6月14日24時(shí)（今晚凌晨），國(guó)內(nèi)成品油將開(kāi)啟新一輪調(diào)價(jià)窗口。多家機(jī)構(gòu)認(rèn)為，國(guó)內(nèi)油價(jià)將迎來(lái)年內(nèi)“第十漲”，部分地區(qū)的95號(hào)汽油或?qū)⑦M(jìn)入“10元時(shí)代”。

這對(duì)于大部分車(chē)主來(lái)說(shuō)，已然成為了一個(gè)頭疼的問(wèn)題。當(dāng)然，大環(huán)境沒(méi)法改變，只能改變自己。有的網(wǎng)友選擇不開(kāi)車(chē)，通過(guò)公共交通出行。

當(dāng)然，也有不少車(chē)主仍然會(huì)選擇開(kāi)車(chē)，這時(shí)大家會(huì)比較關(guān)注，到底有什么方法能有效降低油耗呢？今天，疆哥為大家總結(jié)幾個(gè)實(shí)用的省油小技巧，絕對(duì)可以派上用場(chǎng)。

1打開(kāi)ECO模式

不知道大家有沒(méi)有留意，有些車(chē)型在主駕側(cè)會(huì)有一個(gè)綠色的按鈕，上面印著ECO或者ECON。ECO這一名稱(chēng)由Ecology（環(huán)保）、Conservation（節(jié)能）和Optimization（動(dòng)力）合成而得，大家可以將它理解為economy（經(jīng)濟(jì)模式）的簡(jiǎn)稱(chēng)，其主要作用是降低發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性來(lái)達(dá)到節(jié)省油耗的目的。

開(kāi)啟后，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油、點(diǎn)火、換擋等設(shè)置會(huì)發(fā)生改變。比如，節(jié)油模式下相同油門(mén)踏板深度對(duì)應(yīng)的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度更�。ㄓ烷T(mén)變得不靈敏），變速箱換擋邏輯更偏重經(jīng)濟(jì)性（降檔速度變慢）。

另外，有些車(chē)輛則通過(guò)調(diào)整空調(diào)的輸出功率來(lái)達(dá)到省油的目的。效果來(lái)看，通過(guò)ECO模式還是能有效省油的，尤其是在綜合工況下較為明顯。只是魚(yú)和熊掌不可兼得，需要犧牲動(dòng)力性能！

2怠速狀態(tài)下盡量關(guān)閉空調(diào)

在怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低，此時(shí)空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)行在工作效率較低的區(qū)域。此前，有媒體測(cè)試過(guò)，對(duì)于1．4T／1．5T的車(chē)型來(lái)說(shuō)，怠速空調(diào)全開(kāi)需要的油耗大概是0．4升／小時(shí)；對(duì)于2．0T的車(chē)型來(lái)說(shuō)，怠速空調(diào)全開(kāi)需要的油耗大概是0．8升／小時(shí)，當(dāng)然這也和排量、車(chē)輛大小、設(shè)定溫度等因素有關(guān)系。

3高速狀態(tài)關(guān)閉車(chē)窗

汽車(chē)跑起來(lái)，除了要克服地面的阻力，還要對(duì)抗空氣阻力，俗稱(chēng)風(fēng)阻。車(chē)速越快，風(fēng)阻越大，在高速行駛的時(shí)候風(fēng)阻會(huì)比空調(diào)更加“耗油”。因此，在高速上大家千萬(wàn)不要為了省油關(guān)掉空調(diào)打開(kāi)車(chē)窗，這樣做反而增加了油耗。

另外，由于內(nèi)燃機(jī)的特性，開(kāi)太快不省油，開(kāi)太慢也不省油，在經(jīng)濟(jì)車(chē)速下才是最省油的！一般SUV因?yàn)轱L(fēng)阻比較大，經(jīng)濟(jì)車(chē)速比較低一些，一般在60－80公里／小時(shí)，而轎車(chē)在60－90公里／小時(shí)左右。

4插電混動(dòng)車(chē)型充滿(mǎn)電

實(shí)際上，從大部分車(chē)主的反饋來(lái)看，插電混動(dòng)不插電才是真正用車(chē)的常態(tài)。不過(guò)，在饋電狀態(tài)下，油耗往往會(huì)偏高。而在滿(mǎn)電狀態(tài)下，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)少工作，混動(dòng)電機(jī)多工作，從而達(dá)到省油的效果。

5定時(shí)維護(hù)保養(yǎng)

當(dāng)然，想要省油，最重要的是保持動(dòng)力系統(tǒng)的良好運(yùn)作。機(jī)油、機(jī)濾、空氣濾芯、變速箱油，該換的換，進(jìn)氣道、節(jié)氣門(mén)、活塞，該清洗就清洗。如果其中一個(gè)零部件出問(wèn)題，也會(huì)導(dǎo)致油耗“飆升”。

另外，輪胎胎壓也是大家日常駕駛時(shí)需要注意的。一般來(lái)講標(biāo)準(zhǔn)型輪胎胎壓為2．2－2．5bar，胎壓過(guò)低也會(huì)造成輪胎與地面的接觸面積變大，阻力增大，油耗升高，甚至還會(huì)引起爆胎。還有，降低車(chē)重（少裝東西）、減少急加速急減速的次數(shù)，也能有效降低油耗。

小結(jié)

汽車(chē)對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)就是個(gè)代步工具，沒(méi)必要時(shí)時(shí)刻刻都精打細(xì)算地開(kāi)著。但在如今油耗飆漲的特殊時(shí)期，上述的一些省油小技巧，疆哥認(rèn)為大家還是可以根據(jù)自身的需求進(jìn)行參考的。畢竟在現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)不景氣的時(shí)候，能省一點(diǎn)是一點(diǎn)，誰(shuí)的錢(qián)都不是大風(fēng)刮來(lái)的，你說(shuō)呢？歡迎關(guān)注“車(chē)域無(wú)疆”，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你的省油方法。

       原文標(biāo)題 : 油價(jià)繼續(xù)上漲，95號(hào)或突破10元/L，這五大省油技巧終于派上用場(chǎng)！