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92#汽油回歸7元時代,咱們的油價與國際到底接不接軌?

2022-12-12 18:11
車轱轆
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經(jīng)過新一輪的油價調(diào)整,國內(nèi)大多數(shù)地區(qū)的92#汽油價格已經(jīng)下調(diào)至8元以內(nèi),7元時代再次開啟。如今在各大視頻網(wǎng)絡(luò)平臺,我們?nèi)阅芸吹揭恍┱{(diào)侃油價的視頻,歡樂之余,我們不得不深思,咱們地區(qū)的油價水平,在全球是個什么水平?咱們的成品油調(diào)價機(jī)制,又起到了什么作用呢?

92#汽油回歸7元時代,咱們的油價與國際到底接不接軌?

全球范圍內(nèi)來看,咱們的油價水平處于中間位置,比多數(shù)歐洲國家價格低不少,但比起那些石油產(chǎn)出國,咱們也確實不便宜。全球160個地區(qū)相比較的話,咱們的油價水平大概在70名左右的位置,與國足排名相仿。不過考慮到亞洲地區(qū)的原油交易價格偏高的實際情況,似乎亞洲地區(qū)內(nèi)部排名會更客觀一些。

總的看來,咱們國家的成品油定價與國際大形勢接軌。只是“不患寡而患不均”,相對于那些發(fā)達(dá)國家過高的人均GDP而言,咱們普通車主的出行成本占可支配收入的比例更高,再加上國內(nèi)龐大的汽車市場體量,多數(shù)車主對成品油價格不滿意。只是話說回來,中東國家不會因為大家收入低而給你特別優(yōu)惠,反而會因為你是貧油國家進(jìn)行價格歧視,卻也不得不接受他們開出的更高定價。

在國內(nèi)的成品油定價機(jī)制中,發(fā)改委起到了非常重要的作用,每次油價調(diào)整,發(fā)改委都會制定一個限制價格。學(xué)過經(jīng)濟(jì)學(xué)的朋友應(yīng)該都知道,限制價格,俗稱天花板價格,即市場交易中商品所制定的最高售價,任何加油站都不得超過該地限制價格出售,這在一定程度上保護(hù)了國內(nèi)偏遠(yuǎn)、落后地區(qū)的車主,畢竟全國各地菜價可能相差不少,但成品油價格絕對差別不大,海南和山東地區(qū)除外。

說實話,結(jié)合咱們當(dāng)前的消費者水平,油價支出確實不菲,普通工薪家庭每年光油費支出就得大幾千元,有商務(wù)或運輸需求的車主更甚,油價在一定程度上限制了大家的生活幸福指數(shù)。但從另一個角度講,立足國內(nèi)的實際情況:原油產(chǎn)出少且成品油需求量大,市場經(jīng)濟(jì)起步較晚,國內(nèi)的燃油清潔指標(biāo)又相對嚴(yán)苛,種種因素使得,咱們的油價也必然有著特殊性。

所以,與其讓國際產(chǎn)油國牽著鼻子走,倒不如發(fā)展新能源,轉(zhuǎn)變能源方式,才是更為理想的渠道。尤其是當(dāng)前新能源汽車發(fā)展迅速,彎道超車即將實現(xiàn),咱們的汽車工業(yè)和能源工業(yè)也會得到更好的發(fā)展。對于當(dāng)前國內(nèi)的油價,大家又有什么看法呢?

       原文標(biāo)題 : 92#汽油回歸7元時代,咱們的油價與國際到底接不接軌?

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