配置方面，還是有一定的需求，如果想要封閉車型代步，可以把它們納入考慮范圍。

當然，也有車主表示質(zhì)疑，雅迪是2020年才進入電動三輪車領(lǐng)域，雖然是大品牌，但在電動三輪車中，還屬于“后起之秀”，這也是真實情況，不過，其實低速的電動車、電動三輪車、低速電動車，它們的生產(chǎn)并沒有高難度技術(shù)，而且，大部分核心零部件均來自采購組裝，其實，只要在采購零部件品質(zhì)上能夠把好關(guān)，小行家覺得，能夠做好兩輪車產(chǎn)品，電動三輪車也就能做好。

那么，您覺得這2款電動三輪車怎么樣？覺得雅迪值得選擇嗎？歡迎大家評論交流，關(guān)注電動車小行家，每天分享電動車相關(guān)資訊和觀點。